BMW Güncel Kampanyalı Fiyat Listesi Mayıs 2022

BMW Alman otomobil markasıdır. 7 Mart 1916’da Almanya’da kurulmuş ve 1917 yılında logosu marka olarak tescillenmiştir.

İlk olarak 1917’de kurulan BMW, başlangıçta uçaklar için motorlar geliştirdi ve üretti . Üreticinin, uçak motorlarından motosikletlere ve bugün yaptıkları şık arabalara uzanan uzun ve ilginç bir geçmişi var.

İlk günlerinden bu yana uzun bir yol kat ettiler ve kendilerini sürücüleri düşünerek otomobil tasarlamaya adadılar. Bu, yıllar boyunca inanılmaz ödül kazananlar ürettikleri anlamına gelir.

İngiltere, 2017’de 250.000’den fazla otomobil satan BMW’nin en büyük pazarlarından biridir.

2000’lerin başında, BMW’nin tasarım şefi Christopher Bangle, eğimli içbükey yüzeyler ve sofistike sırtlar dahil olmak üzere model stilinde önemli değişiklikler getirdi. Bu değişikliklerin getirilmesinden sonra BMW otomobil satışları arttı.

BMW X1 Fiyatları

BMW X1, Bavyeralı otomobil üreticisinin ürün yelpazesindeki en önemli modellerden biridir.

2018’de markanın dünya çapında en çok satan modeliydi ve pazardaki dört yılın ardından makyaj yapma zamanı gelmişti. Yüz gerdirilmiş X1, daha büyük hava girişlerine sahip baskın bir ön tampona sahip. Tüm ön kısım daha büyük bir ızgarayla (BMW böbrekleri) yeniden tasarlandı ve yeni LED farlar takıldı.

Kabinin içinde X1, stil ve teknolojiyi bir araya getiriyor. Temel donanımın üzerinde üç versiyon sunulur: Sport Line, xLine ve M Sport. X1’in odak noktası tüm koltuklar için konfor. Arka sıra 60:40 şeklinde bölünebilir ve koltuk yüzeyi bağımsız olarak 13 cm (5,1 inç) kadar kayabilir.

Motor bölmesi için BMW, turbo dizel veya benzinli üç ve dört silindirli motorların yanı sıra bir PHEV sunar. Temel model, 6 vitesli manuel şanzıman veya 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman ile donatılabilen üç silindirli 1.5 litrelik bir turbo dizel üniteye sahiptir. Temel model FWD olarak gelir ve sDrive olarak işaretlenmiştir. En üst düzey versiyon, 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli motordan 231 hp sunan BMW X1 xDrive25i’dir. 0’dan 100 km/s’ye (62 mph) 6,5 saniyede koşabilir.

En ekonomik versiyon xDrive25e Plug-in Hybrid’dir. 1.5 litrelik benzinli turboşarjlı üç silindirli motor ve 70kW’lık bir elektrik motoru kullanıyor. Kombine toplam çıkış 224 hp’dir.

BMW X2 Fiyatları

MINI Countryman ile aynı platforma dayanan BMW X2, Alman ahırındaki en küçük Spor Aktivite Coupe’siydi.

X1 SUV için coupe versiyonuydu.

SUV segmentinden sonra en hızlı büyüyen pazar crossover pazarı oldu. BMW bu segmentte de hareket etmeye karar verdi ve 2008’de X1’in ilk neslini ve ardından 2015’te ikinci nesli piyasaya sürmeye karar verdi. Yönetim, 2015 nesli için de sportif bir versiyon oluşturmaya karar verdi.

X2, X1’in sportif versiyonu olmasına rağmen, kardeşiyle paylaşılan herhangi bir dış panele sahip değildi. Daha uzun bir tampon ve daha dar farlarla yeni bir ön şerit vardı. Yandan bakıldığında, araba daha çok yerden yüksekliği olan bir hatchback’e benziyordu. Modern çağda D sütunlarında şirket logosuna sahip tek BMW idi.

İçeride, X2 dört yetişkin için iyiydi, ancak arka koltuklar X1’deki kadar geniş değildi. Otomobil önden çekişli bir platform üzerine inşa edildiğinden, tüm yolcular için daha fazla iç diz mesafesi sunarken, eğimli tavan hattı nedeniyle arkadakiler için çok fazla baş mesafesi sağlamadı. Pano, orta konsolun üstünde yüzen bir bilgi-eğlence ekranı içeriyordu. Gösterge paneli, ek bilgi için iki yuvarlak kadran ve bir TFT ekrana sahipti. Bagaj daha küçüktü, ancak zemin altında ek bir depolama alanı içeriyordu.

X1 dizel, benzinli ve hibrit motorlarla donatılmıştı. Seçeneğe bağlı olarak, standart olarak 6 ileri manuel veya otomatik şanzımanla eşleştirildiler. Ön veya dört tekerlekten çekiş sistemleri ile sunuldu.

BMW X3 Fiyatları

X3’ün üçüncü neslini piyasaya sürdükten dört yıl sonra BMW, bunun için tüm alanlarda yükseltmelerle yenilenmiş bir versiyonunu tanıttı: dış, iç ve aktarma organları.

2017 X3, ağabeyi 2019 X5 ile aynı CLAR (Küme Mimarisi) platformunu paylaştı. Üçüncü X3 neslinin, ilk X5 neslinden zaten daha geniş olduğunu belirtmekte fayda var. X3, ağabeyinin teknolojilerini makyajlı versiyonla zaten eşleştirdi ve çok yönlü bir araç için daha iyi bir seçenek sundu. Dördüncü nesil X5’ten daha kısa olduğu için şehirlerde sürmek daha kolaydı.

