BMW Fiyat ListesiFord Fiyat ListesiPorsche Fiyat ListesiToyota Fiyat ListesiVolkswagen Fiyat Listesi

Arabanızın Fotoğrafını Nasıl Çekersiniz?

Eğlence için, sanat için veya Instagram beğenilerini almak için.

Kameranızı veya kamera uygulamanızı çalıştırır ve arabanıza doğrultup ardından düğmeye dokunursanız, anlık bir fotoğraf çekmiş olursunuz. Kameranın nerede olduğunu, aracın nerede ve nasıl konumlandığını düşünür ve ardından butona dokunursanız, fotoğraf çekmiş olursunuz. En üst düzey kamera gövdeleri ve lensler için bir kredi kartını maksimuma çıkarabilirsiniz, ancak çerçevede ne olduğunu düşünmüyorsanız ve kameranın konuyla ilgili olarak kasıtlı olduğunu düşünüyorsanız, bu sadece bir nesnenin resmi olacaktır. . İyi haber şu ki, arabanızı gösterecek ve sosyal medyada beğeni toplayacak düzgün bir fotoğraf çekmek zor değil.

Konum ve Arkaplan

Telefonunuzu veya Instagram için özel bir kamerayı veya yalnızca gururunuzu ve sevincinizi belgeleme eğlencesi için kullanıyor olun, temel bilgiler önemlidir. Konum. Dır-dir. Her şey.

Bir araba fotoğrafı bir açıklama yapmalı, bir hikaye anlatmalı veya arabayı sonuna kadar göstermelidir. En iyi resimler bir hikaye anlatır ama bunun bir roman olması gerekmez. Belki de arabanın hiçliğin ortasında ıssız bir yolda durduğunu gösteriyor, bu da uzun bir yolculuk olduğunu düşündürüyor. Belki manzaraya bakan bir sapakta, ıssız bir çöl otoyolunda, yolun ufka kadar uzanmasıyla veya alacakaranlık çökerken ve gece başlarken işlek bir şehir bulvarında park edilmiştir. Bir hikaye anlatmak istiyorsanız, “Bu bir araba”dan daha fazlasını söylediğinden emin olun. Örneğin, aşağıdaki ilk resim yanlış Mazda’yı dağlara çıkaran birinin hikayesini anlatıyor.

Bir arka plan seçmek için iyi bir ipucu, olabildiğince az dikkat dağıtan bir arka plan seçmektir. Yine de, sağduyunuzu kullanırsanız çiğnenebilecek bir kural. Yol işaretleri, tıpkı telgraf direkleri ve elektrik direkleri gibi, arabalara ateş ederken sinir bozucu bir dağınıklık örneğidir.

Işık ve Günün Saati

İnternette bir arabanın fotoğrafını çekmek için günün en iyi zamanı hakkında bir ton tavsiye var ve bunların çoğu saçma. Her şey, istediğiniz çekime veya harika bir fotoğraf fırsatı yakaladığınızda ne zaman ve nerede olduğunuza bağlıdır. Ancak bu, dikkat edilmesi gereken daha kolay zamanlar ve ışık türleri olmadığı anlamına gelmez. Bulutlu günler ışığı dağıtır, böylece arabada çok fazla parlak noktalara veya kamaşmaya dikkat etmenize gerek kalmaz ve çekim açıları açılır, oysa yaz ortasında bulutsuz bir gün, sertliği ile daha zorlayıcı olacaktır. doğrudan ışık.
ün batımı ve gün doğumu, araba da dahil olmak üzere sahneye sarı veya turuncu bir parlaklık katarken, gün doğumundan hemen önce ve gün batımından hemen sonra yapılan çekimler her şeye mavi bir ton verir. Fotoğrafçılıkta bunlar genellikle altın saat ve mavi saat olarak bilinir. Ancak, bunları en iyi zamanlar olarak düşünmek yanlıştır. Onlar sadece seçeneklerdir.

Temel Açılar

Her zaman temel kuralların çiğnenebileceği bir nokta vardır, ancak gerçek amatörler için temel kurallar, buradaki diğer birçok öneriyi test etmek için doğru oyun alanını sağlar. Böyle bir temel, bir araba için temel bir açı kümesine bağlı kalmaktır.

İstediğiniz ekstra açıları eklemekte özgürsünüz, ancak standart bir çekimin temel çerçevesinde birkaç zımba bulunmalıdır. Tam önden, arkadan ve yandan profil fotoğrafları gibi tek açılı çekimler gerçek ana çekimlerdir ve ardından hem önden hem de arkadan dörtte üçlük görüntüler gelir. Bu beş açı, deneysel açılarınız planladığınız gibi gitmese bile, yine de iyi görünen birkaç kareniz olduğu anlamına gelir.

