Ana SayfaHaberlerRenault'un Kısa Tarihi

Renault’un Kısa Tarihi

uygunarabalar.com google-news

Renault , Avrupa’nın en tanınmış markalarından biridir ve aynı zamanda çevredeki en eski otomobil üreticilerinden biridir.

Groupe Renault, otomobil, kamyonet ve tarihsel olarak traktör, tank ve otoray araçları üreten çok uluslu bir üreticidir.

2016 yılında Renault, üretim hacmine göre dünyanın dokuzuncu en büyük otomobil üreticisiydi ve Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance dünyanın dördüncü en büyük otomotiv grubuydu.

Peki Renault nasıl bugün otomotiv makinesi haline geldi?

Renault’nun kısa bir geçmişine bakıyoruz.

Renault ne zaman araba üretmeye başladı?

Renault, 1899’da Louis, Marcel ve Fernand Renault kardeşler tarafından Societe Renault Freres olarak kuruldu. Kardeşleri, babalarının tekstil firması için çalışırken iş becerilerini geliştirirken, Louis zaten birçok prototip tasarlamış ve yapmıştı. Mükemmel çalıştı, tasarım ve üretimden Louis sorumluydu, diğer iki kardeş işi yönetti.

İlk Renault otomobili Renault Voiturette 1CV idi. 1898’de babalarının bir arkadaşına satıldı.

1903 yılında Renault, De Dion-Bouton’dan satın aldıkları gibi kendi motorlarını üretmeye başladı. İlk toplu satışları, Societe des Automobiles de Place’in Renault AG1 otomobillerini satın almasıyla 1905’te gerçekleşti. Bu, bir taksi filosu kurmak içindi ve daha sonra Fransız ordusu tarafından Birinci Dünya Savaşı sırasında asker taşımak için kullanıldı. 1907’ye gelindiğinde, Londra ve Paris taksilerinin bir kısmı Renault tarafından inşa edilmişti. Ayrıca 1907 ve 1908’de New York’ta en çok satan yabancı markaydı. Ancak o zamanlar Renault araçları lüks ürünler olarak biliniyordu. En küçük Renault’lar F3000 frank karşılığında satılıyordu. Bu, ortalama bir işçi için yaklaşık on yıllık maaştı. 1905’te seri üretim tekniklerini tanıttılar.

Renault bu süre zarfında motor yarışlarına girişti ve İsviçre’deki ilk şehirler arası yarışlarda başarılı olarak kendini tanıttı. Hem Louis hem de Marcel yarıştı, ancak Marcel 1903 Paris-Madrid yarışında bir kazada öldü. Louis bir daha asla yarışmadı, ancak şirket yarışa dahil olmaya devam etti.

1909’a gelindiğinde, Louis, Fernand’in sağlıksız bir şekilde öldükten sonra kalan tek kardeşiydi. Renault kısa süre sonra Renault Otomobil Şirketi adını aldı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Renault’ya ne oldu?

Birinci Dünya Savaşı sırasında Renault, mühimmat ve askeri uçak motorları üretmek için şubeleşti. İlginç bir şekilde, ilk Rolls-Royce uçak motorları Renault tarafından üretilen V8 birimleriydi.

Askeri tasarımlar o kadar popülerdi ki Louis, katkılarından dolayı Legion of Honor ödülüne layık görüldü.

Savaştan sonra Renault genişledi ve tarım ve sanayi makineleri üretmeye başladı. İlk Renault traktörü olan Type GP, FT tankı temel alınarak 1919-1930 yılları arasında üretildi.

Ancak Renault, daha küçük ve daha uygun fiyatlı araçlarla rekabet etmekte zorlanıyordu, borsa yavaşlıyordu ve iş gücü şirketin büyümesini yavaşlatıyordu. Böylece, 1920’de Louis, Gustave Gueudet ile ilk dağıtım bağlantılarından birini imzaladı.

1930’a kadar tüm Renault modelleri kendine özgü bir ön şekle sahipti. Bunun nedeni, radyatörün motorun arkasına bir “kömür soğanı kaputu” verecek şekilde yerleştirilmesidir. Bu, 1930’da modellerin radyatörü öne yerleştirmesiyle değişti. Aynı zamanda Renault, rozetini bugün bildiğimiz elmas şekle değiştirdi.

