Honda

Güvenilir, uygun maliyetli ve akıllı ya da aile için mükemmel bir şey mi arıyorsunuz?

Honda Modelleri

Honda Haberleri

Honda’nın Kısa Tarihi

Honda'nın ilginç tarihine bakıyoruz ... Honda , iyi yapılmış, güvenilir otomobilleriyle tanınır ve dünya çapında oldukça popülerdir. İster bir Civic'in sportifliğinden isterse Accord'un güvenilirliğinden keyif alıyor olun , Honda'nın hemen hemen herkes için bir aracı...

Honda Fiyat Listesi

Uygun arabalar Türkiye’de satılan arabaların her ay yenilenen fiyat listeleri ve kampanyalarını tek bir tuşla ulaşabillir. Honda 0 km bir araç almak istiyorsunuz ve henüz alacağınız araca karar veremediniz mi?. Birçok sitede bilgi aramak yerine uygun arabaların Honda fiyat listelerine ve kampanyalarına ulaşabilirsiniz.

Honda Tarihçesi

Honda’nın geldiği koşullar en azından mangaya değer. İkinci dünya savaşından yırtılan ülke henüz tam bir iyileşme göstermekten çok uzaktı. Yıkılanı yeniden inşa etmek için kalan tüm kaynakları odaklayan Japonya, yaratılmış olan tüm boşlukları bir anda doldurmak zordu. Japon otomobil endüstrisi sersemlemişti, birçok fabrika askeri araçlar ve uçaklardaki talepleri karşılamak için dönüşüm yapmak zorunda kaldı.

Savaşın yarattığı açık noktalar hızlı bir şekilde işgal edilmeliydi ve Honda, daha sonra dünyanın en büyük 5. otomobil üreticisi olarak büyümesine tanıklık edecek zeminlere yerleşmek için yeterince hızlıydı. Soichiro Honda şirketi 1948’de kurdu. Savaş sırasında birçok araba veya bisiklet fabrikası yok edildiğinden zamanlama mükemmeldi.

Ucuz, vazgeçilmez bir araç geliştirmeye odaklanan Honda, motoru bir bisiklete bağlayarak çok verimli bir hareket aracı sağladı. Ucuz ve çok yönlü, Honda’nın inanılmaz genişlemesinin temel taşını oluşturdu. On yıl sonra Honda, Amerikan topraklarına ulaşacak ve akıllı yan kuruluşlar ve bayi yerleşimleriyle kolaylaşan Amerikan Honda Co. Dünya hakimiyetini doğal olarak kuracaktı.

Kanlı burunlu şirket lideri Soichiro, Honda’nın büyük olacağını ve araba üretim kalitesinde yeni bir standart belirlemeye kararlı olacağını hissedebiliyordu. Neredeyse Napolyon pazarındaki devralmalarıyla birleştiğinde bu, Honda’nın rakipsiz bir şekilde gelişmesine izin veren güçlü bir karışım olduğunu kanıtladı.

Marka, kullanışlılık ve yenilikçi mühendislik ile eş anlamlı hale geldi. Şirketin motosiklet bölümü, Honda’yı motosiklet üreticisinin podyumuna iten muazzam bir satış artışı kaydetti. 1970’lerde Honda dünyanın en büyük motosiklet üreticisi oldu.

Ancak 60’lı yıllarda başlayan otomobil üretimi, 2 tekerlekli sürücüler kadar dikkat çekmede yavaştı. Motor sporları yarışmalarına girmesine rağmen, Honda arabaları ortalama bir Amerikan sürücüsünü etkileyemedi. Japon pazarı için tasarlanmış olan küçük boyutlu arabaların, Amerikalıların tercih ettiği büyük araçlara karşı yapacak neredeyse hiçbir şeyi yoktu.

Pazarı fethetme arzularının yönlendirdiği bir çabayla Honda, daha önce piyasaya sürülen diğer modellerden daha büyük bir model olan Amerikan merkezli civic’i başlattı. ABD yapımı arabalara kıyasla hala küçük olmasına rağmen, Civic Amerikalı alıcıyı ilk çeken oldu. 70’lerin enerji krizi ve ardından gelen emisyon yasaları Honda için ikinci bir kapı dizisi açtı. Katmanlı motorun bir varyasyonu olan CVCC gibi daha sonraki Civic modelleriyle Japon otomobil üreticisi, araçlarını katalitik konvertörlerle donatmak zorunda kalmadan emisyon düzenlemelerini karşılamayı başardı ve bu da kirliliği azaltmanın yanı sıra otomobil fiyat etiketlerini de yükseltti.

