Maserati Fiyat Listesi

Ana Sayfa Maserati Fiyat Listesi

2021 Maserati Fiyat Listesi ve Güncel Maserati Kampanyalarına bakabilir, 2021 Maserati Modellerini inceleyebilirsiniz

Maserati fiyatları ne kadar? Maserati jeep kaç para? Maserati hangi ülkeye ait? Maserati yeni kasa ne zaman gelecek?

MASERATİ GHİBLİ FİYAT LİSTESİ

Maserati Ghibli Kaç Lira? Maserati Ghibli Fiyatları Ne Kadar? Sıfır Maserati Ghibli Fiyatları?

  • Ghibli MHEV 330 Hp 2.0 1.776.266 TL
  • Ghibli MHEV 330 Hp 2.0 2.079.828 TL
  • Ghibli MHEV 330 Hp 2.0 GranSport 2.079.828 TL
  • Ghibli S Q4 GranLusso V6 430 Hp MY21 4.0458.909 TL
  • Ghibli S Q4 GranSport V6 430 Hp MY21 4.0458.909 TL
  • Ghibli Trafeo 4.882.764 TL

MASERATİ LEVANTE FİYAT LİSTESİ

Maserati Levante Kaç Lira? Maserati Levante Fiyatları Ne Kadar? Sıfır Maserati Levante Fiyatları?

  • Levante Diesel V6 275 Hp 2.945.209 TL
  • Levante GranLusso V6 350 Hp 3.460.281 TL
  • Levante GranSport V6 350 Hp 3.460.281 TL
  • Levante S GranLusso V6 430 Hp 4.162.476 TL
  • Levante S GranSport V6 430 Hp 4.162.476 TL
  • Levante GTS 5.174.859 TL
  • Levante Trofeo 5.918.854 TL

MASERATİ QUATTROPORTE FİYAT LİSTESİ

Maserati Quattroporte Kaç Lira? Maserati Quattroporte Fiyatları Ne Kadar? Sıfır Maserati Quattroporte Fiyatları?

  • Quattroporte S Q4 GranLusso V6 430hp 5.107.896 TL
  • Quattroporte S Q4 GranSport V6 430hp 5.107.896 TL
  • Quattroporte Trofeo 6.096.969 TL
  • MC20 7.897.461TL

Maserati Modelleri

Yakın zamanda SUV’leri de içerecek şekilde genişletilen Maserati serisi, birinci sınıf İtalyan stili, zarafet, ayrıcalık ve hız sunuyor.

Maserati Ghibli

Maserati Ghibli’nin elektrifikasyonu, en küçük dört kapılı sedanı için güçlü ancak ekolojik bir versiyon sunan İtalyan markası için yeni bir başlangıç ​​yaptı.

Dört kapılı Maserati Ghibli, 2013 Shanghai Motor Show’da tanıtıldı ve hem estetik hem de performans faktörleri açısından sürekli olarak yükseltildi. Emisyonları düşürme arayışında Maserati, onu bir turbodizel motorla da sunmaya cesaret etti. 2020’de Ghibli’yi yakıt verimliliğini artırmayı vaat eden hafif hibrit bir güç aktarım mekanizması ile satmaya başladı.

Ghibli’nin hibrit versiyonu, kardeşlerine kıyasla görsel olarak farklıydı. Ana bileşen, ön çamurluklardaki yan havalandırmaları, fren kaliperlerini ve C sütunundaki Trident’i çevreleyen ovali güçlendiren açık mavi renkti. Izgara, on çıtalı farklı bir tasarıma sahipti, ancak trident çatal (akustik enstrümanları ayarlamak için bir enstrüman) olarak kavisliydi.

İç kısımda Ghibli Hybrid, Maserati deposunda bulunan en iyi olanaklarla donatılmıştı. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre arasında bir TFT renkli ekrana sahipti. Bilgi-eğlence sistemi orta konsolda büyük bir dokunmatik ekrana sahipti. İç kapı panelleri mavi dikişlere sahipti, ancak otomobilin sportif karakteri bir kenara bırakılmamıştı ve orta konsola karbon fiber kaplamalar yerleştirilmişti.

Güç aktarma organı, çift turbo 2.0 litrelik bir motor ve bir elektrik motorundan oluşuyordu. 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi.

Maserati GranCabrio

2018 için Maserati GranCabrio, daha keskin bir tasarım, daha iyi aerodinamik ve daha fazla iç konforla büyük bir yenilenme elde etti.

