Audi Fiyat Listesi

Audi Fiyat Listesi

Audi Hakkında

  • Audi, Alman otomobil üreticisi olan bir markadır. Şirketin kökleri 20. yüzyılın başlarına kadar uzanmaktadır. Audi’nin kurucusu olan August Horch, 1899 yılında A. Horch & Cie adlı bir otomobil şirketi kurdu. Ancak, şirketten ayrıldıktan sonra, yeni bir şirket kurmak için isim hakkıyla ilgili bir sorun yaşadı.
  • Bu sorunu çözmek için Horch, Audi ismini seçti. Audi kelimesi, Latince “hören” (dinlemek) fiilinin Almanca karşılığıdır. Horch’un Almanca’da “hören” fiili “horchen” şeklinde kullanıldığından, yeni markası Audi oldu.
  • Audi, 1932 yılında Horch, DKW ve Wanderer markalarını birleştirerek Auto Union adı altında bir şirket oluşturdu. Bu birleşmeyle birlikte Audi’nin logosu olan dört halka, dört ayrı markayı temsil etmeye başladı. Auto Union, o dönemde motor sporlarına da yatırım yaparak başarılar elde etti.
  • İkinci Dünya Savaşı’nın ardından Audi, zorluklarla karşılaştı ve bir süre boyunca üretim faaliyetleri durdu. Ancak 1960’ların sonunda, Alman otomobil üreticisi Volkswagen Grubu, Audi markasını satın aldı ve yeniden canlandırdı.
  • Volkswagen’in önderliğinde Audi, Almanya’nın önde gelen lüks otomobil markalarından biri haline geldi. Audi, 1970’lerin sonunda ve 1980’lerin başında, Quattro adı verilen dört tekerlekten çekişli spor otomobilini tanıtarak büyük bir çıkış yaptı. Quattro, Audi’yi ralli dünyasında büyük bir başarıya taşıdı.
  • Audi’nin ürün yelpazesi genişledikçe, lüks segmentte yer alan modelleriyle dikkat çekti. A4, A6 ve A8 gibi sedan modelleri, Q serisi olarak bilinen SUV’lar ve R8 gibi yüksek performanslı spor otomobilleri, Audi’nin popüler modelleri arasında yer almaktadır.
  • Audi ayrıca elektrikli ve hibrit araçlara da yatırım yapmaktadır. Audi e-tron ve e-tron GT gibi elektrikli modeller, markanın sürdürülebilirlik ve çevre dostu teknolojilere olan ilgisini yansıtmaktadır.
  • Günümüzde, Audi, yenilikçi tasarımı, teknolojik yenilikleri ve lüks detaylarıyla tanınan bir marka olarak otomobil endüstrisinde önemli bir konuma sahiptir.

Audi Hakkında Sık Sorulan Sorular

Audi yelpazesi oldukça geniştir, bu nedenle en iyi modeli seçmek o kadar kolay değildir. Sedanlar açısından, amiral gemisi A8, özellikle kaputunun altında ekstra güce sahip S8 görünümünde en etkileyici olanıdır. Gerçekten geniştir ve etkileyici bir özellik listesine sahiptir. Her SUV’den bahsetmeye değer, ancak e-tron, otomobil üreticisinin hem markanın hem de daha yeni tahrik teknolojisinin tüm güçlerini kullanan ilk elektrikli modeli olarak gerçekten hayranlık uyandırıyor.

602 beygir gücündeki V10 motor çalışırken, R8 Coupe 0’dan 100 km/s hıza 3,2 saniyede ulaşır. Özel olarak ayarlanmış temeller ve teknolojilerle donatılmış olarak gelir, bu da onu bırakın ürün yelpazesini, sınıfındaki en hızlı ve en uygun seçimlerden biri haline getirir.

Audi, son yıllarda EV serisini genişletiyor ve ileriye doğru daha da fazlasını ekleyecek. A6, Q6 ve Q8’in tümü elektrikli varyantlara sahip olacak.

Otomobil üreticileri, Türkiye pazarında her zaman şiddetli bir rekabet içindedir, ancak Audi arabaları özellikle diğer Avrupa modelleriyle ve en üst düzey yerel markalarla rekabet halindedir. Bununla birlikte, Audi fiyatları genellikle benzer şekilde lüks ve yüksek performanslı arabalardan biraz daha düşüktür, bu da onları özellikle Türkiyede alışveriş yapanlar için çekici kılmaktadır. Ancak otomobil üreticisinin sahip olduğu tek şey bu değil.

Artıları

  • Sürüşü eğlenceli, becerikli ve dengeli karakter
  • Sportif, modern ve sofistike estetik
  • Modern, yüksek kaliteli ve özellikli iç mekanlar
  • Aralarından seçim yapabileceğiniz epeyce Audi otomobil türü
  • Audi en güvenilir otomobil üreticileri arasında yer alıyor

Eksileri

  • Hala ana akım arabalardan daha pahalı
  • En yakıt tasarruflu kruvazörler değil
  • Bazı seçenek kutularını işaretlemek fiyatı çok yükseltir

Audi, teknik olarak 1885 yılında Wanderer Company kurulduğunda kuruldu ve daha sonra Audi’nin bir şubesi oldu.

