Alfa Romeo Fiyat Listesi

Alfa Romeo Fiyat Listesi

Alfa Romeo Hakkında

  • Alfa Romeo, İtalyan otomobil üreticisi olan bir markadır. Şirketin tarihi 1910 yılına dayanmaktadır. Milan, İtalya’da kurulan Alfa Romeo, o dönemde Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) adıyla faaliyet göstermeye başladı. İlk olarak Fransız otomobil üreticisi Darracq’ın İtalyan operasyonlarını satın alarak kuruldu.
  • Alfa Romeo, kuruluşundan kısa bir süre sonra üretimine başladığı arabalarıyla motor sporlarında başarılar elde etti. Özellikle 1920’ler ve 1930’larda, Alfa Romeo yarış otomobilleriyle büyük bir üne kavuştu. Şirket, Grand Prix yarışlarında ve diğer önemli motor sporları etkinliklerinde birçok zafer kazandı.
  • Alfa Romeo’nun üretim otomobilleri de büyük bir itibar kazandı. İkonik modelleri arasında Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo Spider, Alfa Romeo 156 ve Alfa Romeo 159 gibi arabalar bulunmaktadır. Bu modeller, şık tasarımları, yüksek performansları ve sürüş keyfiyle tanınırlar.
  • Ne yazık ki, finansal zorluklar nedeniyle Alfa Romeo, 1986 yılında Fiat Grubu’na satıldı. Fiat, Alfa Romeo’yu bünyesine katarak markanın devamını sağladı. Fiat bünyesinde, Alfa Romeo’nun üretimi ve yeniden marka değerini yükseltme çalışmaları devam etti.
  • Alfa Romeo günümüzde hala otomobil üretimi yapmaktadır ve özellikle sportif ve lüks araçlar konusunda tanınmıştır. Giulia, Stelvio, Giulietta ve 4C gibi modelleri mevcuttur. Alfa Romeo, İtalyan otomobil endüstrisinin önemli bir parçası olmaya devam etmektedir ve benzersiz tasarımı ve sürüş deneyimi ile otomobil meraklıları arasında popüler bir markadır.

Alfa Romeo Hakkında Sık Sorulan Sorular

Bir Alfa satın alırken iki gövde stili arasından seçim yapabilirsiniz: sedan veya SUV. Ve şu anda sedan segmentinde sadece Giulia var. Ancak Tonale kısa süre önce Stelvio SUV’a katıldı. Bir hibrit aktarma organına özel erişim elde ediyor, bu da onu kıyaslandığında sadece ucuz bir model değil, aynı zamanda birlikte yaşaması en uygun fiyatlı model yapıyor.

Giriş seviyesi Tonale, markanın yeni üyesi ve hibrit aktarma organı seçeneği sunan tek model. Bununla birlikte, otomobil üreticisi burada durmaktan memnun değil ve yeni platformu gelecekte bir veya iki süper otomobilin iyi bir önlem olarak atıldığı bir dizi elektrikli aracı piyasaya sürmek için kullanmayı planlıyor.

Artık mevcut olmayan 4C süper otomobilin yanı sıra Giulia Quadrifoglio, mevcut serideki en yüksek performans seviyesini temsil ediyor. Çift turbo V6’dan 505 hp’ye erişime sahip ve 0-100 km/s hıza sadece 3,8 saniyede çıkabiliyor. Doğal olarak, en kötü kilometre rakamlarından bazılarına sahiptir, ancak bu, onun popüler bir seçim olmasını engellemeye yeterli değildir.

Kullanılmış piyasada o kadar çok Afla arabası bulamamanızın bir nedeni var ve bu, markanın düşük güvenilirlik derecelendirmelerinden kaynaklanıyor. Bu, sorgulanabilir yapı kalitesinden ve biraz damalı bir itibardan kaynaklanmaktadır.

Türkiye, dünyadaki en çeşitli ve rekabetçi otomotiv pazarlarından birine sahiptir ve sadece hızlı veya lüks olan bir araba gerçekten etkilemeyecektir. Ancak bu iki özelliği birleştirmek, pek çok Avrupalı ​​markanın keşfettiği gibi, başarı için bir reçetedir. Alfa Romeo araç serisi bu nitelikleri sergiliyor.