Geniş kalçalar veya ördek kuyruğu gövdesi gibi belirli bir tasarım öğesine odaklanmaya çalışmadığınız sürece, konuyu mümkün olan en iyi şekilde sergilemek istersiniz. Sevgilinizin OnlyFan’ları için fotoğrafını çekerken, mümkün olduğunca zayıf göründükleri bir açı seçmenizi gerektirebilir, ancak bir arabanın fotoğrafını çekerken, iyi bir temel kural, çekime arabanın mümkün olduğu kadar çoğunu dahil etmektir.

Bu, önden veya arkadan üç çeyrek görünüm (aracın önünü ve yan tarafını gösteren) için birincil kuraldır. Bu çekimler için, hem farları hem de arka lambaları ve arabanın yan tarafını tam olarak görebileceğiniz bir açı seçin ve hiçbirinin tamamen gölgede kalmadığından emin olun.

Tam önden, profilden veya arkadan görünüş çekimleri için, tam olarak ve mümkün olduğunca ortalanmak en iyisidir. Işıklandırmanın, manzaranın ve arabanın harika olduğu olağanüstü bir çekimden daha kötü bir şey yoktur, ancak daha sonra merkezden biraz saptığınızı fark edersiniz.

En temel araba çekimi, ışığı arkanıza koymak ve arabayı ön ve yan taraf net bir şekilde aydınlatılacak şekilde açılı hale getirmektir. Bu çekim için “tekerlekleri her zaman kameraya göre açılandırmak” tavsiyesini gördük, ancak formüller ve uygunluk yaratıcılığın düşmanlarıdır. Bunun eğlenceli olması gerekiyor, bu yüzden ışık, gölgeler ve açılarla oynayın.

Geri Adım Atın ve Fotoğrafınızı Çekmek İçin Eğil

Kurallar daha sonra çiğnenebilir, ancak başlamak için iyi bir tanesi, kendinizle araba arasında biraz mesafe bırakmak ve ilginç bir açı elde etmek için çömelmektir. Geri adım atmak, yalnızca hikayenizi anlatmak için arka planı almanıza yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda kameralı telefonlarda konunun balık gözü benzeri bozulmasını da önleyebilir. Ayarlanabilir merceği olan amaca yönelik üretilmiş fotoğraf makinelerinde aynı şey geçerli olabilir, ancak daha uzun bir odak uzaklığı kullanmak görüşü daraltır ve konunun büyütme oranını artırır ve oynamaya değer. Bu, Dijital Tek Lensli Refleks (DSLR) kamerayla çekim yapmayla ilgili sonraki bir makalede daha teknik olarak ele alabileceğimiz bir konu.

Çekiminizi kadrajlamak için güzel bir açı bulduğunuzda, kamerayı alçaltarak ve yükselterek denemeye değer. Gerçekten alçalmak, bazı önemli etkiler yaratabilirken, biraz daha yükseğe çıkmak, sahnenin öğelerini ortaya çıkararak veya vurgulayarak hikayeye yardımcı olabilir.

Buradaki yaygın hata, her atışta çok alçalmaktır. Bazı çekimler, zemin seviyesinde sağdan yapıldığında işe yarar ancak genellikle konunun önemli bir bölümünü gizleyebilir. Alçaktan veya yükseğe çıkmanın amacı, izleyicinin standart bir göz seviyesinden alamayacağı yeni bir bakış açısı bulmaktır. Yine, şuta daha fazla araba almak tipik olarak daha iyi bir şuta yol açar, ancak bu kesin bir kural değil, bir kılavuzdur.

Aracın farları, arka lambaları ve omuz çizgileri birkaç sağlam başlangıç ​​yüksekliğidir – bunlar, çocuk değilseniz veya özellikle kısa değilseniz nadiren aynı seviyede konumlandırılan noktalardır ve arabaya tamamen yeni bir bakış açısı yaratacaktır. Bu özellikle, genellikle yüksek bir perspektiften bakılan Mazda Miata gibi çok alçak arabalar için geçerlidir. Bu noktalardan başlayın ve en iyi çalışan açıyı bulmak için hafifçe yukarı veya aşağı hareket ettirin. Kaputun şekline bağlı olarak, çok alçaltmak arabanın büyük bir bölümünü gizleyebilir, bu da aracın orantısız görünmesine ve en iyi özelliklerini sergilememesine neden olabilir.

