Haberler

Direksiyon Nasıl Çalışır?

4 Tekerlekli Direksiyon Nasıl Çalışır? Dört tekerlekten ve arka tekerlekten yönlendirmeyi anlama

İlk olarak 80’lerde popüler hale gelen, 4 tekerlekten yönlendirmeli (4WS) veya dört tekerlekten yönlendirmeli (AWS) otomobiller artık nispeten yaygın. Nissan 240SX, 90’larda 4WS ve 80’lerde Skyline kullanıyordu. GM, 2000’lerin başında bazı SUV’lerde ve kamyonlarda Quadrasteer 4WS’yi kullandı. Ancak dört tekerden direksiyon nedir ve 4 tekerden direksiyon nasıl çalışır?

Aktif bir otomotiv dört tekerlekten direksiyon sistemi, tüm otomobillerde zaten sahip olan önden direksiyona ek olarak arka tekerlekleri belirli sınırlar içinde döndüren mekanik bir arka dingil direksiyon sistemidir. Yönlendirilebilir arka tekerleklere sahip otomobiller, arka tekerleklerini ön tekerlekleriyle aynı yöne veya ters yöne çevirebilir.

Porsche ve Volkswagen gibi markalar, bir köşeyi dönerken dengeye yardımcı olmak için on yıllardır herhangi bir ekstra parça eklemeden yüksek viraj alma kuvvetleri altında küçük bir pasif arka tekerlek direksiyonu sağlayan arka süspansiyon geometrileri kullanıyor. Modern sistemler otonom değildir ve yalnızca sürücü direksiyon simidini çevirdiğinde tepki verir.Direksiyon Nedir

Neden Dört Tekerlekli Direksiyon?

Otomobil üreticileri, çeşitli nedenlerle dört tekerlekten direksiyonu kullanır. Yüksek hızlarda, arka tekerlekler normalde ön tekerleklerle aynı yönde dönerken, düşük hızlarda ters yönde dönerler. Bu kablolu sürüş sistemleri, daha önceki mekanik sistemlerin aksine, genellikle direksiyon simidi ve arka tekerlekler arasında fiziksel bir bağlantıya sahip değildir. Merkezi bir işlem birimi sistemi kontrol eder ve çok sayıda sensörün geri bildirimine dayanarak arka aksa ne tür ve miktarda direksiyon girdisi uygulanacağına karar verir.

Neden Dört Tekerlekli Direksiyon

 

Artıları

İşte 4WS’nin bazı avantajları. Ancak, her zaman olduğu gibi, birkaç dezavantaj da vardır:
  • Düşük hızda manevra kabiliyeti: Zıt veya negatif fazlı 4WS, arka tekerlekleri ön tekerleklere zıt yönde, genellikle birkaç dereceden fazla döndürmez. Bu, aks mesafesini etkili bir şekilde kısaltır ve aracın dönüş dairesini azaltır. En yeni Mercedes-Benz S-Serisi’nde, zıt fazlı 4WS, park etmeyi kolaylaştırmak ve dar alanlarda düşük hızda daha iyi manevra kabiliyeti sağlamak için otomobilin dönüş dairesini 6,5 fit azaltır.
  • Yüksek hız dengesi: Daha yüksek hızlarda – genellikle 30 veya 40 mph’nin üzerinde – aynı veya pozitif faz 4WS, arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı yönde döndürür, dingil mesafesini neredeyse uzatır ve viraj ve şerit sırasında yüksek hız dengesini iyileştirir değişir.
  • Daha iyi direksiyon tepkisi: Dönüş tepkisi, çeviklik ve kullanım netliği 4WS ile iyileştirildi.
  • Daha iyi güvenlik: Geliştirilmiş yüksek hız dengesi, daha güvenli bir yol tutuşu sağlar ve üç noktalı dönüş yapmak zorunda kalmadan tek seferde düşük hızlarda U dönüşleri yapabilme yeteneği de bir güvenlik özelliğidir.
  • Off-road sürüş: GMC Hummer EV Pickup gibi bazı 4WS sistemleri tarafından sağlanan yengeç yürüme yeteneği, aracın arazi sürüşünde bazı dar noktalardan geçmesine yardımcı olmak için tekerlekleri aynı açıda aynı yönde döndürür.

Eksileri

  • Araca bir miktar ekstra ağırlık eklenir
  • Ekstra karmaşıklık ve olası arıza noktaları
  • Bakımı yapılması gereken ekstra parçalar
  • Arkadan gelen kazalardan sonra aracı tamir etmeyi daha pahalı hale getirir.

Arkadan Direksiyonlu ArabalarArka Tekerlek Direksiyonuyla Aynı mı?

