Ford Fiyat Listesi

Mach-E, ikonik midilli araba ile bir isim paylaşırken, Mach-E, evcil bir aile arabası veya ismin hakkını veren vahşi bir crossover olarak alınabilen dört kapılı bir crossover SUV. Orijinal Mustang’e benzemese de, sürüşü yine de tatmin edici.

İkinci el Ford’ların fiyatları iyi, ancak yeni modellere gelince, EcoSport ve Puma serileri.

Sektördeki çoğu üretici gibi, Ford da küresel elektrikli otomobil üretimini artırmayı taahhüt etti. Ayrıca 2025 yılına kadar elektrifikasyon stratejisine 22 milyar dolar yatırım yaptı.

Yeni bir Ford otomobili satın alma arayışındaysanız, ‘Stang’ınızı hangi renklere boyayabileceğinizden daha fazla düşünecek şey var, yani:

Artıları

• Serideki yetenekli arazi odaklı SUV’lar
• Kolay manevra kabiliyeti için şehir boyutlarına sahip çeşitli minibüs konfigürasyonları
• Ağır yük kamyonlarında torklu dizel motorlar da dahil olmak üzere ürün yelpazesinde birden çok motor seçeneği
• Daha yüksek hızlar ve heyecan verici sürüşler için tasarlanmış performans türevlerinin etkileyici özellikleri
• Özellikle üst düzey modeller için çok sayıda yüksek teknoloji özelliği
• Bir Ford otomobilinin fiyatı, bütçe dostu seçeneklerle birlikte genellikle makuldür.
• Düşük kilometreli kullanılmış modeller iyi bir fiyata mevcuttur
• Seri boyunca hibrit ve elektrikli varyantlar

Eksileri

• Güvenilirlik ve yapı kalitesi, tüm modeller için tüketici raporlarında yüksek derecelendirilmemiştir.
• Ana akım arabalar yumuşak ve sürmek için sıkıcı

Henry Ford, dört tekerlekli bisiklet adını verdiği ilk arabasını 1896’da yaptı. Araba üretimine ilk girişimi, 1899’da kurulan Detroit Automobile Company’ydi. Ancak şirket, 1901’de Henry Ford Company olarak kuruldu ve yeniden düzenlendi. adının hakları ve sadece 900 $ ile. 1902’de muhtemelen oldukça fazla paraydı.

Her neyse, Henry Ford, başka bir otomobil şirketini finanse etmek için arkadaşı Alexander Y. Malcomson’a döndü. ‘Ford ve Malcomson’ ortaklığı kuruldu ve ikili bir araba tasarladı ve parça sipariş etmeye başladı. Ancak para hızla tükeniyordu ve imalatçı firma ödeme talep ediyordu. Malcomson, Alman-Amerikan tasarruf bankasının başkanı olan amcası John Gray’e başvurmak zorunda kaldı. Ford ve Malcomson’u birleştirmeyi ve yeni yatırımcılar getirmeyi önerdi.

Ve böylece, 1903’te Ford Motor Company, 1000 hisseye sahip 12 yatırımcı ile kuruldu.

Motor şirketi, bazı hissedarların çekincelerine rağmen hemen kar etti.

Bununla birlikte, iç sürtüşmeler vardı ve Ford ve Malcomson şirketin geleceği için kavga ettiğinde ve Gray, Ford’un yanında yer aldığında Malcomson şirkette donmuştu. Hisselerini Ford’a sattı ve ardından Gray 1906’da aniden öldü ve Ford şirketin başkanlığını devraldı.

Böylece Ford Motor Company oldukça dramatik bir başlangıç ​​yap

Ford Model A 1903’te üretildi ve bir süre Ford arabaları sadece kronolojik olarak adlandırıldı.

Ford Model K, şirketin ilk altı silindirli modeliydi ve “centilmen roadster” olarak biliniyordu ve o sırada piyasada bulunan diğer arabalardan çok daha fazlasını istiyordu. Model K, 2800 $’a, Enger 40 ise 2000 $’a satıldı, Oldsmobile Runabout 650 $’a satıldı ve Success sadece 250 $’a satıldı.1908’de Model T tanıtıldı. Detroit’te kiralık bir fabrikada günde sadece birkaç araba üretildiği zamanlar bu sıralardaydı. Model T’nin ilk yılında 10.000’den biraz fazla Model T üretildi. Model T’lere olan talep çok arttığından, şirket 1910’da üretimi çok daha büyük bir fabrikaya taşıdı. 1913’te Ford, bir montaj hattının temel tekniklerini geliştirdi ve üretimi 12 ½ saatten sadece 2 saate ve 40 saate düşürdü. dakika, bunu daha da düşürerek 1 saat 33 dakikaya indirdi. Ağustos 1914 ile Ağustos 1915 arasında satışlar 300.000’e ulaşırsa kar paylaşımı vaat ederek satışları artırmaya yönelik başarılı bir reklamın ardından, satışlar 1915’te 501.462’ye yükseldi. 1920’de üretim yılda bir milyonu geçecekti.

Ford uzun süre yerli bir şirket olarak kalmadı ve aslında 1904’te Ford of Canada’nın kurulmasıyla uluslararası statü kazandılar.

