Subaru aslında “birleşmek” anlamına geliyor ve FHI grubu altında birleşen 6 şirketi temsil eden logodaki altı yıldızı ifade ediyor. Yıldızların en büyüğü Fuji Heavy Industries’i temsil ediyor. Şirket 1917 yılında Japonya’da bir uçak araştırma laboratuvarı olarak başladı ancak kısa sürede uçak üretmeye başladı.

İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra şirket, uçaklardan yedek parçaları olan bir scooter, Fuji Tavşan yarattı. Çok geçmeden, şirket scooter, antrenör, motor ve şasi üreten farklı bir işe ayrıldı. Ardından CEO Kenji Kita, araba yapımına katılmanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve çok geçmeden ilk Subaru otomobili olan Subaru 1500 (1954) kuruldu.

1500 veya P1’i 1958’de 360, 1961’de Sambar, 1965’te 1000, gthe 1100 ve 1969’da R2 izledi. 70’lerde Leone çıktı ve daha sonra 80’lerde Alcyclone (1985 ) ve Legacy (1989), Subaru serisine eklendi.

Yavaş yavaş, 90’lı yıllarda, şirket küçük araçların imalatından uzaklaştı ve Vivio ve Impreza gibi ralli arabaları üzerinde yoğunlaştı. Impreza WRX’in farklı versiyonları, Colin McRae gibi sürücüler altında birkaç kez dünya şampiyonluğunu kazandı.

Havacılık endüstrisindeki teknolojiyi kullanan Subaru, otomotiv endüstrisinde birçok başarılı icat gerçekleştirdi. Bunlardan birincisi, yatay olarak karşıt “boksör” motorların ve monokok yapının kullanılmasıydı. Ayrıca Subaru, modellerinin çoğunda standart olarak dört tekerlekten çekiş sunan tek otomobil üreticisidir. Japon üretici aynı zamanda standart dişlilerin yerini alan ve emisyonları ve yakıt tüketimini azaltırken yumuşak hızlanma sağlayan elektronik sürekli değişken şanzımanı (ECTV) ilk sunan şirket oldu.

Subaru aynı zamanda çevre korumaya da büyük ilgi duyuyor ve tuhaf bir rekor kırdı: Lafayette, Indiana’daki tesisleri için 0 çöp depolama durumu, bu da fabrikanın çöp üretmediği anlamına geliyor. Ayrıca, şirketin hibrid ve yakıt tasarruflu otomobiller programından bahsetmeden, kendi araçları için kapsamlı bir geri dönüşüm programı var.