Ford Modelleri ve Fİyatları

En yeni Ford modellerini inceleyin ve Ford fiyatlarını, kampanyalarını keşfedin.

Ford Haberleri

Resmi: 2021 New York Otomobil Fuarı Tarihleri ​​Onaylandı

Ve her zamankinden daha büyük ve daha iyi olacak. New York Otomobil Fuarı, bu yıl iptal edilen birçok büyük uluslararası etkinlikten biriydi , çünkü dişli kutusu kalabalığını devasa...

Ford’un Yeni CEO’su Neden Dünyanın En Havalı Olduğunu Gösteriyor

Ford'un işi için her zamankinden daha önemli olması, eğlencesini bıraktığı anlamına gelmez. Amerika Birleşik Devletleri'nde, ülkenin Başkanının otomobil kullanmaması uzun zamandır devam eden bir uygulamadır,...

Cadillac’ın MagneRide Süspansiyonu Daha da İyileşti

MagneRide 4.0'da sönümleme yanıtları yüzde 45 arttı. Spor otomobil benzeri sürüş dinamikleri arayışında, bazı üreticiler diğer yönde çok ileri gittiler ve çok sert sürüş yapan...

Bu Toyota’nın Ranger Raptor’a Cevabı

Ve destansı görünüyor. Ford Ranger biz çok uzun zamandır erişmek etmediği bir pikap, ama sonunda geldi ve bir Raptor versiyonu da yolda. Biz hala alamadım Bir kamyon, ancak, Toyota Hilux ,...

2020 Ford Mustang Mach-E

Mustang'dan ilham alan yüksek sürüşlü dört kapılı bir arazi aracı fikri biraz deli gibi görünse de, bunun gelmesi kötü olmayabilir. Mustang, dünyanın en tanınmış otomotiv...

2020 Ford Explorer

2020 Ford Explorer İnceleme  1990 yılından başlayarak, Amerikalı üretici Ford, yıllar boyunca grubun diğer otomobil markalarının logolarını giyen varyantları ortaya çıkaran bir dizi model olan...

Volvo Tarihi Anlamı ve Kuruluş Hikayesi

Henry Ford, şirkete 1902 yılında on iki yatırımcıdan 28.000 dolar nakit parayla başladı ve bunların arasında, daha sonra Dodge Brothers Motorlu Taşıt Şirketi’ni kuracak John ve Horace Dodge vardı. Şirketin ilk fabrikasını Detroit, Bagley Caddesi’nde ilk kurduğu 40 yıl oldu.

Daha sonra firmayı 16 Haziran 1903’te dahil edecekti. Ford Motor Company, Model A’dan başlayarak Model K ve Model S’nin Ford’un son sağ direksiyon aracı olan Model S’den başlayarak kronolojik olarak modellerini kronolojik olarak etiketleyecekti. Daha sonra 1908’de Ford, Childe Harold Wills ve iki Macar göçmen Joseph A. Galamb ve Eugene Farkas tarafından tasarlanan Model T’yi tanıttı. Bu model, şirketi tarihteki en etkili otomotiv markaları arasına yerleştirerek mükemmel bir Ford aracı olduğunu kanıtladı.

Ford Model T, güvenilir, pratik ve uygun fiyatlıydı ve bu da onu ABD’de orta sınıf bir insan aracı olarak ilan edildi. Otomobilin başarısı, Ford’u işini genişletmeye ve 1913’te dünyanın ilk araç montaj hattının tanıtımıyla seri üretim ilkelerinin temellerini düzenlemeye zorladı. 1912’de, sadece Model T için üretim rakamları yaklaşık 200.000 adede ulaştı.

Araç yapım alanında getirilen bu organizasyonel yenilik, Ford’un şasi montaj süresini 10 saate kadar azaltmasını sağlayarak 12 saatten 2 saate 40 dk.

Ford, üretim sürecinin verimliliğini sağlamanın yanı sıra, yeni bir kar paylaşımı politikası ilan ederek şirketini etkileşimli bir kuruluşa dönüştürdü. Bu, satışlar 300.000’e ulaştığında alıcılara bir miktar kâr sağlar. Beklendiği gibi, satışlar 300 bin eşiğine zahmetsizce ulaştı ve 1915’te rekor 501.000’e ulaştı.