Yukarıdaki M2 CS’nin arkadan üç çeyreklik çekimi çok düşük açılı bir çekimdir, ancak gövde ve spoyler arka lambalardan daha yükseğe uzandığı ve bu öğeleri kaporta içinde çerçevelediği için işe yarar. Tam önden çekim, far seviyesinden biraz daha yüksektir, bu da kaput havalandırmalarının çerçevede görünmesini sağlar; daha düşük, durum böyle olmazdı.

Atışını Yaparken

Fotoğrafçılıkla ilgili başka makaleler okuduysanız, muhtemelen üçte bir kuralıyla karşılaşmışsınızdır. Fikir şu ki, çerçevenizin yatay olarak üç yol ve dikey olarak üç yol arasında eşit mesafede çizgilerle bölündüğünü hayal ederseniz ve nesnenizi çizgilerin birleştiği yere yerleştirirseniz, hoş bir şekilde oluşturulmuş bir görüntü elde edersiniz. Başlamak ve çekimler oluşturmak için bir fikir edinmek için kullanmaya değer, ancak arabayı çekimin merkezine koymamanız için gerçek bir neden yok. Kullanmak istemiyorsanız, gerçekten bir kural olmayan bir kuraldır.

Çekimin tüm unsurlarını kadrajınıza aldıktan sonra, daha yakından bakma ve kaçınmak istediğiniz yansıma olmadığından emin olma zamanı. Yansıma senin arkadaşın olabilir, ama bir fotoğrafçı olarak başına gelebilecek en kötü şeylerden biri, harika bir çekim yapıp sonra onun içinde olduğunu fark etmektir. Geleneksel bir fotoğraf makinesi kullanıyorsanız, yansımaları kontrol etmeye yardımcı olması için merceğinize bir polarizör takmanın zamanı geldi. Ayrıca, çatıdan ağaç çıkmadığından veya arabanın şeklini artıran yarım parlak sarı bir işaret olmadığından emin olun. Aşağıdaki fotoğrafta, arabayı biraz yeniden konumlandırmanın daha iyi bir kompozisyon için yeterli olacağını görebilirsiniz.

Kameralar ve Ayarlar Üzerine Kısa Bir Söz

Otomotiv fotoğrafçılığına giriyorsanız ve yeni bir fotoğraf makinesi satın aldıysanız, ayarlar hakkında ne kadar endişelenmeniz gerekiyor?
Otomatik ayarlara yönelik yazılım, zamanın %99,999’unda sizinle ilgilenecektir. Endişelenmeniz gereken yegane şeylerden biri flaşın açık olup olmamasıdır – cevap genellikle flaşı kapatmaktır.

Genel olarak, modern kamera teknolojisi harika. Canon EOS 300D  gibi bir şey yeni alınabilir ve ucuza kullanılabilir ve iyi bir lensle birlikte gelir. Bu özellikte kullanılan bazı çekimler tek ile yapılmıştır.
Geri kalanlar, yenisi yaklaşık  … $ ‘a mal olan ancak çok daha ucuza alınan beş yıllık bir kamera gövdesiyle çekildi. Lens de özel bir şey eğil.

Fotoğrafçılar arasında yaygın bir mantra, yalnızca manuel ayarları kullanmalarıdır. Bu aptalca. Farklı kamera ayarları, hayatı kolaylaştırmak ve bir kareyi kaçırmanızı önlemeye yardımcı olmak için var. Tam otomatik, yeni başlayanlar için çoğu fotoğrafı kapsar, ancak istediğiniz şey için diyafram veya deklanşör hızı gibi bir ayarı belirlediğiniz ve gerisini kameranın hallettiği modları incelemeye değer. Aksiyonu yakalamak için yüksek deklanşör hızına ihtiyaç duyduğunuz zamanlar için tipik olarak bir spor modu da vardır. Bununla birlikte, hareket halindeki araçların dinamik çekimleri için, arabayı dondurup hareketsiz duruyormuş gibi göstermemesi için kendi enstantane hızınızı hesaplamanız daha iyidir. En azından dönen tekerleklerin bulanıklığını istiyorsunuz, ancak buna daha sonraki ve daha gelişmiş bir makalede değineceğiz.

Akıllı Telefon Fotoğrafçılığı

Fotoğrafçılık çevrelerinde, sahip olduğunuz en iyi kameranın o sırada yanınızda olan kamera olduğu şeklinde bir atasözü vardır. Sahip olduğunuz tek şey bir akıllı telefonsa, iyi haber şu ki, kameralar artık harika ve her zaman yanınızda. Sınırları vardır, ancak her nesilde esnerler ve katlanarak daha iyi hale gelirler. Referans olarak, aşağıdaki iki galerideki fotoğrafların her biri bir akıllı telefonla çekilmiştir.

