Honda Fiyat Listesi

Ana Sayfa Honda Fiyat Listesi

2021 Honda Fiyat Listesini ve Güncel Honda Kampanyalarına bakabilir, 2021 Honda Modellerini inceleyebilirsiniz

2021 Honda Civic ne kadar? Honda fiyatları kaç lira? Honda Civic Fiyatları ne kadar? Honda 2021 ne zaman gelecek?

HONDA CİVİC HATCHBACK FİYAT LİSTESİ

Honda Civic Hatchback Kaç Lira? Sıfır Honda Civic Hatchback Fiyatları Ne Kadar?

  • Sport+ 1.5L Benzinli Otomatik 1498cc Otomatik Benzin 363.600 TL

HONDA CİVİC SEDAN FİYAT LİSTESİ

Honda Civic Sedan Kaç Lira? Sıfır Honda Civic Sedan Fiyatları Ne Kadar?

  • Elegance 1.6L Benzin Otomatik 1597cc Otomatik Benzin 303.400 TL
  • Elegance 1.6L ECO Otomatik 1597cc Otomatik Benzin / LPG 308.700 TL
  • Executive 1.6L ECO Otomatik 1597cc Otomatik Benzin / LPG 330.700 TL
  • Elegance 1.5L VTEC Turbo Benzin Otomatik 1498cc Otomatik Benzin 331.200 TL
  • Executive+ 1.5L VTEC Turbo Benzin Otomatik 1498cc Otomatik Benzin 352.800 TL

HONDA TYPE-R FİYAT LİSTESİ

Honda Civic Type R Kaç Lira? Sıfır Honda Civic Type R Fiyatları Ne Kadar?

HONDA HR-V FİYAT LİSTESİ

Honda HR-V Kaç Lira? Sıfır Honda HR-V Fiyatları Ne Kadar?

  • Sport 1.5L Otomatik 130 PS (4×2) 1498cc Otomatik Benzin 386.500 TL

HONDA CR-V FİYAT LİSTESİ

Honda CR-V Kaç Lira? Sıfır Honda CR-V Fiyatları Ne Kadar?

HONDA CR-V FİYAT LİSTESİ

Honda Jazz Fiyat Listesi

Honda Jazz Kaç Lira? Sıfır Honda Jazz Fiyatları Ne Kadar?

  • Executive 1.5L i-MMD Hybrid 1498cc Otomatik Hibrit 310.000 TL
  • Crosstar Executive 1.5L i-MMD Hybrid 1498cc Otomatik Hibrit 320.000 TL

Honda Modelleri

Honda, Japonya’nın en büyük otomobil üreticilerinden biridir ve burada Türkiye dahil olmak üzere dünya pazarlarında çok sağlam bir itibar kazanmıştır. Motor sporları mirasıyla zenginleştirilmiş Honda, bugün küçük ve büyük aile arabalarından oluşan bir seçki sunuyor. Yeni Honda otomobilleri, mükemmel yapı kalitesi ve etkileyici güvenilirliği ile ünlüdür.

Honda Civic Hatchback

2020 Honda Civic Hatchback serisinin dış tasarım iyileştirmeleri, artık gövde renginde bir çapraz çubuğa sahip olan alt tampon sis lambası muhafazalarının revize edilmiş stilini içeriyor.

Honda imzası taşıyan “kanat” ızgarası çapraz çubuğu da güncellendi ve farlar artık daha sportif görünümlü bir karartma özelliğine sahip. Arkada, alt tampon açıklıkları, yeni bir gövde renginde çapraz çubukla ön tarafa benzer değişiklikler alıyor. Tüm kaplamalar, koyu gri veya siyah renkte yeni tekerlek tasarımlarına sahiptir. Sport Touring kaplamaları ayrıca daha geniş ve daha uzun ışık huzmeli geliştirilmiş LED farlardan da yararlanır.

Honda Civic Coupe

2019 Honda Civic Coupe, kompakt Civic’in onuncu neslinin tamamı için makyajla birlikte tanıtıldı.

Ekipman ve aksesuarlarda yeni iyileştirmeler içeriyordu.