Ancak, şirketin gerçekten dünya çapında genişlemeye başladığı yıl 1911’di. 1917’de İrlanda, İngiltere ve Fransa’da fabrikalar açtılar. Bunu kısa süre sonra Danimarka, Almanya, Avusturya ve Arjantin izledi. 1925’te Japonya, Güney Afrika ve Avustralya’da da fabrikalar açıldı.

1920’de Ford, ABD’deki arabaların %50’sini ve tüm İngiliz arabalarının %40’ını üretiyordu. Aslında, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki tüm arabaların yarısı Model T’lerdi.

Birinci Dünya Savaşı birçok otomobil üreticisini etkiledi ve Ford da farklı değildi. İlginç bir şekilde, 1915’te Henry Ford, Birinci Dünya Savaşı’nı durdurmak için diğer pasifistlerle birlikte Avrupa’ya bir barış görevine gitti . Bu daha sonra Henry Ford’un kendisinin oldukça popüler olmasına yol açtı.
Her neyse, Henry Ford bir pasifist olmasına rağmen, sonunda savaş çabalarını destekledi ve Model T, Ford 3 Tonluk M1918 tankı ve 1916 ambulansı gibi Müttefik askeri araçlarının temelini oluşturdu.

1916’da Ford’un sermaye fazlası 60 milyon dolardı, ancak Henry Ford, yeni tesislere yapılan yatırımlar lehine hissedarlar için özel temettü ödemelerini sonlandıracağını açıkladı. Bu, Ford’un üretimi ve personeli artırabilmesi ancak fiyatları düşürmesi içindi.

Ancak, Dodge Brothers (aile dışı en büyük hissedarlar) buna itiraz etti ve 1917’de Ford’u mahkemeye çıkardı. Yargıç onların lehine karar verdi ve Ford, 19 milyon dolarlık özel temettü ödemek zorunda kaldı. Dava, 1919’da Michigan Yüksek Mahkemesine yapılan itirazın ardından da onaylandı. Dodge ve Ford Motor Company davasına yanıt olarak Henry Ford, kalan hissedarları satın almaya kararlı hale geldi. Bunu yapmak için ayrılıp rakip bir şirket kurmakla tehdit etti ve azınlık hissedarları satın almayı teklif etti. Bu işe yaradı ve 1919’da 125 milyon $’a mal olan şirketin tam kontrolünü ele geçirdi.  

Elbette, Wall Street Crash’in vurması ve Büyük Buhran’ın başlaması çok uzun sürmedi. Şu anda hemen hemen tüm işletmeler gibi, Ford da işçileri işten çıkarmak ve üretimi azaltmak zorunda kaldı. Henry Ford, az sayıda aileye çalışmak için kredi ve arazi parselleriyle yardım etti, işsizlerin kendi işlerini bulmak için daha fazlasını yapmaları gerektiğini öne sürerek birçok kişiyi kızdırdı.

Buna cevaben Ford Açlık Yürüyüşü düzenlendi. 7 Mart 1932’de, yaklaşık 3.000-5.000 işsiz işçi, daha fazla destek talep eden bir dilekçe iletmek üzere Ford’un River Rouge fabrikasına yürüdü. Ne yazık ki protesto çirkin bir hal aldı ve polis göz yaşartıcı gaz kullandı ve itfaiye araçlarından buzlu su püskürtüldü. Olay daha da tırmandı ve polis ve fabrika güvenlik görevlileri silahsız protestoculara ateş açtı. Sonuç olarak, dört kişi doğrudan öldürüldü, beşte biri hastanede öldü ve altmış kadar kişi daha ciddi şekilde yaralandı.

1929’da Ford, Sovyetler Birliği ile Sovyetler Birliği’nin 13 milyon dolar değerinde otomobil ve parça satın aldığı bir anlaşma imzaladı. Karşılığında Ford, 1938 yılına kadar teknik yardım vermeyi kabul etti. [vc_single_image image=”51586″ img_size=”article-image”] Pek çok Amerikalı, daha sonra Gorki Automotive adını alacak fabrika ve üretim hatlarında çalışmak üzere Sovyetler Birliği’ne taşındı. 1932’de fabrika. Fabrika tamamlandıktan sonra işçilerin çoğu ayrıldı, ancak kalan çok azı Stalin’in Büyük Terörünün kurbanı oldu. Ya vuruldular ya da Sovyet gulaglarına sürüldüler.

Fabrika, GAZ-A olarak adlandırılan Ford Model-A binek otomobilini ve GAZ-AA adlı bir hafif kamyonu üretmeye başladı. Bunların ikisi de hemen askeri kullanım içind

Başlangıçta, Henry Ford İkinci Dünya Savaşı’na karşıydı. Ne de olsa Almanya’da bir şubesi vardı.

İlginç bir şekilde, 1936’da Almanya’yı ziyaret eden bir Ford yöneticisi, bir Nazi yetkilisi tarafından Köln fabrikalarındaki fabrika müdürünün Yahudi olduğu konusunda bilgilendirildi (Yahudi olan bir büyük ebeveyni vardı). Ford’un Almanya-ABD irtibat görevlisi kovulmasını talep etti… ve kovulmuştu.