Çoğunlukla, zaten tartıştığımız temel bilgilerin tümü akıllı telefon fotoğrafçılığı için geçerlidir. Ancak önemli olan telefon kameranızın sınırlarını bilmektir.
Bunların en büyüğü düşük ışıkta fotoğrafçılıktır. Akıllı telefonlardaki sensörler, modern kameralardakiler kadar iyi değil. Bir cep telefonunun boyutu ve alan kısıtlamaları, sensörlerin çok küçük olduğu anlamına gelir, bu nedenle ne kadar ışığın emilebileceğinin bir sınırı vardır. Örneğin, güneş battıktan sonra veya yapay olarak aydınlatılan garajlarda fotoğraf çekmek, gürültülü/grenli fotoğraflara yol açabilir. Aşağıdaki bir veya iki çekimde bunun küçücük bir kısmını görebilirsiniz.

Bu, fotoğraflarınızın da gün ortası güneşi altında çekilmesi gerektiği anlamına gelmez. Telefon kameralarında polarizör seçeneği yoktur, ancak bunun bir yolu vardır. Polarize güneş gözlükleriniz varsa, onları kamera merceğinin önünde tutmak, parlamadan kurtulmak için geçici bir polarizör görevi görebilir. Mükemmel bir çözüm değil, ama bir tutam içinde, yapacak.

Akıllı telefonlar, lensleri değiştiremedikleri için dezavantajlıydı, ancak modern akıllı telefonların birden fazla lensi var. Bunlarla oynayın ve geniş açılı (0,5x), standart (1x) ve yakınlaştırma (3x) lenslerinizin sınırlarını öğrenin, çünkü her biri arabayı ve çevresini farklı şekilde çerçeveler ve görüntü kalitesini etkiler. Geniş açılı lens bazı ilginç çekimler yaratabilir, ancak yakın sınırlar içinde bir fotoğraf çekmek ve tüm arabayı içine almak yerine sadece çekime daha fazla arka plan – ilginç bir gökyüzü gibi – çekmek için kullanılması gerektiğine inanıyoruz. oranlar tuhaf görünüyor, bu yüzden dikkatli kullanılmalıdır.

Son Söz: Düzenleme

Düzenleme tamamen yeni bir konudur. Ancak, fotoğrafı en başta besteleyip doğru bir şekilde çektiyseniz, düzenleme daha kolay hale gelir. Herhangi bir temel fotoğraf düzenleyici, burada bahsettiğimiz her şeyi yapabilir. Yapılacak ilk şey, görüntüyü düzleştirerek ve ufuk gibi şeylerin düz olduğundan emin olarak temizlemek, ardından kompozisyonu hassaslaştırmak için kırpma aracını kullanmaktır. Çoğu düzenleme programında, kamera merceğindeki tozdan veya siyah asfalt üzerindeki beyaz taştan rahatsız edici noktaları kaldırabilen bir nokta giderme aracı bulunur. Ardından, parlaklığı artırmak veya azaltmak için pozlamada ince ayar yapma zamanı. Unutulmaması gereken bir şey, az pozlanmış bir görüntüde ayrıntıları ortaya çıkarmanın daha kolay olduğu ve aşırı pozlanmış görüntülerde ayrıntıları kurtarmanın imkansız değilse bile zor olduğudur.

Mutlak temeller için, arabaların fotoğrafını çekerken gölge seviyelerinin yükseltilmesiyle oynamanızı da tavsiye ederiz, çünkü burada pek çok ayrıntı kaybolabilir. Titreşim ve doygunluk da araştırılmaya ve denenmeye değer. Zaman zaman biz de dahil olmak üzere insanların yaptığı en büyük hata, görüntüleri aşırı düzenlemektir. Buradaki püf noktası, düzenlemenizi bitirmek, beş dakika uzaklaşmak ve ardından geri gelip ona yeni gözlerle bakmaktır. Aşağıda, tek bir görüntü üzerinde pozlama, gölgeler, titreşim, doygunluk, kontrast ve netlik kullanan basit düzenlemeler bulunmaktadır. Clarity, özellikle büyük dikkatle kullanılması gereken bir yazılım kaydırıcısıdır.

Bu gönderiye oy verin!
[Toplam: 1 Ortalama: 5]
Başa dön tuşu