Bijon Somunu Kontrolü ve Doğru Tork Uygulaması
Kolay~15 dakikaSon güncelleme: Mart 2026
Bijon somunları (lug nuts/bolts), tekerleği araca bağlayan kritik elemanlardır. Eksik sıkılmış somun tekerleğin gevşemesine, fazla sıkılmış somun ise fren diski deformasyonuna ve somun kırılmasına yol açar. Tork anahtarıyla doğru değerde sıkmak hem güvenlik hem de donanım ömrü için esastır.
🔩Gerekli Aletler ve Malzemeler
- ✓Tork anahtarı
- ✓Bijon anahtarı (doğru boy)
- ✓Pas çözücü sprey (gerekirse)
⚠ Başlamadan Önce Dikkat Edin
- •Kırılan bijon tekerleğin gevşemesine yol açabilir — her lastik değişiminde biyonları gözle inceleyin.
- •Yanlış tip bijon (konik yerine düz veya tam tersi) tekerleği güvensiz şekilde tutar.
📋Adım Adım Talimatlar
- 1Tork değerini araç el kitabından öğrenin: genellikle çelik jant 100-120 Nm, alüminyum/alaşım jant 90-110 Nm.
- 2Tekerleği takınca bijon somunlarını elle çapraz düzende takın.
- 3Aracı indirin, ağırlık lastiğe bindikten sonra tork anahtarıyla çapraz düzende sıkın.
- 4Çapraz sıkma düzeni: 5 biyonlu jant için yıldız deseni (karşılıklı değil sıralı karşılıklı), 4 biyonlu için X deseni.
- 550 km sonra bijonları tekrar kontrol edin — yeni lastik veya değişimden sonra bijonlar oturur.
- 6Paslanmış biyonlara pas çözücü sprey sıkın, sökümü kolaylaştırın — kırık bijon çok zahmetlidir.
💡Uzman İpuçları
- →Hava tabancasıyla sıkılan bijonlar çoğunlukla aşırı sıkılır — mutlaka tork anahtarıyla kontrol edin.
- →Yağlı veya pas çözücü sürülmüş bijonların tork değerini %10-15 azaltın — yağlama tork çarpanını etkiler.
- →Bijon rengi değişmişse (mavi veya siyah) aşırı ısınmaya işaret eder — kontrol ettirin.