Artıları

  • Çarpıcı güzel görünüm
  • Güçlü motor yelpazesi
  • Etkileyici ve ilgi çekici kullanım
  • Genel olarak konforlu sürüş kalitesi

Eksileri

  • Ortalamanın altında yolcu ve kargo alanı
  • Bazı isteğe bağlı özellikler standart olmalıdır
  • Şüpheli yapı kalitesi

Bildiğimiz şekliyle Alfa Romeo 1910’da kuruldu. Ancak orijinal şirket 1906’da kuruldu. Başlangıçta Societa Anonima Italiana Darracq veya SAID idi. Ancak, yavaş satışlar ve Milan’a taşınma, SAID yatırımcılarının başka bir şirket, ALFA kurması anlamına geliyordu. Romeo, 1915 yılında şirketin kontrolünü ele geçiren girişimci Nicola Romeo’nun soyadından gelmektedir.Alfa Romeo’nun otomobil üretmeye başlaması sadece bir yıl sürdü. İlk araç 24 HP arabaydı ve Targa Florio dayanıklılık yarışı gibi etkinliklerde yer aldı. İtalyan Pazarı için tasarlanan araçları tasarlamak üzere bir önceki şirket tarafından işe alınan Giuseppe Merosi tarafından tasarlanmıştır. Merosi, daha güçlü motorlara sahip bir dizi ALFA arabası tasarladı. Şirket, motor yarışlarına ve 1914’te gelişmiş bir Grand Prix arabası olan GP1914’e girmeye başladı. Dört silindirli bir motoru, üstten çift eksantrik mili ve çift ateşlemesi vardı.  Ancak bu dönemdeki tüm otomotiv firmaları gibi Birinci Dünya Savaşı sırasında üretim durdurulmuştur.

Nicola Romeo, Ağustos 1915’te şirketi devraldı. Fabrika, İtalyan ve Müttefik savaş çabaları için askeri donanım üretmek üzere dönüştürüldü.

Bu, cephane, uçak motorları ve mevcut araba motorlarına dayalı jeneratörler oluşturmayı içeriyordu. Şirketin savaştan elde ettiği kar, Saronno, Roma ve Napoli’deki lokomotif ve demiryolu taşıma fabrikalarını satın almaya geri yatırıldı.

1919’da otomobil üretimi yeniden başladı ve bir yıl sonra şirketin adı Alfa Romeo olarak değiştirildi.

Alfa Romeo, 1920’de Torpedo 20-30 HP ile yarış dünyasına geri döndü. Merosi hâlâ baş tasarımcıydı ve Alfa Romeo’nun görev süresi boyunca 40-60 HP ve RL Targa Florio gibi arabalarla başarıyı gördüler.

Merosi, 1923’te Vittorio Jano ile değiştirildi ve onun talimatı altındaki ilk araba P2 Grand Prix oldu. Bu, 1925’te Grand Prix arabaları için ilk dünya şampiyonasını kazandı.

Jano’nun tasarladığı yol arabaları, küçük ila orta deplasmanlı 4-,6- ve 8 silindirli sıralı motorları içeriyordu. Bu tasarımlar hem güvenilir hem de güçlüydü.

Alfa Romeo, 1933’te hükümet kontrolüne alındı ​​ve Mussolini’nin İtalya’sının ulusal amblemi oldu.

Bu süre zarfında, Alfa Romeo zenginler için ısmarlama araçlar üretti ve çağ, 2900B Type 35 yarış arabalarıyla zirveye ulaştı. Fabrika, Macchi C.202 Folgore motorlarının üretimine dönüştürüldü ve Daimler-Benz 600 serisi lisans altında inşa edildi, ancak İkinci Dünya Savaşı sırasında bombalandı.

Ne yazık ki Alfa Romeo için, bir zamanlar gördükleri kârlılığa geri dönmek için mücadele ettiler. Lüks arabalar, savaş sonrası İtalya’sında popüler değildi ve seri üretim, daha küçük araçlar ileriye dönüktü. 1954 Giulietta serisi sedan, coupe ve açık iki koltuklu olarak üretildi. Bunlar 1995 yılına kadar üretimde kalacak ve motoru 1300 cc’den 2000 cc’ye çıkaracaktı.

Motor sporları savaştan sonra yeniden başladı ve kısa sürede Alfa Romeo etkinliklere hakim oldu. Formula 1 bu sıralarda tanıtıldı ve bu tür yarışlar Alfa Romeo için, özellikle Tip 158 Alfetta ile başarılı oldu. Bu, savaş öncesi bir voiturette’den uyarlandı ve Alfa Romeo’nun 1950’de ilk Formula 1 Dünya Şampiyonasını kazanmasını sağladı. Ertesi yıl da kazandılar.

1952’de Alfa Romeo, önden çekişli kompakt bir otomobil olan Proje 13-61’i başlattı. Adı Tipo 103 olacaktı ve aslında daha küçük bir Giulia idi. Ancak Tipo 103, savaş sonrası İtalya’daki mali zorluklar nedeniyle hiç üretim görmedi. Bununla birlikte, üretimi görmüş olsaydı, Mini değil, ilk modern önden çekişli kompakt otomobil olurdu .

1960’larda Alfa Romeo, üretime dayalı otomobiller yapmaya odaklandı ve esas olarak rekabete odaklandı. 1970’lerde prototip spor araba yarışlarına odaklandılar.