1920’lerin sonu ve 1930’larda Renault

1920’lerin sonlarında ve 1930’larda piyasaya sürülen bir Renault serisi vardı. Bunlar 6cv, 10cv, Monasix ve Vivasix’i içeriyordu. 1928’de Renault 45.809 otomobil üretti. Daha küçük araçlar en popülerken, daha büyük olan 18 / 24cv en az üretildi.

İngiltere pazarı, oldukça büyük olduğu için Renault için önemliydi. Modifiye edilmiş araçlar İngiltere’den Kuzey Amerika’ya gönderildi. Bununla birlikte, 1928’de ABD’ye satışlar neredeyse sıfırdı, bu Cadillac gibi rakiplerinin satın alınabilirliğinden kaynaklanıyordu.

Renault, Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra da uçak motoru üretmeye devam etti. 1930’larda şirket, uçak üretimi Caudron’u devraldı. Ayrıca Air France’da hisse satın aldı. Renault Cauldron uçakları 1930’larda hız dünya rekorları kırdı.

Bu süre zarfında Citroen, Fransa’daki en büyük otomobil üreticisi olarak Renault’u geride bıraktı. Bu, Citroen modellerinin Renaults’tan daha yenilikçi ve daha popüler olmasından kaynaklanıyordu. Ancak, 1930’ların ortalarında büyük buhran vurdu. Renault, traktör ve silah üretimine geri çekilirken, Citroen iflas başvurusunda bulunmak zorunda kaldı ve daha sonra Michelin tarafından satın alındı. Renault daha sonra en büyük Fransız otomobil üreticisi olarak ödüllerini geri aldı. Bu konumu 1980’lere kadar koruyacaklardı.

Ancak Renault ekonomik krize karşı bağışık değildi ve 1936’da Coudron’u sattılar. Bunu takiben Renault, otomotiv endüstrisine yayılan bir dizi iş anlaşmazlığı ve grevi yaşadı. Bu anlaşmazlıklar sona erdi ve 2.000’den fazla insanın işini kaybetmesine neden oldu.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Renault’ya ne oldu?

Naziler Fransa’yı aldıktan sonra Louis Renault, Nazi Almanyası için tank üretmeyi reddetti. Bunun yerine kamyonlar üretti.

Mart 1932’de RAF, Billancourt fabrikasına düşük seviyeli bombardıman uçakları fırlattı ve bu, savaş sırasında tek bir hedefteki en büyük sayı. Bu, büyük hasara ve ağır sivil kayıplara neden oldu. Fabrikayı olabildiğince çabuk yeniden inşa etmeye çalışırken, Amerikalılar tarafından birkaç kez daha bombalandı.

İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra fabrika yeniden açıldı. Bununla birlikte, 1936’da fabrika şiddetli siyasi ve endüstriyel kargaşanın kurbanı oldu. Bu, Halk Cephesi hükümetinin bir sonucu olarak ortaya çıktı. Fransız özgürlüğünü izleyen şiddet ve komplo fabrikayı rahatsız etti. Bakanlar Kurulu, fabrikayı de Gaulle başkanlığına aldı. Anti-komünistti ve politik olarak Billancourt komünist bir kaleydi.

Louis Renault ne zaman hapse girdi?

Geçici hükümet Louis Renault’yu Almanlarla işbirliği yapmakla suçladı. Bu, kurtuluş sonrası bir zamandı ve aşırı suçlamalar yaygın bir yerdi. O bir yargıç olarak sunmayı tavsiye ve ayrıca birkaç diğer Fransız otomatik güdü liderleri ile birlikte Eylül 1944 yılında bir yargıç huzuruna çıktı, diye 23 Eylül tutuklandı rd önceki on grev 1944. His işlenmesini he demek siyasi müttefiki yoktu ve kimse yardımına gelmedi. Hapiste koymak ve 24 Ekim’de öldü inci yargılanmayı bekleyen iken 1944.

Şirket onun ölümünden sonra devletleştirildi, Fransız hükümeti tarafından kalıcı olarak kamulaştırılan tek fabrikalar. Renault ailesi kamulaştırmayı iptal ettirmeye çalıştı ama başarısız oldu.