Civic Coupe’nin onuncu nesli daha iyi süspansiyon, daha iyi güvenlik ekipmanları, daha iyi stil ve büyük bir bagajla geri döndü. Ama aynı zamanda düzeltilmesi gereken bazı tasarım kusurlarıyla da geldi. Honda, 2018 yılında müşterilerini dinlediğini ve Civic ile Civic Coupe’yi değiştirdiğini gösterdi.

2019 model yılı için Civic Coupe dört farklı donanımda sunuldu: LX, Sport, EX ve Touring. Özel motora eklenen kendi paketi ile SI olarak da piyasada ayrı bir teklif olarak sunuldu. Yeniden düzenlenmiş alt tampon, Civic’e daha geniş bir görünüm kazandırdı ve yeni, karartılmış farlarla tamamlandı. Touring donanımında, LED farlar, ışıklara daha geniş ve daha uzun bir ışık vermek için yeni bir tasarımla yükseltildi. Arkada, Civic Sedan’ın alt tamponunda bir krom şerit bulunuyor. Civic Coupe, Tonic Yellow Pearl adlı özel bir yeni renk aldı.

İçeride, 2019 modeli, bir ses düğmesi içeren yükseltilmiş bir ses sistemine sahipti. Yüz gerdirme olmayan sürüm, klasik düğmeyi sürüş sırasında kullanımı daha zor bir dokunmatik kaydırıcıyla değiştirdiği için müşteriler ve medya tarafından çok eleştirildi.

Spor trim seviyesi için Coupe, standart olarak 6 ileri manuel veya bir CVT seçeneğiyle eşleştirilen doğal olarak havalandırılan 2.0 litrelik bir motor aldı. Diğer donanım seviyeleri, 1.5 litrelik turboşarjlı üniteye sahipti.

Honda  Civic Sedan

Yalnızca ABD’de ilk nesilden bu yana 12 milyondan fazla Civic sattıktan sonra, Honda’nın kompakt yarışmacısı on birinci nesil için çok daha sportif bir versiyona dönüştü.

Belki de klasik içten yanmalı motorlar son görevlerindeydi. Yine de Honda, son teknoloji bir turboşarjlı benzinli motor sunmadan önce elektrik çağına merhaba demek istemedi. Ayrıca otomobil üreticisi, müşterilerinin sportif araçlar ve mükemmel günlük sürücüler aradıklarını biliyordu.

Dış kısım, büyük kardeşi Accord’u (ABD versiyonu) andıran bir üst pazara sahip ön fasya ile cesur bir duruş sergiledi. Köşeli şekilli LED farları dardı ve yanlardan geriye doğru süpürüldü. Geniş bir ızgara, ön tamponun alt tarafının en önemli kısmını aldı ve iki yan kepçeyle çevrili, LED sis farları. Yan tarafta, kemer çizgisi, arka tekerleklerin üzerinde bir basamak vardı ve bagaj alanını görsel olarak aracın geri kalanıyla birleştiriyordu.

İçeride Honda köklerine döndü ve sürücüye odaklanan bir iç mekan hayal etti. Geri çekilmiş A sütunları, alçak kaput ve düz gösterge paneli, eski Honda’larda olduğu gibi panoramik bir görüş hissi veriyordu. Japon otomobil üreticisi, Civic’in onuncu nesil koltukları nedeniyle eleştirildi ve çok daha iyi bir teklifle geri döndü. Daha çok sekizinci nesilde kurulu olanlara benziyorlardı. Gösterge panelinde Honda orijinal konseptine geri döndü. Hızölçeri ve hız göstergesini, soğutma suyu sıcaklığı ve yakıt kadranı ile çevrili, ancak modern bir 7 “veya 10.2” LCD’ye yerleştirdi. Orta konsolun üstüne yerleştirilen hareketli tasarımlı 7 “veya 9” bilgi-eğlence dokunmatik ekranı, trim seviyesine bağlı olarak gösterge paneliyle yaklaşık aynı yüksekliğe sahipti.

Kaputun altında Honda, 1.5 litrelik turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyonlu bir ünite ile tamamlanan 2.0 litrelik doğal emişli bir motorla başladı.