Yeni bir finansal taktik setinin bir parçası olarak Ford, aksi takdirde iş bulmakta zorlanan engelli işyerleri sağladı, işi azalttı tüm çalışanların maaşlarını değiştirir ve iki katına çıkarır. Bu tür değişiklikler, modern çalışma koşullarının da temelini oluştururken büyük bir satış artışına neden oldu.

Yine de, ABD ve Kanada pazarı Ford’un planlarına uyacak kadar küçük olduğunu kanıtlayacaktı. 20’li yılların ortalarında, Ford etiketi okyanusu geçti ve İngiltere, Fransa, Almanya, Danimarka, Avusturya ve uzak Avustralya’ya ulaştı. Şirketin Avrupa’daki faaliyetleri, markanın gelir artışına daha da yardımcı oldu.

Savaş, Ford şirketini diğer otomobil üreticileri kadar kötü sallamazdı. İkinci Dünya Savaşı sonrası iyileştirmeler arasında dört tekerlekli frenlerin tanıtılması ve yeni tüketici taleplerini karşılamak için bir dizi yeni araç sürümü yer alıyor. 1922’de Ford lüks otomobil segmentine, Henry Ford’un hayran olduğu Abraham Lincoln’ün adını taşıyan Lincoln Motor Company’nin satın alınmasıyla girdi.

Büyük motorlu taşıt satışları, şirketin faaliyetlerini azaltmasına ve birçok işçiyi işten çıkarmasına rağmen, Ford Motor Co., Büyük Buhran’da hayatta kalan birkaç büyük Amerikan şirketinden biriydi. Mayıs 1929’da Ford Motor Co., Sovyetler Birliği ile 1938 yılına kadar Nizhny Novgorod’da entegre bir otomobil üretim tesisi inşa etmek için 13 milyon dolarlık otomobil ve parça satın alan Sovyetler karşılığında teknik yardım sağlamak üzere bir anlaşma imzaladı. Bu anlaşma uyarınca birçok Amerikalı mühendis ve vasıflı otomobil işçisi, 1932’de Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ) veya Gorki Otomotiv Fabrikası üzerinde çalışmaya gitti. Tesisin tamamlanmasından sonra Sovyetler Birliği’nde kalan az sayıda kişi, Stalin’in Büyük Terörü’ne kurban düştü ve Sovyet gulaglarına sürgün edildi veya sürgün edildi.

İkinci Dünya Savaşı’nın gelişiyle Ford, küresel sahnedeki etkisini savaş çabalarında aktif bir oyuncu haline getirdi; ABD Başkanı Franklin Roosevelt’in Detroit’ten “Demokrasi Arsenali” olarak bahsettiği bir şey. ABD Savaş Departmanı B-24 Liberator uçaklarının üretimini Ford’a teslim ettiğinde, üretim Consolidated Aircraft Corporation tarafından yönetilen günde sadece bir tane yerine günde 20 uçağa yükseldi.

İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra Ford binek araç operasyonlarına devam etti ve 1955’te ikonik Thunderbird modelini tanıttı. Daha sonra 1958’de Edsel markasını tanıttı, bu da bir arıza olduğunu kanıtladı ve 1960’da çözüldü. Bölüm Edsel’in bir otomotiv markası olarak başarısızlığı, 1957’deki ABD’deki resesyonun başlangıcında ve aracın yüksek fiyat etiketinde yaşadı.

Ford Motor Co., 1960’da Falcon modelinin ve 1964’te Mustang’ın piyasaya sürülmesiyle Edsel başarısızlığından geri çekilmeyi başardı. Şirketin bir sonraki büyük adımı, 1967’de

Ford Avrupa bölümünün oluşturulması ile temsil edildi. Ford bir devlete girdi. şirketi neredeyse iflas noktasına getirecek olan yorgunluk. 2000’li yıllardaki büyük satış kayıplarının ardından Ford, borçlar ve kapanma imkansızlığı nedeniyle duvara sabitlendi.

Ford, kendi başına geri getirmeyi tercih ederek 2006 yılında tüm varlıklarını ipotek ettirdi. O zamandan beri şirket, hem Ford markası hem de sahip olduğu alt markaların diğer markaları altında çeşitli yeni modeller piyasaya sürdü. ve edgier Mercuries ve flashier Lincolns, Ford’un lüks bölümü. Avrupa’daki işler de Ford için özellikle iyi oldu, özellikle 1997’de Focus modelinin piyasaya sürülmesinden sonra ve tamamen iyileşmemiş olsa da, kesinlikle popülerlik kazanma yolunda.