Savaş Sonrası Renault

Savaş sırasında, gizlice, Louis Renault bir 4CV arka motor geliştirdi. Bu, 1946 yılında Pierre Lefaucheux liderliğinde başlatıldı. Bu, Morris Minor ve Volkswagen Beetle için güçlü bir rakipti . 500.000’den fazla sattı ve 1961’e kadar üretimde kaldı.

Renault, amiral gemisi modeli olan 2 litrelik, 4 silindirli Renault Fregate’i 1951’de piyasaya sürdü. Bunu, Afrika ve Kuzey Amerika dahil olmak üzere yurtdışında çok satan Dauphine takip etti. Ancak, Chevrolet Corvair’in beğenilerine karşı oldukça hızlı bir şekilde modası geçti.

Bu dönemde piyasaya sürülen diğer otomobiller arasında Citroen 2CV ile rekabet eden Renault 4 ve Renault 10 ve daha lüks Renault 16 yer alıyor. Bu, 1966’da piyasaya sürülen bir hatchback idi.

Renault, American Motors Corporation ile ne zaman ortaklık kurdu?

Renault, Nash Motors Rambler ve American Motors Corporation ile işbirliğine dayalı bir ortaklığa sahipti. 1962’de Renault, Belçika’daki fabrikasında Rambler Classic sedanların devrilebilir kitlerini bir araya getirdi. Rambler Renault, Mercedes Fintail otomobillerine bir alternatifti.

Renault, American Motors ile ortaklık kurarak 1979 yılında şirketin% 22,5 hissesini satın aldı. R5, AMC bayileri aracılığıyla satılan ilk Renault modeliydi. AMC bazı sorunlarla karşılaştı ve iflasın eşiğindeydi. Renault, AMC’yi nakit olarak çıkardı ve AMC’nin% 47,5’ini kontrol etti. Bu ortaklık, Jeep araçlarının Avrupa’da pazarlanmasıyla sonuçlandı. Ayrıca Renault’dan jantlar ve koltuklar kullandılar.

Nihayetinde Renault, 1987’de Renault’nun başkanı Georges Besse’nin öldürülmesinden sonra AMC’yi Chrysler’e sattı. Renault ithalatı 1989’dan sonra sona erdi.

Renault ayrıca bu dönemde diğer birçok üreticiyle iştirakler kurdu. Buna hem Romanya hem de Güney Amerika’daki Dacia ve Volvo ve Peugeot dahildir. İkincisi teknolojik işbirliğiydi ve Renault 30, Peugeot 604 ve Volvo 260 ile sonuçlandı.

Peugeot, Citroen’i satın aldığında Renault ile olan işbirliği azaldı ancak ortak üretimini sürdürdü.

Georges Besse ne zaman öldürüldü?

Besse, Ocak 1985’te Renault’nun başına geçti. Renault’nun kar edemediği bir zamanda katıldı.

İlk başta pek popüler değildi, fabrikaları kapattı ve 20.000’den fazla işçiyi yerleştirdi. Besse, herkesin katılmadığı AMC ortaklığını savundu. Ayrıca Volvo’daki hisseleri dahil birçok varlığı sattı ve Renault’yu neredeyse tamamen motor sporlarından çekti.

Ancak, Georges Besse şirketi tersine çevirdi ve ölümünden sadece birkaç ay önce kar bildirdi.

Militan bir anarşist grup olan Action Directe tarafından öldürüldü ve iki kadın tutuklanarak cinayetle suçlandı. Renault’daki reformları nedeniyle öldürüldüğünü iddia ettiler. Suikast aynı zamanda bir nükleer şirket Eurodif ile ilgili müzakerelerle de bağlantılıydı.

Raymond Levy, şirketi zayıflatmaya devam eden Besse’nin yerini aldı. 1981’de Renault 9 piyasaya sürüldü ve Avrupa’da Yılın Otomobili seçildi. Fransa’da iyi satıldı, ancak Renault 11 tarafından geçti.

Renault Clio’yu ne zaman piyasaya sürdü?