GranCabrio serisi 2018 için düzenlendi ve iki iyi tanımlanmış versiyon sunulacak – Sport ve MC. 4.2 litrelik motor durduruldu, Sport ve MC aynı güç aktarma organlarını ve iç kişiselleştirme paketlerini paylaşıyor. En çarpıcı görsel değişiklik yeni tamponlar, ızgaralar ve farlardan gelirken, iç mekan yeni bir bilgi-eğlence sistemi, modifiye edilmiş gösterge paneli ve standart Harman Kardon premium ses sistemine kavuştu.

Maserati GranTurismo

2018 için Maserati GranTurismo, daha keskin bir tasarım, daha iyi aerodinamik ve daha fazla iç konforla gelen önemli bir yenilemeye kavuştu.

GranTurismo serisi 2018 için düzenlendi ve iki iyi tanımlanmış versiyon sunulacak – Sport ve MC. 4.2 litrelik GranTurismo durduruldu, Sport ve MC aynı güç aktarma organlarını ve iç mekan kişiselleştirme paketlerini paylaşıyor. En çarpıcı görsel değişiklik yeni tamponlar, ızgaralar ve farlardan gelirken, iç mekan yeni bir bilgi-eğlence sistemi, modifiye edilmiş gösterge paneli ve standart Harman Kardon premium ses sistemine kavuştu.

Maserati Levante

Levante Trofeo’nun piyasaya sürülmesiyle Maserati, üzerinde M, AMG veya SQ rozetleri bulunan Alman SUV’lerinin boyunlarına atladı.

2020, dünyadaki salgın durum nedeniyle tüm dünya için zor bir yıldı, ancak Maserati ana dört kapılı rakiplerini çevrimiçi olarak piyasaya sürmeye karar verdi: Ghibli, Quattroporte ve ikiz turbo V8 Ferrari motorlu Levante. Diğer kardeşlerin aksine, Levante dört tekerlekten çekiş sistemine sahip tek modeldi.

Dışarıdan bakıldığında Levante, Ghibli veya Quattroporte ile aynı ayırt edici kırmızı süslemelere sahip değildi. Daha incelikliydi, ancak bazı detaylar farkı anlayabilirdi. Ön tampon ve arka apron biraz değiştirildi. Daha geniş hava girişleri ve ızgara, Levante Trofeo’ya özeldi.

İçeride, Levante karbon fiber kaplamalara sahipti ve bir seçenek olarak, direksiyon simidinin arkasına yerleştirilmiş karbon fiber vites değiştiricilerle donatılmış olabilirdi. Orta konsolda vites seçici ve sürüş modları için düğmeler vardı. Gösterge paneli ve bilgi-eğlence ekranı, Maserati Levante GTS’deki ile aynıydı. Karbon fiber kaplamalar orta konsolda, orta konsolda ve gösterge panelinde görüldü. Ön yolcular için bir çift koltuk takıldı.

Ancak asıl güncelleme teknolojik yöndeydi. Kaputun altına 3,8 litrelik bir V8 motor yerleştirildi ve 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Güç dört köşeye yayıldı. 580 hp’nin daha iyi kontrolü için Quattroporte Trofeo, gelişmiş araç dinamikleri ve daha iyi aktif güvenlik için ayarlanmış bir Entegre Araç Kontrol (IVC) sistemi ile donatılmıştı.

Maserati MC20

Maserati MC20, İtalyan markası tarafından 16 yıl sonra üretilen ilk süper otomobildi ve sadece etkilemek için değil, aynı zamanda mücadele eden markayı daha fazla alıcı çekmek için üretildi.

Maserati, bir süper otomobil yapmak için tasarımcılara ve mühendislere sahipti, ancak ana şirketi Ferrari nedeniyle bunu yapmasına izin verilmedi. Yavaş satışlar ve belirsiz bir gelecek, zıplayan at arabası üreticisini bir tane yapmalarına izin vermeye ikna etti. Eylül 2020’de piyasaya sürülen MC20’ydi

. Dallara Rüzgar Tüneli’nde iki bin adam-saat ve bilgisayar simülasyonunda binden fazla işçiliğin ardından, sonuç aerodinamik orta motorlu aerodinamik bir süper otomobil oldu. Arabanın beyaz kısmı tasarımcılar tarafından, siyah ve koyu kısımlar ise mühendisler tarafından dikte edildi. Diğer Maserati ürünlerine benzeyen burun ızgarası dışında, diğer markanın ürünlerine benzeyen hiçbir şey yoktu.