Tüm otomobillerin ön tekerlekleri yönlendirildiği için, dört tekerlekten yönlendirmeli bir otomobile genellikle arka tekerlek yönlendirmeli otomobil denir çünkü dört tekerlekten yönlendirme sisteminin eklenmesi arka tekerleklerin de bir yandan diğer yana dönmesini sağlar, ancak bu kesinlikle doğru değil. Peki arka tekerlekten yönlendirme aslında nedir? Forklift gibi sabit ön tekerlekleri olan ve yalnızca arka tekerlekler tarafından yönlendirilen bir aracı ifade eder. Önden direksiyonlu bir araca arkadan direksiyonu eklemek, direksiyonu tüm tekerleklerin yan yana döndüğü 4 tekerlekli bir direksiyon sistemine dönüştürür. Bununla birlikte, normal yol arabalarında ön tekerleklerin yönlendirildiği bilindiğinden, 4 tekerlekten/arka tekerlekten yönlendirme bu bağlamda artık her ikisi de aynı anlama gelmektedir.

Pazarındaki arkadan çekişli/dört tekerlekten direksiyonlu mevcut otomobiller şunları içerir:

  • A8 ve Q7 gibi çeşitli Audi’ler
  • 5, 7 ve 8 Serisi gibi çeşitli BMW’ler
  • GTC4 Lusso ve F12tdf gibi çeşitli Ferrari’ler
  • Aventador S ve Huracán Evo gibi çeşitli Lamborghini’ler
  • 911 gibi çeşitli Porsche modelleri
  • GMC Hummer EV Pickup ve SUV
  • Yakında çıkacak Tesla Cybertruck

Dört tekerlekten direksiyon, çoğunlukla en iyi spor otomobillerin yol tutuşunu ve en büyük otomobil, SUV ve kamyon modellerinin manevra kabiliyetini geliştirmek için kullanılır. Büyük ve ağır arabaların ve SUV’lerin yol tutuşuna yardımcı olmanın ve onların normalden daha çevik ve çevik görünmelerini sağlamanın harika bir yoludur. Genellikle daha pahalı araçlarda bulunur ve küçük veya ucuz arabalardaki karmaşıklık, ağırlık ve ekstra maliyete değmez. Getirdiği ekstra manevra kabiliyetinden tam olarak yararlanmayacaksanız veya süper otomobilinizden sürüş dinamiklerinin son boyutunu istemiyorsanız, ortalama bir sürücü için buna değmesi pek olası değildir. Gerçek arazi avantajları sağladığı Hummer EV gibi arazi araçlarında paha biçilmezdir.

SSS

4WS’nin fiyatı nedir?

Çoğu üretici, 4WS’yi bağımsız bir seçenek olarak sunmaz ve genellikle ya belirli modellerde standarttır ya da diğer araçlarda bir ekstra paketin parçası olarak eklenir. Bununla birlikte, Audi Q7 SUV’de, dört tekerlekten direksiyon seçeneği Türkiye’de kendi başına mevcuttur ve bu tür bir teknolojinin bir otomobilin MSRP’sine ne kadar katkıda bulunduğunun adil bir göstergesidir.

AWS’li ilk araba neydi?

Teknik olarak, Mazda ilk olarak 1984 MX-02 konsept otomobilinde normal otomobiller için AWS’yi gösterdi, ancak teknoloji Mazda yol otomobillerine yalnızca 1988’de ulaştı. Nissan, HICAS AWS sistemini 1986 Nissan Skyline GTS modellerinde piyasaya sürdü ve Honda bunu 1987’de Prelude ile izledi. . AWS daha önce diğer alanlarda mevcut olsa da, bu üç Japon otomobil üreticisi, onu normal otomobillerde seri üretim için popüler hale getirme konusunda itibar kazandı.

4WS sistemi bir arabaya ne kadar ağırlık ekler?

Tam elektronik kontrollü ve direksiyon simidine mekanik bağlantı olmayan modern sistemler, bir arabaya fazla ağırlık eklemez. Lamborghini Aventador S’de kullanılan ZF Aktif Kinematik Kontrol kiti, otomobilin ağırlığına yalnızca yaklaşık 13,2 pound ekler. Arabayı daha hafif hissettiren geliştirilmiş çeviklik için verilen cezadan daha fazlası olarak görülüyor.

4WS sistemi arka tekerlekleri ne kadar döndürür?

1986 Nissan Skyline tarafından kullanılan ilk HICAS 4WS sistemi, arka lastikleri sadece yaklaşık yarım derece döndürdü. GM’in Quadrasteer’ı gibi diğer sistemler maksimum 15 dereceye izin verdi, ancak römork çekme modunda bunu 12 derece ile sınırladı. Modern sistemler genellikle üç ila beş derece arasında değişir, ancak en yeni Mercedes-Benz S-Serisi, arka tekerlekleri on dereceye kadar bir açıyla hareket ettirir.

Bir cevap yazın

Başa dön tuşu

Reklam Engelleyici Algılandı

Reklamların sizi bunalttığının farkındayız. Ancak size ücretsiz hizmet verebilmek ve ayakta kalabilmek için reklam yayınlamak zorundayız. Anlayışınız için teşekkür ederiz