Subaru

Subaru, WRX’in Şanlı Tarihine Geri Dönüyor

30 yıllık çevik ve eğlenceli kompakt spor sedanları kutluyoruz.

80’li ve 90’lı yılların pek çok çocuğu için Gran Turismo serisi , daha önce duyulmamış otomobil ikonlarına bir kapı açtı. Mitsubishi Lancer Evolution’dan Subaru Impreza WRX’e kadar, araba takıntılı oyuncular oturma odalarının rahatlığında neredeyse otomotiv yasak meyvesini kullanabilirler. 

Yine de, isim plakası o zamandan beri büyük bir takipçi kitlesi topladı ve ardışık modeller sonunda Amerika’ya doğru yol aldı. Ülke çapındaki hayranları büyük ölçüde sevindiren Subaru, geçen yıl WRX’in en son yorumunu ortaya çıkardı ve 271 beygir gücünde turboşarjlı 2.4 litrelik düz dörtlü ile hızlı ve çevik kompakt spor sedan geleneğini sürdürüyor. Şimdi beşinci neslinde olan Japon markası, zengin tarihini kutlayan kısa bir video yayınladı.

“World Rally Experimental”in kısaltması olan WRX rozeti ilk olarak 1992’de bir Impreza’nın arkasına yapıştırıldı. Bugüne kadarki tüm WRX modelleri, ralliden ilham alan teknoloji ve mühendislik, daha sert süspansiyon kurulumları ve turboşarjlı dört silindirli motora sahip. – tekerlekten çekiş. İlk nesil , 90’ların ortalarındaki Dünya Ralli Şampiyonası’nda pilotluk yapan Colin McRae tarafından popüler hale getirildi .

2000 yılında, oldukça sıradan tasarımı, yerini ” bug-eye ” olarak bilinen Impreza WRX’e bıraktı ve oldukça kutuplaştırıcı bir ön yüze sahip olsa da, Amerika Birleşik Devletleri’nde sunulan ilk WRX oldu. 227 hp ve muslukta 217 lb-ft torklu dört turboşarjlı 2.0 litrelik bir boxer ile güçlendirilmiş, oldukça hızlı bir performans sundu.

Dört tekerlekten çekiş sayesinde inanılmaz bir kanyon oymacısıydı. Stil pek çok kişiye uymadı ve ikinci nesil sadece iki yıl sonra bir makyaj gördü. İlginç bir şekilde, 2006 model yılı için başka bir makyaj daha geldi. “Şahin göz” olarak anılan, en çok 2017 yapımı Baby Driver filmindeki rolüyle tanınır.

Üçüncü yineleme, Subaru’nun ilk WRX beş kapılı hatchback’i tanıttığını gördü. Subaru sürücüleri yeni gövde stiline pek hevesli olmasa da, en çok hayal kırıklığına uğratan yumuşak yaylı süspansiyon oldu. Japon markası hızlı tepki vererek 2009 model yılı için değişiklikler yaptı. Seriye bir sedan da katıldı ve genel olarak o dönem için oldukça hareketliydi. Özellikle, Impreza olarak satılan son nesil WRX idi.

2015 yılında, spor kompakt modeli sadece WRX olarak yeniden markalandı. 268 hp/258 lb-ft motor, dördüncü nesil modeli yaklaşık beş saniyede 60 mil hızla göndermek için yeterliydi. Eski modellerin agresif stilinden yoksun olsa da, bugün sürmek için hala eğlenceli bir araç, ancak dişleri oldukça uzadı. Sonuç olarak, Subaru kısa süre önce dahili olarak VB olarak bilinen beşinci nesil modeli piyasaya sürdü.

En yeni model, sağlam bir his veren tuhaf bir tasarıma sahip tekerlek kemeri uzantılarına sahip olabilir ancak Subaru, mükemmel performans vaat ediyor. Turboşarjlı 2.4 litre, yüksek motivasyon sağlar ve önceki modele göre çok daha gelişmiştir.

Siparişe hazır spor sedan 29.105$’dan fiyatlandırılıyor ve altı ileri manuel veya CVT şanzımanla sunuluyor, ancak herhangi birinin neden ikincisini tercih edeceğinden emin değiliz. Golf GTI, Jetta GLI ve yakında çıkacak olan Acura Integra gibi modellere karşı konumlanan yeni WRX, kesinlikle onun için biçilmiş kaftan. Bununla birlikte, kompakt spor sedan kulübesindeki en keskin sürüş aleti olması muhtemeldir.

Bu gönderiye oy verin!
[Toplam: 0 Ortalama: 0]

Bir cevap yazın

Başa dön tuşu

Reklam Engelleyici Algılandı

Reklamların sizi bunalttığının farkındayız. Ancak size ücretsiz hizmet verebilmek ve ayakta kalabilmek için reklam yayınlamak zorundayız. Anlayışınız için teşekkür ederiz