Ford

Ford'da herkes için sportif, şık, zarif, ferah bir şeyler var. Ne ararsanız arayın, burada bulacaksınız.

Ford Modelleri

Ford Haberleri

Ford’un Kısa Tarihi

Ford'un bugün nasıl bir otomobil devi haline geldiğini hiç merak ettiniz mi? Ford'un ilginç tarihine bir göz atıyoruz ... Ford ise dünyanın ikinci büyük aile kontrollü firma Ford ailesi...

En İyi Küçük SUV Modelleri

En İyi Küçük SUV Modelleri 2020 1. Peugeot 2008   Peugeot 2008, benchpress ile kaliteli zaman geçiren bir Peugeot 208'e benziyor. Bu, yükseltilmiş bir sürüş yüksekliğine sahip küçük...

En Ucuz SUV Modelleri

En ucuz SUV'lar 2020  Hepsi harika bir fiyata harika tasarım ve büyük pratiklik… En ucuz SUV'ler 1. Dacia Duster   Dacia Duster, en ucuz SUV. Basit görünüyor ve hissediyor,...

Ford Fiyat Listesi

Uygun arabalar Türkiye’de satılan arabaların her ay yenilenen fiyat listeleri ve kampanyalarını tek bir tuşla ulaşabillir. Ford 0 km bir araç almak istiyorsunuz ve henüz alacağınız araca karar veremediniz mi?. Birçok sitede bilgi aramak yerine uygun arabaların Ford fiyat listelerine ve kampanyalarına ulaşabilirsiniz.

Ford Tarihçesi

Henry Ford, şirketi 1902 yılında, aralarında John ve Horace Dodge’un da bulunduğu on iki yatırımcıdan 28.000 $ nakit alarak kurdu ve bunlar daha sonra Dodge Brothers Motor Araç Şirketi’ni kuracaktı. Detroit, Bagley Caddesi’nde şirketin ilk fabrikasını kurduğunda 40 yaşındaydı.

Daha sonra 16 Haziran 1903’te firmayı bünyesine katacaktı. Ford Motor Company, Model A’dan Ford’un sağdan direksiyonlu son aracı olan Model K ve Model S’den başlayarak modellerini alfabetik sırayla kronolojik olarak etiketleyecekti. Daha sonra, 1908’de Ford, Childe Harold Wills ve iki Macar göçmen Joseph A. Galamb ve Eugene Farkas tarafından tasarlanan Model T’yi tanıttı. Bu model, şirketi tarihteki en etkili otomotiv markaları arasına yerleştirerek mükemmel bir Ford aracı olduğunu kanıtladı.

Ford Model T güvenilir, pratik ve uygun fiyatlıydı, bu da onu orta sınıf bir adamın aracı olarak ilan edildiği ABD’de büyük bir hit haline getirdi. Otomobilin başarısı, Ford’u işini genişletmeye ve 1913’te dünyanın ilk araç montaj hattının tanıtımıyla seri üretim ilkelerinin temellerini düzenlemeye zorladı. 1912’de, yalnızca Model T’nin üretim rakamları yaklaşık 200.000 adede ulaştı.

Araç yapım alanına getirilen bu organizasyonel yenilik, Ford’un şasi montaj süresini 12 ½ saatten 2 saate 40 dakikaya düşürerek 10 saate kadar azaltmasına izin verdi.

Ford, üretim sürecinin verimliliğini sağlamanın yanı sıra yeni bir kar paylaşım politikası duyurarak şirketini interaktif bir varlık haline getirdi. Bu, satışlar 300.000’e ulaşırsa alıcılara karlarda bir kesinti sağlayacaktır. Beklendiği gibi, satışlar zahmetsizce 300.000 eşiğine ulaştı ve daha da ileri giderek 1915’te 501.000’lik bir rekora ulaştı.

Yeni bir finansal taktikler setinin bir parçası olarak Ford, iş bulmakta zorlanan, işi azaltan engelliler için iş yerleri sağladı vardiya ve tüm çalışanların maaşlarını ikiye katladı. Bu tür değişiklikler, modern çalışma koşullarının temelini oluştururken aynı zamanda muazzam bir satış artışını tetikledi.

Yine de ABD ve Kanada pazarı, Ford’un planlarına uymak için çok küçük olacaktır. 20’li yılların ortalarında, Ford etiketi okyanusu geçerek İngiltere, Fransa, Almanya, Danimarka, Avusturya ve uzak Avustralya’ya ulaştı. Şirketin Avrupa’daki faaliyetleri, markanın gelir artışına daha da yardımcı oldu.

