Tesla

Tesla Semi Yoldayken Lastiklerini Şişirebilecek

Kamyoncular için otomatik bir lastik şişirme sistemi kullanışlı olabilir.

Tesla gecikmelere yabancı değil. Yılın başlarında şirket, merakla beklenen Cybertruck’ın bir kez daha erteleneceğini duyurdu ve üretimi artık 2023’e ertelendi. 250 mph+ Roadster ve daha önce satışa çıkması planlanan Tesla Semi ile benzer bir hikaye. 2019. Ancak USPTO’nun açıklanmayan bir patenti, Semi’nin üretime yaklaştığını gösteriyor.

Elon Musk’ın otomobil üreticisine, sürücülerin tamamen elektrikli Sınıf 8 kamyonda hareket halindeyken lastik basıncını ayarlamasına olanak tanıyan otomatik bir lastik şişirme sistemi için bir patent verildi. 2018 yılında Tesla’nın“Hub Hava Beslemeli Otomatik Lastik Şişirme Sistemi” olarak bilinen benzer bir sistem üzerinde çalışıyordu .

Teknoloji yeni bir şey değil; uzman arazi sürücüleri onu uzun zamandır kullanıyor. O zamanlar, sistemin Semi’ye mi yoksa belki de Model X’in ciddi bir kum tepesi versiyonuna mı uygulanacağından emin değildik

Açıklamada Tesla, önceki Otomatik Lastik Şişirme Sistemlerinin (ATIS) çeşitli eksiklikleri olduğunu belirtiyor. “Birkaç önceki teknikte, hava, içi boş tahrik akslarından bunların ucunda bulunan bir bağlantı parçasına beslendi. Bağlantı, daha sonra lastiklerin hava girişlerine birleştirildi. Havayı, içi boş tahrik akslarına bağlamak için, döner şekilde takılan bir bağlantı parçası bir hava deposundan içi boş aksların içine bağlanan hava.

“Bu bağlantı, kirleticilerin sızıntısına maruz kaldı. Bu kirleticiler, ATIS’in çalışmasına müdahale etti ve sonunda ATIS’in başarısız olmasına neden oldu.”Tesla Semi Yoldayken Lastiklerini Sisirebilecek

Tesla, bu sorunları nasıl çözdüğünü ve tamamen daha akıllı bir sistemle ortaya çıktığını anlatıyor. Otomobil üreticisi, bunun kontaminasyonu azaltacağını ve ATIS dahil olmak üzere temel bileşenlerin ömrünü uzatacağını söylüyor. Dahası, aşağıdaki açıklamada açıklandığı gibi bakım aralıklarını uzatır ve poyra ve lastik ömrünü uzatır.

Tesla’nın versiyonu, hava besleme girişli ve hava çıkışlı valfler içerir. Bir kontrolör bu valfleri düzenler. Sistem ayrıca bir iş milinde bir kanal içerir. Ayrıntılı olarak, dosyalama, ATIS sisteminin “iç ve dış yataklara sahip en az bir tahrik aksı, bir mil içinde oluşturulmuş bir kanal, ilk olarak kontrolör tarafından kontrol edilen valflerin bir valfini mil içinde oluşturulan kanala bağlayan hortumu” içerdiğini açıklar. ”

Bir üretici tarafından doldurulan her patentin üretime geçmediğini, ancak en azından bize üreticinin hangi yöne gittiği konusunda fikir verdiğini belirtmeliyiz. Daha önce Tesla, lazer ön cam silecekleri için bir detaylandırma planı da dahil olmak üzere çok sayıda başka patent başvurusunda bulundu . İlginç bir şekilde, sıra dışı sileceklerin patenti onaylandı .

ATIS patenti çok daha mantıklı ve seyahat ederken güvenliği sağlamak için lastik basınçlarını sürekli kontrol etmesi gereken kamyon sürücüleri için kesinlikle kullanışlı olacak. Elektrikli otomobil üreticisi, Semi’yi yaklaşık 150.000 $ civarında bir fiyatla 300 veya 500 mil menzille sunmayı planlıyor. Çok sayıda şirket şimdiden sipariş verdi ve Pepsi , üretime geçtiğinde yenilikçi kamyon için 15 örnek talep etti.

 

Bir cevap yazın

Başa dön tuşu

Reklam Engelleyici Algılandı

Reklamların sizi bunalttığının farkındayız. Ancak size ücretsiz hizmet verebilmek ve ayakta kalabilmek için reklam yayınlamak zorundayız. Anlayışınız için teşekkür ederiz