Dışarıdan bakıldığında, X3 LCI (yaşam döngüsü dürtüsü), tek bölmeli çerçeveli genişletilmiş böbrek ızgaraya sahip yeni bir ön tampona sahipti. Matrix LED seçeneğiyle birlikte standart LED farları 10 mm (0,4″) daha düzdü. Yanlarda, tüm versiyonlar standart olarak açık gri renkte özel yan eşiklerle donatılmıştı. Arkada yeni bir far vardı. yatay dönüş sinyalli arka farlar için tasarım Versiyona bağlı olarak, otomobilde yeni, aynı hizada serbest biçimli egzozlar bulunuyordu.

İçeride BMW, orta konsolun üzerine 10.25″ geniş formatlı bir bilgi-eğlence ekranı yerleştirdi ve aynı serbest kayan görünümde 12,3″ ekran seçeneği vardı. Tüm versiyonlar, arka koltuklarda daha fazla konfor için üç bölgeli otomatik klima kontrolüne sahipti. Yeniden tasarlanan orta konsol, vites seçici ve iDrive’ın döner düğmesi için yeni bir şekle sahipti.

Kaputun altındaki en önemli yükseltme, yeni bir 48 voltluk sistem getiren elektrifikasyondu. Tüm motorlar daha iyi yakıt verimliliği gösterdi. Yalnızca içten yanmalı motorlarla donatılmış araçların yanı sıra, otomobil üreticisi ayrıca bir plug-in hibrit seçeneği de sundu.

BMW iX Fiyatları

BMW elektrikli SUV devrimine geç geldi ama eli boş gelmedi.

Rakiplerinin çoğunu yakalayabilecek ve geçebilecek bir araç getirdi.

Tesla, Roadster ile otomotiv endüstrisini kasıp kavurduğunda, gerçekleşmek üzere olan devrimi gören çok az kişi vardı. Elektrikli otomobile ilgi artmaya başlayınca büyük otomobil üreticileri yeni ürünler araştırmaya ve geliştirmeye başladı. BMW’nin ilk vuruşu i3 oldu ve BMW-i’nin ayrı bir elektrikli marka haline geleceğini duyurdu. 2020 yılında bir sonraki ürünü olan iX’i sergiledi.

Sev ya da nefret et! BMW, öndeki devasa ızgaraya sahip aracı gösterdiğinde bunu söylemiş olabilir. Büyük böbrekler estetik amaç dışında işe yaramazdı. Dar LED farlar, Transformers robotlarından birine benzeyen bir ön yüz oluşturuyordu. Genel şekil, Alman otomobil üreticisinin serisindeki diğer X modellerine benziyordu.

İçeride BMW, bir üretim aracından çok bir konsept otomobile ilham veren fütüristik, eğimli bir gösterge paneli yerleştirdi. Kavisli, tek parça ekran, BMW kokpitlerinin geleneksel sürücü merkezli tasarımını yeniden yorumlayan merkezi kontrol elemanı olarak hizmet etti. Bu, sürücüye doğru açılı tek bir birim oluşturmak için 12,3 inç Bilgi Ekranı ve 14,9 inç diyagonal ekranlı Kontrol Ekranını bir araya getirerek yapıldı. Ön koltuklarda, yolcular için daha fazla konfor için entegre koltuk başlıkları bulunuyordu. Arkada, bagaj alanını artırmak için üç yönlü katlanır koltuk arkalığına sahip 40:20:40 bir bank kuruldu.

BMW, iX’i 500 beygirlik elektrik motorlarıyla güçlendirdi. Zemine yerleştirilmiş büyük pil takımı 600 km (372 mil) menzil sunuyordu.

BMW iX3 Fiyatları

Elektrikli mobilitede birkaç yıllık yenilik ve deneylerden sonra BMW bir adım daha attı ve Temmuz 2020’de tam elektrikli crossover iX3’ü tanıttı.

BMW i3, hayranlarından bir kısmını kızdırırken bir kısmını da mutlu etti. Ancak araba iyi sattı ve Alman otomobil üreticisinin insanların elektrikli bir araç kullanma şeklini anlamasını sağladı. Bu arada i3, elektrikli mobilite çözümünün daha da geliştirilmesi için değerli veriler sağladı. Ve bu deneyimin ilk sonucu iX3 olarak adlandırıldı.

Görünümü BMW X3’e benzeyebilir ve ünlü SUV elektrikli araç için temel ürün olarak kullanıldığından tesadüf değildi. Böbrek ızgarası daha çok bir böbrek paneli iken, kapalı olduğu için görünüm benzerdi. Profilden, ön çamurluktaki şarj portu kapısı gibi yalnızca birkaç ipucu kalmıştı. X3’ün egzozlarının yerleştirildiği arka kısımda iki mavi trim bulunuyordu.

İçeride, gösterge paneli bir TFT ekrana sahipti. Bilgi-eğlence sistemi, kayan bir tasarım trendinde ön paneldeki orta konsolun üstüne yerleştirildi. Vites seçici, X3’te bulunana benziyordu. Araç, seçiciyi “D” konumundan “B” konumuna getirerek aracı yavaşlatmak ve pilleri şarj etmek için rejeneratif fren sistemini kullandı. Ön yolcular için kepçeli koltuklar ve iki kişilik profilli bir arka sıra yerleştirildi, ancak içeride beş kişiye kadar yer vardı.

Aktarma organları, yalnızca arka tekerleklere güç sağlamak için bir elektrik motoru kullandı. Aks, mevcut X3 platformu için özel olarak geliştirilmiş ve uyarlanmıştır. Motor ve piller de dahil olmak üzere tüm bileşenler BMW tarafından kendi bünyesinde geliştirilmiştir. 286 hp motor, eski BMW X3 3.0 SD ile tamamen aynı çıktıyı üretti.