Ancak 1899’da August Horch, Köln’de A. Horch & Cie’yi kurdu, ardından 1904’te August Horch & Cie.Motowagenwerke AG’yi kurdu . kendi şirketi August Horch Automobilewerke GmbH’yi kurdu. Tüm bu şirket isimlerinin kulağa çok benzediğini fark etmiş olabilirsiniz çünkü eski şirketi kesinlikle öyleydi. Horch’a ticari marka ihlali nedeniyle dava açtılar ve Yüksek Mahkeme kabul etti. Horch daha sonra şirketi için yeni bir isim bulmak zorunda kaldı. Peki, Audi’ye nasıl ulaştı? Horch, Latince’de ‘dinlemek’ anlamına gelen Audi’dir. Ve böylece Audi doğdu. Nisan 1910’da Audi Automobilwerke GmbH Zwickau resmi olarak kuruldu.

1915’ten itibaren Audiwerke AG Zwickau olarak adlandırıldı. Zwickau tabii ki şirketin Saksonya eyaletinde bulunduğu yerdi.

Şimdi bildiğimiz şekliyle Audi, ilk otomobilini 1910’da piyasaya sürdü ve Audi Type A Sport-Phaeton’du. Halefi olan Type B de o yıl piyasaya sürüldü. Her ikisi de, özellikle spor etkinliklerinde başarılıydı. Horch, takımını Avusturya Alp Koşusu’nda arka arkaya üç zafere taşımıştı. 1920’de Horch, ulaştırma bakanlığında yüksek bir pozisyon almak için Audi’den ayrıldı, ancak üreticide geçirdiği kısa süre içinde markayı uluslararası alanda tanınır hale getirdi. O ayrıldıktan kısa bir süre sonra Audi, soldan direksiyonlu bir otomobil olan Audi Type K’yi üreten ilk Alman otomobil markası oldu. Bu da sollamayı daha kolay ve daha güvenli hale getirdi.

Audi logosu, dört şirketin birleşmesinden sonra ortaya çıktı. 1928’de mühendis Jørgen Rasmussen, Audi’nin çoğunluk hisselerini satın aldı. Kısa süre sonra şirket, 1932’de Auto Union’ı oluşturmak için Rasmussen’in DKW’si, Wanderer ve Audi’nin eski rakibi Horch ile birleşti. Birleşme, birbirine geçen dört halkanın yaratılmasına yol açtı. İşin garibi, bu amblem Olimpiyat Halkalarına da benziyordu (muhtemelen siz de fark etmişsinizdir). Öyle ki Olimpiyat Komitesi sonunda 1995’te onları mahkemeye verdi. Sonuç beklediğiniz gibi oldu, mahkeme Audi halkalarının Olimpiyat halkalarıyla hiçbir ilgisi olmadığına karar verdi. Ve böylece iki logo uyum içinde yaşıyor.

Yeni ortaklığın devreye girmesiyle teknoloji, Audi’nin odak noktası haline geldi ve o zamandan beri şirketin kurumsal kimliğinin merkezinde yer alan bir şey oldu. Auto Union döneminin ilk günlerinde Audi, altı silindirli önden çekişli bir motor modeli sunan ilk Avrupa otomobil şirketi oldu. Bu Audi Front’du.

Ancak, konsantrasyonun Alman savaş çabalarına dönmesi çok uzun sürmedi. Firma, ordu için zırhlı araçlar üretmeye başladı. Tabii ki, bu onları Müttefik bombalama için ana hedefler haline getirdi ve bu, üretime zarar verdi. Savaştan sonra Audi, Zwickau fabrikasını Sovyet etkisindeki GDR’nin derinliklerinde buldu ve Auto Union artık işleyen bir varlık değildi. Fabrikalar, savaş tazminatı kapsamında, Sovyet ordusunun emriyle tasfiye edildi. Ağustos 1948’de Auto Union AG, Almanya’nın Auto Union şirketini esasen tasfiye eden ticari sicilden silindi. Tabii ki, bu son değildi. Auto Union yöneticileri, şirketten geriye kalanları, Bavyera’da bir yedek parça operasyonu kurdukları Batı Almanya’ya taşımayı düşündüler.

İlginç bir şekilde, Zwickau’daki fabrika 1949’da montajı yeniden başlattı ve Doğu Almanya için otomobiller üretti. Trabant bu fabrikada yaratıldı. Trabant, Doğu Almanya’nın ve Doğu Bloku’nun düşüşünün sembolü olarak kabul edildi. Doğu Almanya’da rahatsız, gürültülü, yavaş ve son derece arzu edilirdi. Trabant için bekleme süresi on yıldan fazlaydı. Bunlardan toplamda üç milyonun üzerinde üretildi.