İç kısımda gösterge paneli için dijital bir ekran ve bilgi-eğlence sistemi için bir tane daha bulunuyordu. Kova koltuklar, Alcantara ve deri ile özenle işlendi. 8 vitesli otomatik şanzımanın kontrolleri orta konsola yerleştirildi.

Motor, çift turbolu 3.0 litrelik bir V6 idi ve yarış pisti için tasarlanan önceki Maserati MC12 süper otomobille tamamen aynı olan 621 bg güç sağladı. 8 vitesli, çift kavramalı otomatik şanzıman, Ferrari Portofino M’de kullanılanla aynıydı.

Maserati Quattroporte

Ağustos 2020’de Maserati, Ghibli, Quattroporte ve Levante için yeni Trofeo (Trophy) serisini sundu.

Üçü de aynı Ferrari çift turbo V8 motorunu paylaştı.

Maserati, dünyadaki pandemik durumun neden olduğu zor zamanlara rağmen 2020’de sürekli bir gelişim içindeydi. MC20 süper otomobil gibi yeni modeller ve dört kapılı modelleri için daha güçlü bir versiyon piyasaya sürdü. Quattroporte, İtalyan CEO’lar için üretilen amiral gemisiydi. Trofeo versiyonu bunun en hızlı versiyonuydu.

Dışarıdan bakıldığında, Trofeo normal Quattroporte’ye benziyordu, ancak bazı detaylar bir fark yarattı. Önde, otomobil daha geniş bir orta ızgaraya ve frenleri soğutmak için değiştirilmiş yan kepçelere sahip farklı bir tampon ve apron tasarımına sahipti. Yandan, ön çamurluklarda kırmızı süslemeli üç havalandırma deliği ve Trofeo arması bulunuyordu. C sütunlarında, markanın rozetinin altına kırmızı bir şerit yerleştirildi.

İçeride, Trofeo, Maserati deposunda bulunan en iyi olanaklarla donatılmıştı. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre arasında bir TFT renkli ekrana sahipti. Bilgi-eğlence sistemi orta konsolda büyük bir dokunmatik ekranla donatılmıştı. Otomobilin sportif karakterini tamamlamak için gösterge paneline ve orta konsola karbon fiber kaplamalar yerleştirildi.

Ancak asıl güncelleme teknolojik yöndeydi. Kaputun altına 3,8 litrelik bir V8 motor yerleştirildi ve 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Güç, standart bir sınırlı kaymalı diferansiyel aracılığıyla yalnızca arka tekerleklere gitti. 580 hp’nin daha iyi kontrolü için Quattroporte Trofeo, gelişmiş araç dinamikleri ve daha iyi aktif güvenlik için ayarlanmış bir Entegre Araç Kontrol (IVC) sistemi ile donatılmıştı.

Maserati Kampanyaları

Uygun arabalar Türkiye’de satılan arabaların her ay yenilenen fiyat listeleri ve kampanyalarını tek bir tuşla ulaşabillir. Maserati 0 km bir araç almak istiyorsunuz ve henüz alacağınız araca karar veremediniz mi?. Birçok sitede bilgi aramak yerine uygun arabaların Maserati fiyat listelerine ve kampanyalarına ulaşabilirsiniz.

Maserati Tarihçesi

Maserati, 1914 yılında İtalya’nın Bologna kentinde dört İtalyan kardeş tarafından kuruldu . Tüm kardeşler mühendis ya da sanatçıydı ve dikkatlerini yarış arabaları üretimine odakladılar. Yarışla bu ilişki, 1937’de kardeşlerin şirketteki hisselerini Orsi ailesine sattıktan sonra da devam etti. 2. Dünya Savaşı sırasında Maserati, savaş çabalarına odaklanmak için araba üretimini durdurdu ve Mussolini tarafından kullanılacak bir araba üretti. Savaş bittiğinde şirket yarış arabaları üretmeye geri döndü ve 1950’lerde birkaç yarış kazanmayı başardılar. 1950’lerin sonlarında, Maserati yarış arabaları tasarlamaktan ve yapmaktan emekli oldu ve dikkatlerini bugün hala bulundukları yol için araba üretmeye odakladı. Maserati, güzel bir araba yapmak hakkında bir iki şey bilen İtalyan zanaatkarlardan oluşan bir ekibe ev sahipliği yapıyor. Şık ve sağlam Levante’den şık Quattroporte Sedan’a kadar en yeni Maserati modellerini alabiliyoruz. Bir Maserati satın almak aşık olmak gibidir.