Lexus Fiyat Listesi

Ana Sayfa Lexus Fiyat Listesi

2021 Lexus Fiyat Listesi ve Güncel Lexus Kampanyalarına bakabilir, 2021 Lexus Modellerini inceleyebilirsiniz

Lexus hangi ülkeye ait? Lexus kaç para? Lexus ls600hl kaç para?

LEXUS ES FİYAT LİSTESİ

Lexus ES Hybrid Kaç Lira? Lexus ES Hybrid Fiyatları Ne Kadar? Sıfır Lexus ES Hybrid Fiyatları?

  • Business 300h Hybrid e-CVT 2494cc Otomatik Hibrit 1.305.885 TL
  • Business Plus 300h Hybrid e-CVT 2494cc Otomatik Hibrit 1.395.885 TL
  • Executive 300h Hybrid e-CVT 2494cc Otomatik Hibrit 1.475.885 TL
  • Exclusive 300h Hybrid e-CVT 2494cc Otomatik Hibrit 1.685.885 TL

LEXUS LS FİYAT LİSTESİ

Lexus LS Hybrid Kaç Lira? Lexus LS Hybrid Fiyatları Ne Kadar? Sıfır Lexus LS Hybrid Fiyatları?

  • Business 500h 3456cc Otomatik Hibrit 2.951.036 TL
  • Executive 500h AWD 3456cc Otomatik Hibrit 3.431.036 TL
  • Exclusive 500h AWD 3456cc Otomatik Hibrit 3.986.036 TL

LEXUS NX FİYAT LİSTESİ

Lexus NX Hybrid Kaç Lira? Lexus NX Hybrid Fiyatları Ne Kadar? Sıfır Lexus NX Hybrid Fiyatları?

  • Business 300h Hybrid e-CVT 4x4 2494cc Otomatik Hibrit 980.885 TL
  • Business Plus 300h Hybrid e-CVT 4x4 2494cc Otomatik Hibrit 1.079.885 TL
  • Executive 300h Hybrid e-CVT 4x4 2494cc Otomatik Hibrit 1.135.885 TL
  • F Sport 300h Hybrid e-CVT 4x4 2494cc Otomatik Hibrit 1.220.885 TL
  • Exclusive 300h Hybrid e-CVT 4x4 2494cc Otomatik Hibrit 1.280.885 TL

LEXUS RX FİYAT LİSTESİ

Lexus RX Kaç Lira? Lexus RX Fiyatları Ne Kadar? Sıfır Lexus RX Fiyatları?

  • Business 300 4x4 Otomatik 1998cc Otomatik Benzin 1.219.357 TL
  • Executive 300 4x4 Otomatik 1998cc Otomatik Benzin 1.394.357 TL
  • Executive Black Line 300 4x4 Otomatik 1998cc Otomatik Benzin 1.419.357 TL
  • F SPORT 300 4x4 Otomatik 1998cc Otomatik Benzin 1.479.357 TL
  • Exclusive 300 4x4 Otomatik 1998cc Otomatik Benzin 1.614.357 TL
  • Executive 450h L 4x4 Hybrid 3456cc Otomatik Hibrit 1.911.036 TL
  • Exclusive 450h L 4x4 Hybrid 3456cc Otomatik Hibrit 2.191.036 TL

LEXUS LC FİYAT LİSTESİ

Lexus LC Kaç Lira? Lexus LC Fiyatları Ne Kadar? Sıfır Lexus LC Fiyatları?

  • Exclusive 500h Otomatik Hybrid 3456cc Otomatik Hibrit 3.296.036 TL
  • Sport+ 500h Otomatik Hybrid 3456cc Otomatik Hibrit 3.436.036 TL
  • Exclusive 500 Otomatik Benzinli 4969cc Otomatik Benzin 3.481.354 TL
  • Sport 500 Otomatik Benzinli 4969cc Otomatik Benzin 3.626.354 TL
  • Sport 500h Otomatik Hybrid 3456cc Otomatik Hibrit 3.631.036 TL
  • Sport+ 500 Otomatik Benzinli 4969cc Otomatik Benzin 3.826.354 TL

Lexus Modelleri

Lexus serisinde hatchback’ler, sedanlar ve crossover SUV’lar bulunur ve bu segmentlerin her birinde otomobil alıcılarına yüksek kaliteli ürünler sunar. Lexus, güvenilirlik ve işçilik konusunda mükemmel bir üne sahiptir. Benzinli-elektrikli hibrit varyantları da dahil olmak üzere hemen hemen her Lexus modelinde çeşitli tutumlu güç aktarma organları mevcuttur. Lexus rozeti dünya çapında bir kalite işareti olarak görülüyor.