Reform şirketi, Marshall Planı’nın yardımıyla 1949’da kuruldu. Önden çekişli araçlar üretmeye devam ettiler. Ancak, seri üretim otomobillere uygun fabrika yoktu ve yerlerini başka bir yerde kiralamak zorunda kaldılar. Bir yatırımcının büyük bir otomobil fabrikası kuracak paraya sahip olması yalnızca on yıl sonraydı. Daimler-Benz, Auto Union’da %87 hisse aldı ve 1959’da bunu %100’e çıkardı. rakiplerinin yaptığı gibi. Böylece elden çıkardılar. Ancak bu zamana kadar Auto Union’ın devasa bir fabrikası vardı ve dört zamanlı motorlar üretmeye hazırdı ve bu nedenle bir büyüme dönemine hazırdı. Audi adı 25 yıl sonra 1965 yılında yeniden canlandı.

1964 yılında VW, şirkette %50 hisseye sahipti. Daha sonra on sekiz ay sonra yepyeni fabrikayı satın aldılar ve onu ek Volkswagen Böcekleri monte etmek için kullandılar.

Başlangıçta Volkswagen, otomobillerinin üretimini artırmak amacıyla fabrikayı satın aldığı için Auto Union’ın kendi modellerini üretmesi fikrine karşı tereddütlüydü. Ancak Auto Union mühendisleri ilk Audi 100’ü gizlice geliştirdiler. Neyse ki onlar için Heinz Nordhoff (VW başkanı) etkilendi ve arabanın üretimi için çağrıda bulundu. İlk nesil Audi 80, 1972’de piyasaya sürüldü ve Audi adının yeniden dirilişi resmen tamamlandı. Bunu dört zamanlı modeller 60,75,80 ve Super 90 takip etti.

1986’da Amerika Birleşik Devletleri’nde Audi 5000’leri istenmeyen hızlanmaya maruz kaldıktan sonra Audi’ye dava açan altı kişinin yer aldığı 60 Dakikalık bir bölüm yayınlandı. Bu kasıtsız hızlanma, 1982 ile 1987 yılları arasında altı ölüm ve 700 kazayla bağlantılıydı. İlginç bir şekilde, 60 Dakika yayınına yönelik daha sonra yapılan bir soruşturma, başarısızlığı aslında kendilerinin tasarladıklarını ortaya çıkardı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından yapılan bir başka araştırma, istenmeyen hızlanma vakalarının çoğunun sürücü hatasından kaynaklandığını ortaya çıkardı. Rölanti dengeleyici sisteminde hafif bir kusur bulunurken, yalnızca küçük bir hızlanmaya neden oldu. Bu da sürücünün paniğe kapılmasına neden olarak olayın ciddiyetini artırdı.[vc_single_image image=”51997″ img_size=”article-resmi”]

Audi’nin modern çağı, dünyanın ilk dört tekerlekten çekişli spor coupe’si olan 1980’lerin turboşarjlı Quattro’suyla başlayarak, her zamanki gibi teknolojik olarak yenilikçi olduğunu kanıtladı. Şirketin resmi adı Audi AG olarak kısaltıldı ve bu, lüks pazara geçişin başlangıcı oldu. 1987’de Audi, bir ‘büyükbabanın arabası’ imajı geliştiren Audi 80’in çok daha zarif ve üstün devamı olan Audi 90’ı ortaya çıkardı.

Audi V8’in piyasaya sürülmesi, Audi’nin Mercedes-Benz ve BMW gibileriyle rekabet ederek lüks pazara ilk çıkışıydı .

Satışlar 2000’lerde güçlü bir şekilde arttı ve bu, bu on yılda da devam etti. Audi, Mayıs 2011’de rekor satışlar gördü ve dünya çapında yedi ülkede araç üretti.

Ancak 2015 yılında Audi, en az 2 milyon arabasının VW emisyon skandalına karıştığını itiraf etti. Etkilenen arabalar;

 

  • A1
  • A3
  • A4
  • A5
  • A6
  • TT
  • Q3
  • S5

Ve A6 Quattro , A7 Quattro , A8 ve A8L daha da karışmıştı. Buna rağmen Audi bir satış artışı bildirdi.

Bu hemen hemen bizi günümüze getiriyor. Audi, uluslararası alanda Alman muadilleri Mercedes ve BMW ile eşit düzeyde bir prestij markası olarak bilinir. Firma, dizel teknolojisi, alüminyum gövdeler, “multitronic” Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) ve benzersiz SUV’lar gibi yenilikler geliştirmeye devam etti. Bu yenilik, Amerikan pazarında canlanmaya ve yedi dünya rekoru da dahil olmak üzere yarış pistinde başarıya katkıda bulundu.

Bu sitede yer alan yazılı ve görsel içerik Marka ve Distribütörlerin yayımladığı bilgilerden farklılık gösterebilir.
Copyright © 2019-2023 Tüm hakları saklıdır.
Copyright © 2019-2023 Tüm hakları saklıdır.