70’lerin ortalarında, Honda, yakıt ekonomisi ve kolay sürüşü nedeniyle hızla Bay Popüler olan Accord adında başka bir Amerikan dostu araç piyasaya sürdü. 1982 yılına gelindiğinde Honda, daha önce hiçbir Japon otomobil üreticisinin ulaşamadığı zirvelere ulaştı: Amerikan topraklarında bir fabrika açmak. Maysville, Ohio’da ilk montaj hattı kuruldu. Daha sonra diğer üç fabrikanın yanı sıra Lincoln, Alabama’da ve Güney Carolina, Timmonsville’de bir diğerinin inşası izlendi. En son Honda fabrikası 2006 yılında Georgia, Tallapoosa’da açıldı.

Amerika’da markayı oluşturduktan sonra Honda, lüks otomobil segmentlerinde deneyimli Amerikan üreticilerine ve Avrupalı ​​ithalatçılara karşı rekabet etmekte zorlandı ve bu nedenle 1986’da lüks araç serisini piyasaya sürdü. Acura olarak bilinen seri, başarılı Honda’nın varyasyonlarını içeriyor. Legend veya Integra gibi modeller. Honda, bunu yapan ilk Japon otomobil üreticisiydi, bunu Nissan ve Toyota gibi kendi ayrı lüks hatlarını, Infiniti ve Lexus’u piyasaya sürdü.

Daha iyi bir motor arayışı, Honda’nın V-Tec’i piyasaya sürdüğünü açıkladığında 1989’da tamamlandı. Değişken valf kontrolü yapabilen V-TEC, yüksek devirlerde gücü artırmak ve düşük devirlerde yakıt tüketimini azaltmak için valf açma / kapama sürelerini senkronize eder. Honda şu anda akıllı motor araştırmaları, güvenlik iyileştirmeleri ve çarpışma öncesi uyarı ve önleme sistemlerinde yer alıyor.

Motor sporlarına olan ilgilerine gelince, Honda, bir ayağı podyumda, diğeri ise tehditkar engellere takılıp Yamaha, Suzuki ve Kawasaki gibi diğer Japon üreticilere karşı kaybettiğinde konumunu korumak için sürekli çabalıyor.

Şirketin en son otomobil mühendisliği iyileştirmeleri öncelikle yakıt ve güvenlik odaklı olup, ikincisi özellikle Amerika Birleşik Devletleri’nde araba satın alma seçeneklerinde en önemli kriterlerden biri haline gelmiştir. Şirketin yeni ve daha temiz araçlar geliştirmeye katılımı, FCX Clarity’nin son sürümüyle nihayet karşılığını aldı. Hidrojen hücrelerinden güç alan araba herhangi bir kirletici madde yaymaz, yalnızca su ve oksijen olan ürünlerden oluşur. Honda, yeni yakıt teknolojisi geliştirmediğinde, yılda 14 milyondan fazla üretilen motorla dünyadaki en büyük motor üreticisi olmakla meşgul.

En iyi Honda Modelleri

Honda Civic Sedan

Onuncu nesil Honda Civic piyasaya sürüldüğünden beri çok fazla olmasa da, Japon otomobil üreticisi 2018’de onun için bir makyaj yaptı.
Onuncu nesil için Honda, trim seviyesine bağlı olarak turboşarjlı ve doğal emişli motorlar kullandı. 2019 sedan, coupe ve hatchback’in tasarımı, daha iyi donanımlı bir iç mekanla birlikte biraz revize edildi. 2019 Civic sedan ABD’de beş donanım seviyesinde mevcuttu, ancak bu sayı Avrupa modellerinde azaldı.

Ön taraf için, tampon yeni bir çift farla birlikte yeniden tasarlandı. Touring donanım seviyesi için, LED farlar, ışıklara daha geniş ve daha uzun bir uzun huzme sağlamak için yeni bir tasarıma yükseltildi. Arkada farklı bir tampon ve tek, geniş ve düz bir merkezi egzoz vardı.

İçeride, kullanıcılar için en önemli özellik, rahatsız edici ve kullanımı zor bir dokunmatik kaydırıcı yerine ses düğmesiydi. Civic ayrıca sürücünün şeritleri ve mesafeleri korumasına yardımcı olan Honda Sensing adlı güvenlik sistemini ve ayrıca uyarlanabilir hız sabitleyiciyi de paketledi.

Kaputun altında, 2019 modeli standart olarak 6 ileri manuel veya opsiyonel bir CVT ile eşleştirilmiş standart 2.0 litrelik doğal emişli bir motor aldı. 1.5 litrelik turboşarjlı ünite daha güçlüydü ve hemen hemen tüm trim seviyesi için standart olarak bir CVT ile eşleştirildi ve sadece temel trim seviyesinde torkunu 6 ileri manuel aracılığıyla aktardı.