Honda Civic Type-R

Daha güçlü ve daha saldırgan bir tasarıma sahip olan yeni Honda Civic Type-R, 2017’de piyasaya sürülen gerçek bir baş döndürücüydü.

2017 için yoğun bir şekilde yükseltilen en büyük değişiklik görülemedi. Yeni Type R, tamamen bağımsız bir arka süspansiyona sahipti.

Yeniden tasarlanan dış görünüm, daha geniş çamurluklar, tavan difüzörleri, bir kepçe havalandırması ve etrafındaki heyecan verici kırmızı vurgularla onu daha agresif hale getirdi. İşlevsel tasarım, yüksek hızlarda bastırma kuvveti ve mükemmel stabilite sağladı.

Piyasadaki birçok güçlü ve vahşi hot hatch ile, Type R en çok arananlardan biriydi. Sadece sofistike dış görünümü nedeniyle değil, aynı zamanda kaputun altına gizlenmiş 320 hp için harika yol tutuşu.

100 km / saate çıkan sprintte, 2017 Type R yaklaşık 5,8 saniyeye ihtiyaç duyuyordu.

Type R da iyi bir sürüş kalitesi ve iyi bir direksiyon sunarak şehirde dolaşmak için güzeldi. Bu kadar gürültülü olmayan egzoz, sabahları komşularınızı üzmek anlamına gelmiyordu, bu nedenle günlük olarak onunla yaşamak çok zor değildi.

Civic Type R, harika kullanımın yanı sıra mükemmel performans da sunuyordu, ancak sürüş oldukça sertti.

Bazı dezavantajlar, temel modelde bir navigasyon sisteminin olmaması ve otomobilin şekli nedeniyle azaltılmış arka görüş alanıydı.

Honda CR-V

Honda CR-V, 20 yılı aşkın bir süredir Amerika Birleşik Devletleri’nde en çok satan crossover oldu, bu nedenle Honda beşinci nesline 2020 model yılı için kapsamlı bir orta döngü makyajı hediye etmeye karar verdi.

Accord Hybrid ve Inside’ı Amerikan topraklarında üretilen üçüncü elektrikli Honda olarak birleştiren CR-V Hybrid, aynı zamanda ABD serisindeki ilk elektrikli Honda SUV. Tabii ki, yeni bir hibrit versiyon, güncellenen modeli çevreleyen tek haber değil.

Yeni iki motorlu hibrit elektrikli versiyonun yanı sıra, tüm trim seviyelerinde mevcut olan VTEC teknolojisine sahip 1.5 litrelik turbo şarjlı dört silindirli bir model de bulunuyor. Ön ve arka tasarım da büyük yükseltmeler aldı, Honda Sensing aktif güvenlik sistemi ise tüm versiyonlarda standart hale getirildi. Ön tarafta, sis farları için büyük açıklıklar artık tampona entegre edilmişken, krom ızgara daha da belirgin hale getirilerek daha agresif bir görünüm sağlıyor. Arka kısımda artık yeni koyu renkli arka farlar ve arka camın altındaki garnitür için yeni bir koyu krom kaplama bulunurken, tampon da yeniden tasarlandı.

Honda HR-V

Pazarda sekiz yılın ardından Honda, HR-V’nin ikinci neslini emekli etti ve 2021’de yepyeni serisini tanıttı.

Honda, 1998 yılında HR-V’nin ilk neslini tanıttı ve MPV’nin hala müşterileri olduğu için bu kadar büyük bir başarı olmadı. Bu yüzden Japon otomobil üreticisi fişi 2006’da çekti ve yeni bir nesil getirmek için yedi yıl daha bekledi. Bu sefer araba haklıydı ama zaman yanlıştı; dolayısıyla dünya ekonomik krizi 2007’nin sonlarında otomotiv dünyasını vurdu. Ancak Honda, arabayı montaj hattında tutmaya kararlıydı.