Savaş, Ford şirketini diğer otomobil üreticileri kadar sarsmaz. Birinci Dünya Savaşı sonrası iyileştirmeler, yeni tüketici taleplerini karşılamak için dört tekerlekten frenlerin ve bir dizi yeni araç sürümünün getirilmesini içerir. 1922’de Ford, Henry Ford’un hayran olduğu Abraham Lincoln’ün adını taşıyan Lincoln Motor Company’nin satın alınmasıyla lüks otomobil segmentine girdi.

Ford Motor Co., Büyük Buhran’dan sağ kurtulan birkaç büyük Amerikan şirketinden biriydi, ancak düşen otomotiv satışları, şirketin faaliyetlerini küçültmesine ve birçok işçiyi işten çıkarmasına neden oldu. Mayıs 1929’da, Ford Motor Co., Sovyetler’in 13 milyon dolar değerinde otomobil ve parça satın alması karşılığında, 1938 yılına kadar Nizhny Novgorod’da entegre bir otomobil üretim fabrikası kurmak için teknik yardım sağlamak üzere Sovyetler Birliği ile bir anlaşma imzaladı. Bu anlaşma kapsamında birçok Amerikalı mühendis ve vasıflı otomobil işçisi, 1932’de Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ) veya Gorki Otomotiv Fabrikası’nda çalışmaya gitti. Tesisin tamamlanmasının ardından Sovyetler Birliği’nde kalan çok az kişi, Stalin’in Büyük Terörüne kurban gitti ve sonunda ya vuruldu ya da Sovyet gulaglarına sürüldü.

İkinci Dünya Savaşı’nın gelişiyle birlikte Ford, küresel sahnedeki etkisini artırarak savaş çabalarında aktif bir oyuncu haline geldi, ABD Başkanı Franklin Roosevelt’in Detroit’ten “Demokrasi Arsenali” olarak bahsettiği bir şeyin altını çizdi. ABD Savaş Bakanlığı, B-24 Liberator uçaklarının üretimini Ford’a verdiğinde, üretim, Consolidated Aircraft Corporation tarafından yönetilen günde yalnızca bir uçak yerine günde 20 uçağa yükseldi.

İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra Ford, binek araç operasyonlarına devam etti ve 1955’te ikonik Thunderbird modelini tanıttı. Daha sonra, 1958’de Edsel markasını tanıttı, bu bir başarısızlık olduğu kanıtlandı ve 1960’da çözüldü. Kısım Edsel’in bir otomotiv markası olarak başarısızlığı, Amerika’daki 1957 durgunluğunun başlangıcında ve aracın yüksek fiyat etiketinde yatıyordu.

Ford Motor Co., 1960’ta Falcon modelinin ve 1964’te Mustang’in piyasaya sürülmesiyle Edsel başarısızlığından kurtulmayı başardı. Şirketin bir sonraki büyük adımı, 1967’de

Ford Avrupa bölümünün kurulması ile temsil edildi. Ford bir devlete daldı. Şirketi iflasın eşiğine getirecek marka yorgunluğu. 2000’lerdeki büyük satış kayıplarının ardından, Ford, borçlar ve kapanmanın yaklaşmasıyla duvara sıkıştı.

Ford, kendi başına geri almayı tercih ederek, 2006 yılında tüm varlıklarını ipotek ettirdi. O zamandan beri, şirket hem Ford markası adı altında hem de sahip olduğu diğer alt markaları daha taze gibi çeşitli yeni modelleri piyasaya sürdü. ve daha keskin Mercury’ler ve Ford’un lüks bölümü olan daha gösterişli Lincolns. Avrupa’daki işler, özellikle 1997’de Focus modelinin piyasaya sürülmesinden sonra Ford için de iyi oldu ve tam olarak iyileşmemiş olmasına rağmen, kesinlikle popülerlik kazanma yolunda.

En iyi Ford Modelleri

Ford Fiesta

2017’de Ford, yeni nesil Fiesta’yı dört versiyonda tam bir seri olarak gösterdi: 3 ve 5 kapılı, bir crossover olarak Fiesta Active ve performanstan ilham alan ST-line.

Küçük bir araçtan daha fazla lüks isteyenler için Ford, Vignale donanımını tanıttı. Fiesta aynı zamanda birinci sınıf Bang & Olufsen Ses Sistemine sahip ilk Ford aracıdır ve ilk kez açılabilir panoramik cam tavan sunar.