Lexus CT

Lexus zaten eski CT aralığını iyileştirmek zorunda kaldı.

Genellikle, bir otomobil piyasaya sürülmesinden dört yıl sonra yenilenir ve makyajdan üç veya dört yıl sonra da pazarda kalır. Lexus CT200h için ilk makyaj 2013’teydi ve 2017’de premium hibrit kompakt hatchback için ikinci bir yenileme yapıldı.

“İki resim arasında 10 fark bulun” yarışmasını kazanmadıysanız, muhtemelen 2013 ve 2017 CT200h modelleri arasındaki farkları fark etmezsiniz. En büyük fark, ikinci model için bir 3D tasarım deseni ve birincisi için yatay çıtalar içeren yeniden tasarlanmış ızgarada oldu. Japon otomobil üreticisi hafif alaşımlı jantları değiştirme zahmetine bile girmedi. Arkada, aerodinamik amaçlar için veya daha iyi bir görünüm için yan kanatlara sahip yeni LED arka farlar vardı.

İçerideki temel fark, seçenek olarak sunulan daha geniş 10,3 ”bilgi-eğlence ekranıydı. Araba montaj hattını terk ettikten sonra dikildiği gibi yine de gösterge panelinin üstüne yerleştirilmişti. Kabinin içinde kayda değer başka farklar yoktu. En azından tasarımcılar daha önce yaptıkları iyi şeyleri bozmadılar.

Aktarma organları için CT200h, 60kW elektrik motorlu 1.8 litrelik Atkinson çevrimli benzinli motora sahipti. Otomobili yakıt tasarruflu yapan aynı CVT ile eşleştirildi.

Lexus ES

Lexus, ES serisinin yedinci neslini yeniledi ve 2021 Auto Shanghai’da tanıttı, daha az dış değişiklik, ancak iç ve sürüş dinamikleri için daha fazla yükseltme gösterdi.

Lexus, ilk neslinden beri Acura’nın alıcılarından daha fazla müşteri yakalamaya çalıştı. Onları ikna etmek için daha iyi teknolojiler ve daha lüks özellikler sunmaya çalıştı. Ancak otomobil üreticisi aynı zamanda kalite kontrol konusunda da takıntılıydı ve birkaç kez dünyanın en güvenilir markası için üst sıralarda yer aldı. Ancak ES özelliklerinden bazıları güncelliğini yitirmişti ve Lexus bunu 2021 model yılıyla düzeltmeye çalıştı.

Dışarıdan çok fazla değişiklik olmadı. Ön fasya, ızgara için hala benzer bir aks tasarımını korudu, ancak arka planda bir kafes tasarımı yerine yatay çıtalar var. Tasarımcılar, önlüğünün yanlarına selefine göre daha küçük yan kepçeler yerleştirdiler. Açılı farları, gündüz yanan farlar için yatay V şekilli LED’lere sahipti.

İçeride, Lexus sonunda bilgi-eğlence sistemi için bir dokunmatik ekran tanıttı, ancak orta konsoldaki dokunmatik pedden vazgeçmedi. Yeni, standart 8 “ekranlara erişimi kolaylaştırmak için, onu 4,3 inç (11 cm) ileri taşıdı. 12,3” birimi seçenekler listesindeydi. Araba üreticisi aynalar yerine arka görüş kameraları da ekledi, ekranlar A sütunlarının altına monte edildi.

Kaputun altında, Lexus makyajsız versiyonuyla aynı motorları korudu. F Sport donanım seviyesi, seçilen pazarlar için ES 300h S SPORT varyantını ekledi.

Lexus GS F

Lexus, 2015 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda bir başka F modelini – GS F performans sedanını – tanıttı.

Dış değişiklikler arasında yeni bir jant seti, RC F’den ilham alan bir ön uç, farklı arka tampon, istiflenmiş eğimli egzoz uçları, yan havalandırma delikleri ve özel F amblemi yer alıyor.

Spor koltuklar ve karbon fiber süslemeler ile gelen iç değişiklikler o kadar da önemli değil, ancak en büyük modifikasyonlar otomobilin kaplamasının altında bulunacak. Yolda en iyi performansı ve eve dönüş için yeterli konforu sunmak için spor süspansiyon, sınırlı kaymalı diferansiyel ve ayarlanmış bir direksiyon ile birlikte RC F’de aynı V8 motoruna sahip oluyorsunuz.

Lexus IS

Lexus, IS serisinin üçüncü nesli için son güncellemeyi 2020’de tanıttı.