Honda Civic Hatchback

2020 Honda Civic Hatchback serisindeki dış tasarım iyileştirmeleri, artık gövde renginde bir çapraz çubuğa sahip olan alt tampon sis lambası muhafazalarının revize edilmiş stilini içeriyor.

Honda imzası taşıyan “kanat” ızgarası çapraz çubuğu da güncellendi ve farlar artık daha sportif görünümlü bir karartma özelliğine sahip. Arkada, alt tampon açıklıkları, yeni bir gövde renginde çapraz çubukla ön tarafa benzer değişiklikler alıyor. Tüm kaplamalar, koyu gri veya siyah renkte yeni tekerlek tasarımlarına sahiptir. Sport Touring kaplamaları ayrıca daha geniş ve daha uzun ışık huzmeli geliştirilmiş LED farlardan da yararlanır.

Honda HR-V

Honda, 2018’de HR-V crossover için bir makyaj yaptı.

Ancak yeni farlar ve tamponlardan daha fazlasıydı. AWD’yi de tanıttı.

HR-V’nin ilk nesli 1999’da tanıtıldı ve baş harfleri Hibrit Eğlence Aracı’ndan geldi. Bu bir hibrit güçle ilgili değildi, ancak bir araba ile bir SUV arasında bir melezdi. O zaman, crossover adı piyasada mevcut değildi. İlk nesil AWD sistemli 3 ve 5 kapılı araçlar iken, ikinci nesil sadece 5 kapılı ve önden çekişli araçlara sahipti. 2018’de bu değişti.

2019 Honda HR-V, eskisi ile aynı şekli korurken, farlara kadar uzatılan ızgaradaki kanat tasarımıyla yeni bir ön fasya sundu. Tamponlar ve arka lambalar da değiştirildi. Sport trim seviyesi için Honda yeni, 18 “, hafif alaşım jantlar taktı.

İç mekan, sürücü için yeni bir gösterge panelinin eklenmesiyle değiştirildi. Merkeze monte edilmiş bir hızölçer, solda dijital bir takometre ve kümenin sağ tarafında 4,2 “TFT ekran vardı. Bilgi-eğlence birimi değiştirildi ve yerleşik ile birlikte çalışan Apple CarPlay ve Android Auto uyumluydu bilgisayar.

en önemli gelişme drivetrain oldu. Honda başlık altında bir 1.8 litrelik motor yüklü. bir CVT şanzıman bunu evlendirilen ve dört ya da sadece ön tekerleklere tork gönderebilir.

Honda CR-V

Honda CR-V, 20 yılı aşkın bir süredir Amerika Birleşik Devletleri’nde en çok satan crossover oldu, bu nedenle Honda beşinci nesline 2020 model yılı için kapsamlı bir orta döngü makyajı hediye etmeye karar verdi.
Yeni iki motorlu hibrit elektrikli versiyonun yanı sıra, tüm trim seviyelerinde mevcut olan VTEC teknolojisine sahip 1.5 litrelik turbo şarjlı dört silindirli bir model de bulunuyor. Ön ve arka tasarım da büyük yükseltmeler aldı, Honda Sensing aktif güvenlik sistemi ise tüm versiyonlarda standart hale getirildi. Ön tarafta, sis farları için büyük açıklıklar artık tampona entegre edilmişken, krom ızgara daha da belirgin hale getirilerek daha agresif bir görünüm sağlıyor. Arka kısımda artık yeni koyu renkli arka farlar ve arka camın altındaki garnitür için yeni bir koyu krom kaplama bulunurken, tampon da yeniden tasarlandı.

Honda Civic Type-R

Beşinci nesil Honda Civic Type-R, Kasım 2016’da Paris Motor Show’da tanıtıldıktan sonra 2017’de tanıtıldı.

Yeni model, şirketin yüksek özellikli hatchback geliştirmedeki mirasına dayanıyor ve standart Civic modelinden türetilen bir tasarım kullanıyor. Bununla birlikte, Type-R durumunda, büyük hava delikleri, kırmızı desenli kanatlı karbon fiber ayırıcı, planlı kanallar, elmas örgülü ızgara, yeni başlık, füme farlar ve göstergeler, karbon fiber yan etekler ve daha ırk odaklı şeyler. En iyi mekanikçiler ve güç aktarma organları, 2017 Civic Type-R’yi Nurburgring’de yeni bir rekor kırarak 7: 43: 8 tur süresi belirledi.