Motor bölmesi için Ford, 100 hp, 125 hp ve 140 hp ile sunulan 1.0 litrelik EcoBoost, 3 silindirli bir ünite ve yeni bir 6 ileri manuel şanzıman taktı. Ford, 100 hp versiyonu için ayrıca kürek değiştiricili 6 ileri otomatik şanzıman sunuyor. Dizel fanlar için, sadece 120 hp ile 1.5 litrelik bir TDCi var.

İçeride, konfor, güvenlik ve hatta lüks bir dokunuş anlamına gelen birçok özellik var. Bilgi-eğlence sistemi, kişisel asistan görevi gören N-SYNC sistemine bağlı 8 inçlik bir tabletten oluşur. İnternet bağlantısı ile sistem restoranlar, otoparklar, mağazalar arayabilir ve ilerideki trafikle ilgili geri bildirim verebilir.

Ford, güvenlik sistemleri için trafik tanıma dahil çok sayıda özellik sağladı. Fiesta, gelişmiş yeni Sonlu Eleman Analizi teknolojisini kullanan ve hava yastıklarından gövde yapısı takviyelerine kadar güvenlik özelliklerinin daha etkili bir şekilde optimize edilmesini sağlayan eksiksiz bir aracın bilgisayar simülasyonlu çarpışma testlerinden yararlanan Avrupa’da ilk Ford’dur.

Ford Focus

1998’deki ilk görünümünden bu yana Ford Focus ailesinin 16 milyon adet satmasının ardından, kompakt hatchback, ekoloji ve güvenlik alanındaki yeni iyileştirmelerle daha da ileri gitmek için 2018’de dördüncü nesline ulaştı.

Bir arabanın görünümü her zaman güçlü bir satış noktası olmuştur. Böylece Focus, eskisinden daha keskin ve şık görünüyordu. Arka kapağının üstünde küçük bir spoyler bulunan alçaltılmış tavan iyi noktalardı. Ön taraf, sportif görünüm, erkek alıcılarla bir bağlantıya sahipti. Ancak Focus daha trim seviyelerinde mevcuttu ve bazıları kadın alıcılar için cazipti.

Aracın içinde, merkezi tünel bir şekilde kabinin içinde çıkıntılı olsa bile beş yolcu için yer vardı. 2,7 metrelik (106,3 “) uzun dingil mesafesi, arabanın arkasında iyi bir bacak boşluğu sağladı. Alttaki seraya rağmen, arabada yeterince baş boşluğu vardı. Sürücü için, 8” dokunmatik ekran seçeneği de dahil olmak üzere iyi özellikler vardı Android Auto ve Apple CarPlay’i destekleyen SYNC3 ile bilgi-eğlence sistemi. Temel sistem daha küçüktü. Dört kapının tümünde park çarpma koruması vardı. Bu, otomobil açıldığında, başka bir arabaya çarpmamak için kapının etrafına lastik korumalı küçük bir kol uzatan belirli bir Ford özelliğiydi.

Güç aktarma organları için Focus, birkaç temel motor ve varyantları ile mevcuttu. 1.0-, 1.5- ve 2.0-litre benzinli motorlar ve 1.5- ve 2.0-litre dizel. Özel bir ST versiyonunda 2.3 litrelik bir benzinli motor vardı. Standart şanzımanlar 6 ileri manuel, 8 ileri otomatik ise belirli motorlar için bir seçenek olarak mevcuttu.

Ford Puma

İsim eski, bu araba yeni ve sürekli genişleyen crossover pazarında büyük umutları var.

20 yıl önce genç olan ve Ford’un o küçük spor-coupe arabasını sevenler tarafından sevilmesi gerekiyor. Bunun dışında, bu sefer Puma, Almanya’da üretilmiş kompakt bir spor otomobil değil, 1.8 milyar dolarlık yatırımla Doğu Avrupa’da inşa edilmiş bir crossover.

Yeni bir tasarım dili (yeni uç tasarım) getiren eski Puma gibi, yeni Puma da yeni nesil Ford elektrikli araçları başlatır. 48 voltluk bir mimariye sahiptir ve zemin altı pilleri olan hafif bir hibrittir.

Yeni Ford Puma sadece bir motora sahip olacak: üç silindirli ve üç güç versiyonlu 1.0 litrelik EcoBoost, 125 hp ile başlayan (orijinal Puma ile aynı) ve 155 hp versiyonu ile biten. Temel model haricinde, diğer tüm donanım seviyeleri hafif hibrit bir işleve sahip olacak.

