Jaguar Modelleri

En yeni Jaguar modellerini inceleyin ve Jaguar fiyatlarını, kampanyalarını keşfedin.

Jaguar Modelleri

Jaguarlar Güney Amerika yağmur ormanlarında dolaşan zor, etçil yaratıklar. Bir leopar veya çitadakinden daha büyük lekelere sahip farklı siyah benekli kürkleri ile kolayca tanınabilirler. Bu tür bilgiler bir National Geographic şovunda memnuniyetle karşılanacaktır, ancak onlar için çalışmıyoruz. Hayvanları seviyoruz ama arabaları kaplıyoruz ve hepsi tekerlekli Jaguar ile ilgili.

Eskiden olduğu kadar nadir olmayan bir manzara olan Jaguars, 1922’de farklı bir şirket adı ve profili altında ortaya çıktı. William Lyons ve William Walmsley tarafından Swallow Sidecar şirketi olarak kurulan şirket, daha sonra 1932’de ilk Jaguar otomobilinin lansmanına yol açacak olan otobüs binasını almak için sepet üretimini bıraktı. 1945’e kadar, tüm Lyons ve Walmsley otomobil yaptı İkinci Dünya Savaşı nazi birlikleri etiketlerine benzerlik nedeniyle yazı düşürüldüğünde şirketin yan araba köklerini hatırlatan SS baş harflerini taşıyordu. Jaguar yeni isim olarak seçildi.

Jaguar öncesi dönemde şirket, eleştiriler kadar beğeni toplayan çok güzel, güzel tarzda otomobiller üretti. Gerçekten de, bazı sesler Jaguar’ın saf performans ve güvenilirlikten ziyade cazibe ve stil hakkında ısrar etti. Merkezi bugüne kadar Coventry, Büyük Britanya’da bulunan ana Jaguar fabrikası, tüm otomobil üretim aşamasından geçmek yerine üstyapı tasarımı ve montajı ile daha fazla uğraştı. Motorlar ve şanzımanlar Standard Motor Company tarafından sağlandı, birincisi daha sonra iki yarış meraklısı ve tutkulu motor geliştiricisi William Heynes ve Harry Weslake tarafından Jaguar tasarımlarına uyacak şekilde değiştirildi.

1932 SS1 ve sportif SS90 gibi 30’lu yıllarda bir dizi lüks sedan otomobil inşa ettikten sonra Jaguar, o zamanın en hızlı üretim arabası olan XK120’nin piyasaya sürülmesiyle otomotiv endüstrisini şaşırttı. Yaklaşık 180 beygir güç sağlayabilen 3.4 litrelik bir motora sahip olan XK, 125 mph’nin üzerinde bir hıza ulaşabilir ve 5 saniyeden daha kısa sürede 0’dan 60’a kadar hızlanabilir. Mükemmel performansı, uygun fiyatı ve sportif ince oval şekilli ızgarası arabayı bir simgeye dönüştürdü. Jaguar sonunda gülümsedi ve harika bir rekabet delici dişler sergiledi.

Diğer ülkelere de ilgi uyandıran XK 120, 10.000’in üzerinde ünitede inşa edilmiş ve Jaguar’ın ilk ihracat modeli haline gelmiştir. Ardından 120’nin yükseltmeleri XK 140 ve 150 ile takip edildi.

50’li yıllarda, Jaguar büyük salon arabaları üretmeye ağırlık verdi. Mk VII, tamamen yeni bir dizinin ilkiydi. Ünlü XK motorlarından güç almasına rağmen, yeni araçlar o kadar başarılı değildi. ancak Mk ii, daha küçük ve farklı bir tarza sahip bir salonun kanıtladı ve Jaguar’ın o zamanlar en çok satan ikinci otomobil oldu ve yaklaşık 123.000 birim üretildi.

60’ların geldiği zaman, Jaguar zaten vahşi E-tipinin piyasaya sürülmesiyle daha da güçlendirilmiş güçlü bir üne sahipti. Mart 1961’de Cenevre Otomobil Fuarı’nda resmen ortaya çıkan E-tipi, en iyi göz alıcı ve rekor kırıcıydı. Güzel bir şekilde tasarlanmış ve inanılmaz derecede hızlı olan araba, 150 mph’ye ulaşabilir. C ve D tipi mirasın varisi olan yeni model, dünyanın gördüğü hiçbir şeye benzemiyordu.

E-tipi, öncekilerden daha fazla teknoloji geliştirdi, bir üstten kam motoru, dört tekerlekli disk frenleri ve bağımsız arka süspansiyon, onu bir şampiyon otomobile dönüştüren özellikler ve İngilizlere karşı birkaç kez kaybeden Ferrari için yarış pisti kabusu üretici.

70.000’den fazla ünite üzerine inşa edildikten sonra, E-tipi üretimi 1975’te yerini o kadar başarılı olmayan XJS ile değiştirdi. William Lyons’ın ’72 yaşında emekliliği’ kurucusu tarafından belirlenen standartlara yükselemeyen şirket için bir darbe oldu. Leyland şirketi tarafından iflastan kurtarıldı. 1984’e gelindiğinde Jaguar çıkış yolunu satın aldı ancak eski çekiciliğini kaybettiği için etkileyici bir geri dönüş yapamadı. 1989, Jaguar’ın İngiliz Land Rover ile birlikte Ford Motor Company’nin bir parçası olduğu yıl oldu. Ford’un vesayeti sadece Jaguar ve Land Rover’ın Hint grubu Tata Motors’a satıldığı 2008 yılına kadar sürdü. Jaguar’ın mevcut serisi, XJ modelleri, yönetici ve taze XF gibi lüks sedanlardan S tipi, burjuva X-Tipi ve sportif XK’nın yerini alıyor.