Dünya pandemisinin vurduğu sert bir pazarda satış rakamını yüksek tutmak için kompakt sedanının zorunlu bir yenilenmesiydi.

Toyota 1998’de BMW 3 Serisi ile rekabet etmek için bir araba üretmeye karar verdiğinde, dünya onlara eğlenmiş görünüyordu. Ancak ikinci nesilden itibaren IS, Alman markası için gerçek bir rakip haline geldi.

IŞİD için yapılan son güncelleme, araca yeni bir imaj getirdi. Tasarımcılar, Lexus serisinin estetik trendine uygun yeni farlar ve fener mili ızgarasını taktılar. Araba, genişletilmiş çamurlukları nedeniyle makyajsız versiyondan daha alçak ve daha genişti. IS, yanlarında aracın kas profilini güçlendiren eşikler için yeni bir tasarıma sahipti.

Lexus, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantı özelliklerine sahip yeniden tasarlanmış iç mekan için yeni bir bilgi-eğlence birimi hazırladı. Standart olarak 8 “dokunmatik ekran takılıyken, isteğe bağlı olarak 10.3” ünite mevcuttu. Döşeme seviyesine bağlı olarak, Lexus spor koltuklar, deri döşeme veya basit, yüksek kaliteli kumaşlar sunuyordu.

Lexus, turboşarjlı sıralı dört veya iki V6 ünitesi ile üç motor seçeneği sunuyordu. Temel model arkadan çekişli bir mimariye sahipken, V6 versiyonları bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve bir Torsen sınırlı kaymalı arka diferansiyel ile sunuldu. Tüm versiyonlar standart olarak 8 ileri otomatik ile eşleştirildi.

Lexus LC

LF-LC konseptinin tanıtılmasından dört yıl sonra Lexus, şirketin gelecekteki ürün yönü hakkında bir fikir veren kışkırtıcı, atletik bir amiral gemisi olan 2016 NAIAS’ta LC lüks kupasını tanıttı.

Dış tasarım biraz Lexus LFA’yı anımsatıyor, ancak devasa bir fener mili ızgarası, L şeklinde gündüz farları ve stop lambaları, LED farlar ve otomobilin çevik görünümünü geliştirmek için birçok keskin açı ile birlikte geliyor. İç mekan, yatay çizgiler, anatomik tasarımlı koltuklar, organik şekiller ve ileri teknoloji ile karakterize edilen bir gösterge paneli ile modern dış temayı yakından takip ediyor. Lexus LC 500, markanın tamamen yeni, premium arkadan çekişli lüks platformunu kullanan ilk Lexus’tur ve lüks araçlar için yeni kurumsal küresel mimarinin (GA-L) bir parçasıdır. Diğer kitle yönetimi önlemleri arasında mevcut karbon fiber tavan, karbon fiber kapı iç yapısına monte edilmiş alüminyum kapı kaplamaları ve kompozit bir bagaj tabanı yer alıyor. 2017MY Lexus LC iki farklı türde sunulmaktadır – LC500

Lexus LS

Lexus, LS’nin beşinci neslini 2017’de tanıttı ve piyasada otuz yıl geçirdikten sonra 2020’de güncelledi.

Lüks Alman markaları için gerçek Japon alternatifiydi.

2020 yılına gelindiğinde, premium segmentteki çoğu otomobil müşterisi Lexus’un Toyota’nın premium markası olarak kurulduğunu biliyordu. Lexus, tüm dünyada güvenilirlik çizelgelerinde zirveye çıkarak ve hibrit sürümler daha havalı olmadan çok önce sunarak kendine bir isim yaptı. 2020 LS, yeni özellikler ve teknolojilerle güncellendi.

Dışarıdan, karoserde küçük değişiklikler yapıldı. Önde, otomobil, tekerleklerin önünde, yatay çıtalar yerine bir kafes ızgarayla yeniden tasarlanmış bir hava kepçesine sahipti. En altta, otomobil üreticisi adaptif hız sabitleme sistemi için radarı ana ızgaraya yerleştirdi. Ön tekerlek davlumbazlarının arkasındaki hava menfezi de yeniydi. Arkada, tasarımcılar önlük için yeni bir tasarım uyguladılar.

İçeride, 2020 modeli, aynı malzeme ve dokularla kapı panellerinde de devam ettirilen gösterge panelinin etrafını saran bir his içeriyordu. Bilgi-eğlence sistemi için ekran bir dokunmatik ekran değildi. Bir 12.3″ ekran ile donatılmış, ancak uyumlu Apple CarPlay ve Android Auto oldu. Onun menülerine erişmek için, Lexus orta konsoldaki bir dokunmatik pad yüklü.