Ancak, bu sıralarda mali zorluklarla karşılaştılar ve bunu desteklemek için girişimlerde bulunuldu. Bu, Nissan ile Alfa Romeo’nun ana şirketi tarafından onaylanan bir ortak girişimi içeriyordu . Ana şirket, İtalyan hükümetine ait bir şirket olan IRI’deydi. Ancak bu ortaklık başarısız oldu. IRI, 1986’da ağır kayıplar yaşıyordu ve Alfa Romeo’yu satışa çıkardı. IRI başkanı Romano Prodi, otomobil üreticisi ile ortak girişim kurmayı teklif eden Fiat’a başvurdu. Ancak girişim, İtalya’nın iki bölgesi arasındaki gergin endüstriyel ilişkiler nedeniyle başlangıçta desteklenmedi. Fiat Torino’da, Alfa Romeo ise Milano’da bulunuyordu.

Fiat, Ford teklif verdiğinde planını geri çekti . Alfa Romeo’nun bir kısmını satın almayı ve şirketi yeniden yapılandırmayı teklif ederken, zaman içinde hisselerini artırdılar. Ancak Fiat, Alfa Romeo’nun tamamını satın almayı ve İtalyan işçilere iş garantisi vermeyi teklif etti, ki bu Ford’un eşleşemeyeceği bir şeydi. 1986’da anlaşma sonuçlandı ve Alfa Romeo, Lancia ile Fiat’ın Alfa Lancia Industriale SpA bünyesinde birleşti.

Bu dönemde üretilen modeller arasında 147 hatchback’in GTA versiyonu, Bera ve 8C Competizione vardı.

2005’e hızla ilerleyin ve Fiat, Alfa Romeo ve Maserati’den bir spor ve lüks bölümü oluşturmayı planlıyor . Fiat geçtiğimiz günlerde Maserati’yi Ferrari’den geri satın almıştı.

2007’de, tamamı Fiat Group Automobiles SpA’ya ait olan Alfa Romeo Automobiles SpA dahil olmak üzere dört yeni şirket kuran bir yeniden yapılanma başlatıldı.

1960’larda Alfa Romeo, küçük arabaları ve İtalyan polisi ve İtalyan silahlı kuvvetlerinin bir kolu olan Carabinieri için özel olarak tasarlanmış modelleriyle tanındı. Buna Giulia Super ve 2600 Sprint GT dahildir. Renkler gruptan gruba değişiyordu. Polisin kullandığı renkler Pantera (Panter) olarak bilinen beyaz çizgili yeşil/mavidir. Carabinieri Alfa Romeo’lar lacivert, beyaz çatılı ve kırmızı çizgilidir, bunlar Gazzella (Gazelle) olarak bilinir.

Alfa Romeo, otoyol polisi, mali kolluk kuvvetleri ve polis ve Carbinieri için seçilen üretici olmaya devam ediyor.

İlginç bir şekilde, İtalya Başbakanı 1960’lardan beri tercih edilen hükümet limuzinleri olarak Alfa Romeo’ları kullandı. 164 ve 166 özellikle popülerdi.

Alfa Romeo, 2000’li yılların ortalarında büyük kayıplar yaşadı ve 2010 yılında bile yıllık 300.000 adetlik satış hedefine ulaşamadı. Bununla birlikte, Giulietta ve MiTo üretimi popülerlik kazanıyor ve Stelvio, Porsche Macan ve Audi Q5 ile rekabet etmeye hazırlanıyor. Giulietta, birçok insanın Alfa Romeo’ya olan sevgisini yeniden alevlendirdi ve ticari sürüm, özellikle iş sürücülerini hedef alarak birkaç yıl önce piyasaya sürüldü. İşletme sürümünün düşük CO 2 emisyonları, düşük çalıştırma maliyetleri ve mükemmel yakıt ekonomisi vardır, bu da onu mükemmel bir şirket arabası yapar ve Alfa Romeo’ya yepyeni bir nesil getirir.

Bu bizi hemen hemen günümüze getiriyor, mevcut modeller arasında Giulietta , MiTo, Giulia ve Stelvio yer alıyor . Alfa Romeo hala bir kült ikonu ve birçok kişi tarafından seviliyor. İngiliz yollarında giderek daha popüler hale geliyorlar ve ömürleri boyunca güvenilmez olduklarına dair raporlara rağmen, son derece popüler şirket arabaları olmak için bu itibarı sarsıyorlar. Çok yakında, tamamen yeni nesil Alfa Romeo din değiştirenler olacak.

Bu sitede yer alan yazılı ve görsel içerik Marka ve Distribütörlerin yayımladığı bilgilerden farklılık gösterebilir.
Copyright © 2019-2023 Tüm hakları saklıdır.
Copyright © 2019-2023 Tüm hakları saklıdır.