2021’de Honda halefini tanıttı ve hayran kitlesinin dünyasını şok etti. Üçüncü HR-V, hatlarını Hyundai Tucson’dan almış gibi görünüyordu. Önde, ızgaranın yeni tasarım dili, mavi bir Honda ambleminin merkezde olduğu gövde renginde yatay çıtalara sahipti. Kavisli hatları ve sadece birkaç keskin açısıyla, yeni nesil piyasadaki diğer tüm Honda’lardan tamamen farklıydı ve eski HR-V’ye benzeyen tek parça, karartılmış çerçevelerde maskelenmiş arka kapı kollarıydı.

İçeride, Honda tasarımcıları ilhamlarını Japon minimalizm trendinden aldılar. Gösterge paneli uzun çizgiler ve temiz yüzeylere sahipti. Düğmeler orta yığını bile temizledi ve tutulan tek üç döner düğme klima kontrol ünitesi içindi. Gösterge panelinin üstüne Honda, ekran aynalama için uygun olan ve Android Auto ve Apple CarPlay bağlantısını destekleyen bilgi-eğlence ünitesi için dokunmatik ekranı kurdu.

Kaputun altında Honda, otomobilin lansmanında sınırlı bilgi sundu, ancak hibrit, 4×4 sistemleri kullanacağına dair güvence verdi. Bunlar, HR-V’nin ikinci neslinde zaten test edildi, ancak yalnızca Japon pazarında.

Honda e

Honda’nın Avrupa’da satılacak ilk tamamen elektrikli otomobili ilk olarak 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda oldukça sevimli ve iyi karşılanan bir konsept otomobil şeklinde tanıtıldı.

İki yıl sonra aynı otomobil fuarında Honda e’nin üretim versiyonu konsept olarak dış dikiz aynaları yerine iki ekstra kapı ve aynı kameralarla lanse edildi.

E, tıpkı BMW i3 gibi arkadan çekişlidir ve elektrik motorunun çıkışı, versiyona bağlı olarak 136 ps ile 154 ps ve 315 Nm tork arasında değişmektedir. 0’dan 100 km / saate (62 mil / sa) 8,0 saniyelik hızlanma süresi, onu segmentindeki en hızlı hızlanan model yapar. 35.5 kWh batarya hacmi küçük ancak Honda, tek bir şarjla 220 kilometre menzile ulaşacağını söylüyor. Hızlı şarj özelliği sayesinde, Honda e yaklaşık yarım saatte% 80 kapasiteye kadar şarj edebiliyor. Entegre dokunmatik ekran arayüzü üzerinden erişilen bağlantılı hizmetler ve uygulamalarla standart olarak donatılan model, Honda’nın yolcularla doğal konuşmalar oluşturmak için bağlamsal anlayışı kullanan akıllı bir yapay zeka (AI) tesisi olduğunu söylediği Honda Personal Assistant ile birlikte geliyor.

Honda Kampanyaları

Uygun arabalar Türkiye’de satılan arabaların her ay yenilenen fiyat listeleri ve kampanyalarını tek bir tuşla ulaşabillir. Honda 0 km bir araç almak istiyorsunuz ve henüz alacağınız araca karar veremediniz mi?. Birçok sitede bilgi aramak yerine uygun arabaların Honda fiyat listelerine ve kampanyalarına ulaşabilirsiniz.

Honda Tarihçesi

Honda, satın alınabilirliği, düşük işletme maliyetleri ve dayanıklılığı ile tanınmıştır. 1946’da Japonya’da eski bir yarış arabası sürücüsü olan Soichiro Honda tarafından kurulan şirket, küçük bir özel atölye olarak başladı ve sonunda bugün olduğu gibi muazzam karlı bir iş haline geldi. Başlangıçta motosikletlerin yapımı ve onarımına odaklanan şirket, sonunda 1963’te Japon pazarı için bir kei arabası üreterek otomobil üretimine geçti. 1973’te Honda Civic’in ilk enkarnasyonu dünya çapında piyasaya sürüldü . Bu otomobil, 2016 yılında 10. neslin piyasaya sürülmesiyle 45. yılını şimdi kutluyor. Honda Civic, 1973 ile 2015 yılları arasında 35 milyondan fazla üretilmiş olan, dünyanın en çok satan otomobillerinden biri.