Renault Clio Mayıs 1990 yılında başlatıldı O tip etiketi ile sayısal tanımlayıcıları değiştirilir ilk model oldu. Avrupa’da Yılın Otomobili seçildi ve 1990’ların Avrupa’nın en çok satan otomobillerinden biri oldu. Sürekli olarak büyük bir satıcı olmuştur ve büyük ölçüde Renault’nun itibarını geri kazanmasıyla itibar kazanmıştır.

İkinci nesil Clio Mart 1998’de piyasaya sürüldü ve selefinden daha yuvarlaktı. 2001 yılında büyük bir makyaj yapıldı ve dış cephenin yeniden tasarlandığını ve 1.5 litrelik dizel motor eklendiğini gördü. 2004’te Clio üçüncü aşamasındaydı ve dördüncü aşaması 2006’da geldi. Yeniden tasarlanmış bir arka uca sahipti ve aynı zamanda tüm modellerde daha iyi teknik özelliklere sahipti.

Mevcut Clio modeli beşinci aşamasındadır ve gözden geçirilmiş bir ön uç ile Nisan 2009’da piyasaya sürüldü.

2006’da yine Avrupa’da Yılın Otomobili seçildi ve bunu yapan üç arabadan biri oldu. Diğer ikisi Volkswagen Golf ve Opel (Vauxhall) Astra idi.

Renault ne zaman özelleştirildi?

Halka açık yatırımcılara hisse satma planları 1994’te açıklandı ve 1996’da Renault tamamen özelleştirildi. Bu, Renault’nun Doğu Avrupa ve Güney Amerika pazarlarına geri dönebileceği anlamına geliyordu.

Aralık 1996’da Renault, ikinci nesil Trafic’ten başlayarak hafif ticari araçların geliştirilmesi için General Motors Europe ile işbirliği yapmaya başladı.

Ancak Renault, konsolide olan bir sektörle başa çıkabilecek bir ortak arıyordu.

Renault, Nissan ile ne zaman ittifak kurdu?

Renault, Mart 1999’da Nissan ile bir ittifakın gerçekleşmesi ile birlikte BMW, Mitsubishi ve Nissan ile görüşmelere başladı.

Renault-Nissan İttifakı, bir Japon ve bir Fransız markasını içeren türünün ilk örneğiydi. Renault, başlangıçta Nissan’ın % 36,8 hissesini satın alırken, Nissan da Renault’da% 15 oy hakkı olmayan hisseye sahip oldu. Renault hala bağımsız bir şirketti ancak maliyetleri düşürmek için Nissan ile işbirliği yaptı. Sıfır emisyonlu taşımacılık gibi konularda birlikte araştırma yaptılar.

Renault-Nissan Alliance birlikte Infiniti , Dacia , Alpine, Datsun, Lada ve Venucia dahil on markayı kontrol ediyor. Mitsubishi, bu yıl (2017) Alliance’a katıldı ve birlikte dünyanın önde gelen plug-in elektrikli araç üreticisi ve yaklaşık 450.000 çalışanı var. Birlikte, dünya çapında 10 arabadan 1’den fazlasını satıyorlar.

Renault ve Elektrikli Araçlar

Renault, 2013 yılında elektrikli araç satışlarında lider oldu.

Renault, 2008’de Portekiz, Danimarka ve ABD eyaletleri Tennessee ve Oregon da dahil olmak üzere sıfır emisyonlu ürünleri için anlaşmalar yaptı.

Renault Zoe 18453 kayıtları ile 2015 yılında Avrupa’da en çok satan tüm elektrikli arabalar oldu. Zoe, 2016’nın ilk yarısında Avrupa’da en çok satan plug-in elektrikli otomobil olmaya devam etti. Zoe, küresel elektrikli araç satışlarının% 54’ünü temsil ediyor, % 24’ünü Kangoo ZE ve % 18’ini Twizy oluşturuyor. satışların.

Bu bizi gerçekten günümüze getiriyor. Renault, Avrupa’da oldukça popüler ve elektrikli arabaları, teknoloji geliştikçe giderek daha popüler hale geliyor. Renault otonom araç teknolojisini 2020 yılına kadar tanıtmayı planlıyor ve Zoe temelli Next Two Şubat 2014’te açıklandı.

Renault, otomotiv endüstrisinde büyük bir varlık olmaya devam ediyor ve bir süre daha olacağını düşünüyoruz.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

En Son Gönderiler