Küçük, 4,2 metrelik (13,7 ft) çapraz Puma 456 litre (16 cu-ft) bagaj taşıyabilir. Ancak mevcut yolcu alanından olağanüstü bir şey beklemeyin. İçeriye beş kişi sığacak, ancak hayatınızın en uzun yolculuğu için değil. Arka koltuğu paylaşacaklar 2 saatlik bir yolculuktan sonra pek de mutlu olmayacak.

Yeni Puma ayrıca Ford’un en yeni bilgi-eğlence sistemi olan SYNC 3’ü de sunuyor. Sistem, kullanıcıların kesintisiz müzik dinlerken veya dinlerken telefonlarını kablosuz şarj noktasında tutmalarına olanak tanıyor.

Ford Kuga

Ford Kuga ilk olarak 2008 yılında üretildi ve  bazı pazarlarda Ford Escape olarak da adlandırıldı.Ford

Focus ve Ford C-Max gibi, Kuga C1 platformuna dayanıyor ve 1.5- litre ve 2.0 litrelik EcoBlue dizel ve 1.5 litrelik EcoBoost benzinli motor, ardından plug-in hibrit varyantlar, Kuga EcoBlue Hybrid (hafif hibrit) ve Kuga Hybrid (tam hibrit).

Yeni Kuga modeli, en son otomotiv teknolojilerinden ve Dur & Kalk, Hız İşareti Tanıma, Şerit Merkezleme, kablosuz şarj pedi, FordPass Connect yerleşik modem, B&O Ses Sistemi, 12,3 inç LCD ve Ford’un SYNC 3 gibi yüksek teknoloji özelliklerinden yararlanıyor 8 inçlik merkezi dokunmatik ekran eşliğinde bilgi-eğlence sistemi. Park etme, kullanıcıları için hayatı kolaylaştıran kullanışlı bir teknoloji olan Active Park Assist 2 aracılığıyla otomatik olarak yapılabilir.

Yeni Ford Kuga, otomobili daha konforlu hale getiren daha fazla iç alan, revize edilmiş aerodinamik (böylece ağırlık ve yakıt tüketimini azaltır) ve gelişmiş çarpışma performansı için artırılmış mimari ile birlikte gelir. Dahası, daha uzun dingil mesafesi nedeniyle, yoldaki stabilite arttı ve Çarpışma Sonrası Frenleme teknolojisi (olası bir ikincil çarpışmanın etkisini azaltan) ile Ford, Kuga modelini doğası gereği daha güvenli hale getirdi.

Mevcut 12 renk ile müşteriler, kişisel tercihlerine göre seçim yapabilecekleri daha geniş bir palete sahiptir.

Ford EcoSport

İkinci nesil Ford EcoSport, 2017 yılında bir facelift aldı.

Görsel olarak, küçük SUV, daha büyük farlar, farklı bir ızgara, yeni tamponlar, tekerlekler, stop lambaları ve dış renkler ile yeni bir ön uç ile geliyor. İç mekan, kullanımı daha kolay kontroller ve yumuşak dokunuşlu malzemeler, yeni bir orta konsol, yeni koltuklar, akıllı saklama çözümleri ve revize edilmiş bilgi-eğlence ve ses sistemleri ile birlikte daha fazla sürücü destek teknolojisi ile birlikte geliyor.

Ford Mondeo

Ford Galaxy

Kendi segmentinde en çok satan minivanlardan biri olan Ford Galaxy, 2015 yılında tanıtılan üçüncü neslinde.

Dört yıl sonra Ford, modele oldukça kapsamlı bir orta döngü makyajı hediye etmeye karar verdi. Dış kısımda, açık ara en büyük modifikasyonlar ön kısımda bulunur, burada üst ön kısım tamamen revize edilirken, alt kısım şimdi yeni bir ızgara ile eşleştirilmiştir.

Yüz gerdirme, üst ızgarada bulunanları yansıtan parlak bir krom sis lambasını çevreliyor. Öte yandan ST-Line versiyonu, siyah çerçeveli ve pütürlü sis lambalı farklı bir bal peteği üst ızgaraya sahip olurken, S-Max Vignale, süslemeyi daha da ayırt etmek için saten krom çerçeveli benzersiz bir “uçan V” tasarımına sahip. seviyeleri. İçeride artık, tıbbi uzmanlardan oluşan bağımsız bir test komitesi olan AGR onay mührü almış, yolda sırt ağrısı çekenlere rahatlama sağlayabilecek 18 yönde ayarlanabilir sürücü ve yolcu koltukları var. Tıpkı platform kardeşi S-Max gibi, yenilenen Ford Galaxy şimdi de arabayı aynı anda 10 cihaza kadar bağlantıya sahip bir mobil WiFi erişim noktasına dönüştüren yerleşik bir modem olan FordPass Connect ile sunuluyor. .

