Maserati Modelleri ve Fiyatları

En yeni Maserati modellerini inceleyin ve Maserati fiyatlarını, kampanyalarını keşfedin.

Maserati Modelleri

Çoğu İtalyan otomobil üreticisi gibi, Maserati de otomobil ve sürüş için saf tutkuyla doğan bir aile işletmesiydi. Şirketi kurmak için güçlerini birleştiren Maserati kardeşler, Alfieri, Bindo, Carlo, Eltore, Ernesto ve Mario, bir şekilde yarış ve arabalarla bağlantılıydı.

1 Aralık 1914’te Maserati, İtalya’nın Bologna şehrinde ve farklı yarış arabaları üretmeye başladıktan kısa bir süre sonra kuruldu. Maserati kardeşlerden 3’ü Diatto için yarış arabaları yaptı, ancak 1926’da üretim askıya alındığında kendi modellerini yapmaya karar verdiler. Görünüşe göre, bir yarış için bir arabayı nasıl bir araya getirecekleri hakkında bir iki şey biliyorlardı, çünkü ilk yaratımlarından biri aynı yıl Targa Florio yarışını kazandı.

Maserati arabaları hızla daha güçlü hale geldi, motorlarını 4 silindirden 6’ya, ardından 8’e ve sonunda 16’ya (paralel olarak monte edilmiş iki 8 silindirli motor) yükseltti. Trident logosunun Mario tarafından ailenin sanatçısı olarak kabul edildiğine inanılıyor.

Alfieri Maserati 1932’de öldüğünde, diğer kardeşler şirketi devam ettirdiler ve araba üretmeye ve yarışmaya devam ettiler. Beş yıl sonra, 1937’de şirket hisselerini Adolfo Orsi ailesine sattılar ancak şirkette işlerini sürdürdüler. Orsi yönetimi altında meydana gelen daha önemli değişikliklerden biri, şirketin hala bugüne kadar bulunabileceği İtalya’nın Modena kentine taşınmasıydı.

Şimdiye kadar Maserati otomobilleri, Mercedes’in beğenisine dayanarak, Indianapolis 500’ün 1939’da ve yine gelecek yıl bir galibiyetle doruğa ulaşarak, yarış devresinde büyüklerini gösteriyordu. Çabaları savaşla kesintiye uğradı, bu sırada en dikkat çekici çaba Benito Mussolini için V16 şehir otomobilini Porsche’nin Hitler için bir tane inşa edebileceğinden daha hızlı bir şekilde inşa etme planı oldu.

Savaştan sonra tekrar yarış pisti için tasarlanan A6 serisi ile üretim yeniden başladı. Bir sonraki adım, Ferrari ve Alfa Romeo ile yarışacak otomobiller inşa edecek bir ekip oluşturmaktı. Bunu başarmak için yeni motorlar ve şasi gerekiyordu. Sonunda en başarılı arabalardan biri olan Maserati A6GCM’yi bu takım bulacak.

Juan-Miguel Fangio ve direksiyondaki diğer sürücülerle Maserati, 1957’de Maserati 250F’de dünya şampiyonluğunu kazanmayı başardı. O yıldan sonra, şirket Guidizzolo kazasından sonra yarıştan emekli oldu, ancak yine de yarış müşterileri için otomobil üretmeye devam etti. Bunun yerine dikkatlerini sokak arabalarına çevirdiler.

Bu yeni serideki ilk model, alüminyum gövdeye sahip olan ve Maserati 5000 ile aynı şasiyi kullanan Maserati 3500 coupe idi. 60’larda birkaç yeni model çıktı: 1962’deki Vignale, 1963’teki Mistral Coupe, 1964’te örümcek ve 1967’de Ghibli coupe.

Gel 1968, şirket yine el değiştirecekti, bu kez üretimden çıkan araba sayısını artıran Citroen’de Fransız olacaktı. Genel olarak, iyi bir ticaretti, çünkü Citroen Maserati’den motor teknolojisini ve Maserati hidroliği onlardan aldı. 70’lerin modelleri arasında Bora (1971), Merak ve Khamsin yer alıyor.

70’lerde yakıt krizi yaşandığında Maserati ve Citroen talepte düşüş yaşadı ve Citroen iflas etti. Maserati, İtalyan şirketini tasfiye ilan eden yeni kurulan PSA Peugeot Citroen grubu tarafından devralındı. Şirket sadece hükümetin yardımıyla hayatta kalmayı başardı.

1975 yılında şirket, Benelli motosiklet grubunu da kontrol eden eski yarış pilotu Alessandro de Tomaso tarafından yeniden hayata geçirildi. Şirketin başkanı olarak modelleri daha hantallaştı ve ortadaki motorlardan öne monte edilen ve arkaya doğru hareket etti.

1993’e kadar değil ve Fiat tarafından devralınmak Maserati’nin ihtişamını gerçekten geri alacaktı. Fiat şirketi 1993 yılında satın aldı ve büyük yatırımlar yaptı. 1999’da 3,2 L çift turboşarjlı bir motorla çalışan iki kapılı bir coupe olan 3200 GT’yi piyasaya sürdüler. Şanzıman, şirketin% 50’sini satın alan Ferrari tarafından tasarlandı ve üretildi (Ferrari’nin Fiat tarafından kontrol edilmesine rağmen). Ferrari, Maserati’yi lüks bir marka olarak değiştirmeye karar verdi.

2005 yılında Fiat, Masenati’yi Ferrari’den satın aldı, Modena’daki yapımcı, yüksek teknoloji ürünü cihazları sayesinde dünyanın en teknolojik olarak en gelişmişlerinden biri olan yepyeni bir tesise büyük yatırımlar yaptıktan sonra. Fiat yönetiminde Maserati, ilk kârlı mahallesini 2007 yılında 17 yıldır açıkladı.