Ford, rejim tarafından kendisine Büyük Alman Kartalı Madalyası verilene kadar, savaştan önce Almanya ile yakın bir ilişki sürdürdü. Antisemitizmi birçok kişinin dikkatini çekti ve onları Nazi rejimine sempati duyduğuna inandırdı. Yabancıların sahip olduğu birçok fabrika Nazi Hükümeti tarafından devralındığında, Ford, herhangi bir kontrol veya mali kazanç elde etmemesine rağmen mülkiyetinin %52’sini elinde tuttu. Almanya’daki Ford fabrikaları, Alman Silahlı Kuvvetlerinin oluşumuna büyük katkı sağladı. Ford, Almanya’nın özellikle kauçuk olmak üzere kaynakları alabileceği anlamına gelen bir anlaşma müzakere etti. Ayrıca bu sıralarda Ford, savaş çabalarına yardım etmekte tereddüt etti ve Fransa düştüğünde Müttefik kuvvetler için uçak motorları üretme planlarını kişisel olarak veto etti.Ancak, şirketin savaş çabalarına büyük ölçüde katkıda bulunmasına yol açan Pearl Harbor oldu. Şirket sonunda 390.000 tank ve kamyon, 27.000 motor, 270.000 cip ve yüzlerce ve binlerce parça ve takım tezgahı üretti.

Savaştan sonra, Nazi dönemi yöneticileri Ford’daki işlerini sürdürdüler. Ayrıca Manchester’daki Trafford Park’ta yeni bir fabrika inşa ettiler.

Henry Ford 7 Nisan 1947’de öldü ve yedi milyon kişinin yasını tuttuğu tahmin ediliyor. Henry II, Başkan ve CEO olarak görevi devraldı.

1955’te Ford, Thunderbird’ü ve 1958’de Edsel hattını tanıttı. Ancak, Edsel hattı iki yıldan kısa bir süre sonra iptal edildi. Ancak, 1964’te Falcon ve mustang ile geri döndü. İngiltere’den Ford da 1962’de ilk nesil Cortina’yı piyasaya sürdü. Yani, o kadar da kötü değildi. 1965’te Ford ABD satışları 2 milyon adedi aştı. Aynı yıl, Ford of Germany ve Ford of England da ilk nesil Ford Transit’i piyasaya sürdü.
1970 yılında Ford, Maverick’i tanıttı ve üçüncü nesil Cortina Avrupa’da piyasaya sürüldü. 1974’te Ford, daha küçük ve daha ekonomik bir araba olan Mustang II’yi piyasaya sürdü.

Ford Fiesta, 1976 yılında Ford Avrupa tarafından piyasaya sürüldü. 1978’de Avrupa’dan ABD pazarına ithal edildi ve ekonomi segmentine girdi. Ancak 1981’de durduruldu.

1979’da Ford, Mazda’nın %25 hissesini satın aldı ve 1981’de üçüncü nesil Escort ilk kez Avrupa’da Yılın Otomobili ödülünü kazandı. Ertesi yıl Cortina, 20 yıl sonra Sierra ile değiştirildi. Ford, 1996’da sorun yaşadıktan sonra Mazda’daki hissesini artırdı.

Ford, 1987’de Aston Martin Lagonda ve Hertz Rent-a-Car’ı satın aldı, aynı yıl Henry Ford II öldü. 1989’da Ford, Jaguar’ı da satın aldı . Yine 1989’da üçüncü nesil Fiesta, iki yıldan kısa bir süre içinde 1 milyon adet satarak bugüne kadarki en hızlı satan Fiesta oldu.

Birinci nesil Ford Mondeo, 1992’de piyasaya sürüldü ve küresel CDW27 platformunun ilk ürünüydü. 1993 yılında Avrupa’da lanse edildi ve ayrıca Amerikan türevleri olan Ford Contour ve Mercury Mistique’i duyurdu. 

Ford Focus, 1998’de Escort’un yerini aldı ve segmentinde en çok satan otomobillerden biri oldu ve 2000 model yılı için Amerika Birleşik Devletleri’nde piyasaya sürüldü.

1999’da Ford, Volvo otomobil bölümünü Volvo’dan satın aldı ve daha sonra 2010’da Geely Automobile’a sattı . 2000 yılında Land Rover’ı BMW’den satın aldı , aynı yıl Escort Avrupa’da durduruldu.

100. Yıldönümlerini kutlamak için Ford GT, bazı Ford araçlarının Centennial sürümleriyle birlikte piyasaya sürüldü.

Ford Escape, 2004 yılında piyasaya sürüldü ve ilk benzinli-elektrikli hibrit SUV oldu. Ertesi yıl 2005’te Mustang, 1960’ların modellerini anımsatacak şekilde yeniden tasarlandı.

2007’de Ford, Aston Martin’i sattı ve Jaguar ile Land Rover’ı satma planlarını duyurdu ve bunları 2008’de Tata Motors’a sattı. 2007’de Ford, 2006 için 12,7 milyar dolar zarar bildirdi.