Ford

Şimdi ikinci neslinde ve daha geleneksel görünümlü MPV kardeşi Galaxy ile aynı platforma dayanan 2020 Ford S-Max, mimar-kardeşiyle aynı zamanda bir orta döngü makyajı aldı.

Geleneksel olarak MPV’yi sürmek için en eğlenceli olarak görülen revize edilmiş ikinci nesil S-Max, şimdi Ford’un yenilenen Galaxy ile aynı tasarım motifleriyle dışını yenilemesi ile her zamanki gibi şık.

Modelin ön ucu tamamen yeniden tasarlandı ve standart, ST-Line ve Vignale versiyonları her zamankinden farklı görünürken, trim çizgileri arasında bir dereceye kadar ayrıcalık koruyor. İç mekan, Galaxy ile aynı AGR onay mührüne sahip 18 yönde ayarlanabilir koltuklara sahip. Çok beğenilen AGR mührünü elde etmek için, koltuklar yolcunun pozisyonuna uyum sağlamalı ve tersi olmamalı, böylece hareket halindeyken sırt ağrısı çekenlere rahatlama sağlamalıdır. 150 PS veya 190 PS güç çıkışlarıyla sunulan 2.0 litrelik EcoBlue dizel dört silindirli, ön yüz germe versiyonuna güç verenle aynıdır ve altı ileri manuel veya sekiz ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilir. Şimdiye kadar ilk kez, S-Max ayrıca yerleşik bir modemle sunulacak.

Ford Edge

Edge, Avrupa’da yakıt tasarrufu sağlayan yeni bi-turbo varyantı ile başlayan yeni Ford modelidir.

Optimize edilmiş çekiş için yeni 2.0 litrelik EcoBlue Ford motoru, yeni sekiz ileri otomatik seyirsiz vites ve Ford Intelligent All Wheel Drive ile birleştirildi. Yeni 2.0 litrelik EcoBlue motor, daha büyük bir motorun gücünü, torkunu ve performansını, daha az CO2 emisyonuyla ve daha az motor gücüyle eş anlamlı olarak sunmayı başarıyor.

Ford Mustang

En yeni nesil Mustang’i temel alan tamamen yeni Shelby GT500, şimdiye kadar yaratılmış en güçlü üretim Shelby modelidir.

Aynı zamanda fabrika parçalarıyla birlikte sokak yasal Ford Mustang’de şimdiye kadar sunulan en hızlı hızlanma ve en yüksek beygir gücü sayılarına sahip. “Temel” Shelby GT350 Mustang’den bile daha yüksek bir seviyede süper otomobil performansı sunmak üzere tasarlanan yeni GT500, bir Mustang’de şimdiye kadar sunulan en hızlı vites değiştiren şanzımanla donatılmıştır.

Bu uzun oyulmuş kaputun altında, biraz Shelby GT350s Voodoo motoruna dayanan, el yapımı 5.2 litrelik bir alüminyum alaşım V8 oturuyor, ancak bu durumda düz düzlem krank mili daha geleneksel bir çapraz düzlem tasarımıyla değiştirildi. 760 beygir gücü ve 625 lb-ft tork, havadan sıvıya ara soğutucuya sahip devasa 2,65 litrelik kök tipi süper şarj cihazı sayesinde elde edilebilir.

Hem süper şarj cihazı hem de ara soğutucu, iyileştirilmiş yanıt ve düşük tork için motorun V’sinin içine düzgün bir şekilde entegre edilmiştir. Tüm bu güç, 100 milisaniyenin hemen altında vites değiştirebilen 7 ileri vitesli Tremec çift kavramalı şanzıman aracılığıyla yalnızca arka tekerleklere gönderilir.

Bu kalibre bir spor arabadan beklendiği gibi, normal, hava durumu, spor, sürükle ve takip dahil olmak üzere çeşitli sürüş modları mevcuttur, bir hat kilidi özelliğinden veya başlatma kontrolünden bahsetmeye gerek kalmaz, tümü Ford’un seçilebilir Track Uygulamaları aracılığıyla kullanılabilir. uConnect bilgi-eğlence sistemi.