İçin aktarma organları, otomobil üreticisi daha önce olduğu gibi aynı güç aktarma organını kurdu: çift turbo 3,5 litrelik V6 artı bir elektrik motoru LS500’ü ya arkadan ya da dört tekerlekten çekişli bir sistemle sundu.

Lexus LX

Yıllar geçtikçe, LX önemli değişiklikler yapmadan ilerlemeyi başardı ve hala Lexus serisinde yer aldı.

2015 yılında üçüncü makyaj ve belirli pazarlar için yeni bir turbo dizel motoru aldı. 2015 modeli Pebble Beach Concours d’Elegance’da sunuldu ve daha estetik bir iyileştirme yapıldı. Öncelikle ön kısım tamamen yeniden tasarlandı. Yeni bir tampon, yeni ızgara ve yeni farlar takıldı.

Izgaranın papyon görünümü daha agresif farlarla korunuyor. Aslında sadece kapılar ve çatı değişmeden kaldı. Ancak yeni görünümün altında hala aynı 2007 merdiven çerçevesi ve tüm vücut yapısı aynı. Ama baştan doğru yaptıklarına göre, neden değiştirilsin? Çift salıncaklı ön süspansiyon ve sert arka aks hemen hemen her şey için yeterince iyidir. Doğrudan araç şasisine sabitlenmiş bir çeki demiri ile LX450, kısmen yeni bir 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 5,7 litrelik V8 motor sayesinde 7000 pound (3175 kg) ‘a kadar kolayca çekilebilir. Neyse ki, düşük menzilli iletim kutusunu da sakladılar.

Bir diğer önemli değişiklik içeride. Tüm iç mekan yeniden tasarlandı ve yeni, daha büyük bir 12,3 inçlik navigasyon ekranı çeşitli görünüm kombinasyonlarını gösterebilir (panoramik / sürücü tarafı, panoramik / yolcu tarafı, panoramik / arka, panoramik / ön, yan / yan, arka, ön / yan / yan , sürücüye yardımcı olmak için döşeme altı / yan / yan, arka / yan / yan). LX ayrıca yolcuları cezbetmeye yardımcı olmak için standart birkaç güvenlik özelliği, Uzaktan Dokunmatik Arayüze sahip yeni multimedya ve mevcut Arka Koltuk Eğlence Sistemi için önemli çift ekranlar ekler.

Lexus NX

Pazarda daha fazla hibrit araç sunma arayışında olan Toyota, 2014 yılında New York Otomobil Fuarı’nda NX kompakt SUV’yi piyasaya sürdü.

Üç yıl sonra, arabayı daha çekici kılan bir yeniden şekillendirme ile geldi.

Toyota, artık sokak araçları veya hafif SUV’lar için dizel motorlar sunmamayı taahhüt etmişti. Bunları yalnızca HiLux kamyonet ve Land Cruiser’ın bazı versiyonları için korudu. Lexus için bu seçeneği sildi ve NX için bir hibrit sistem kurdu.

NX’te çok fazla dış değişiklik olmadı. Yeni görünümlü bir mil ızgarası, yeniden şekillendirilmiş ön tampon ve sıralı LED dönüş göstergelerine sahip LED far üniteleri dahil olmak üzere bir dizi ayrıntılı değişiklikle araca daha güçlü bir görsel etki sağladı. Arkada, alt arka tamponun ve yeni lamba kümelerinin biçim ve bitiminde ayarlamalar yapıldı. Yeni alaşımlı jant tasarımları da üretildi.

İçeride, Zengin Krem ve Ochre döşeme ve süslemelerin eklenmesiyle NX için yeni renk seçenekleri vardı. Bagaj kapağına eller serbest bir işletim sistemi verildi. Anahtar cebindeyken, arka tamponun altındaki bir ayak darbesi bagajı açacaktı. Benzer bir hareket onu kapatırdı. Orta konsoldaki fare benzeri kontrol ile yeni bir 10,3 ”Lexus bilgi-eğlence sistemi kuruldu. Gösterge paneline, sürücüye daha fazla bilgi sunmak için 4.2 TFT LCD takıldı.

Kaputun altında aynı 2.5 litrelik Atkinson motor, bir jeneratör ve bir elektrik motoru vardı. Hem önden hem de dört tekerlekten çekiş sistemleri mevcuttu.

Lexus RC

Lexus RC’nin makyajı 2018’de Paris Otomobil Fuarı’nda halka gösterildi.

Japon otomobil üreticisi tarafından yapılan lüks coupe için yükseltmeler getirdi.

Bir Lexus GS’nin önünü, ikinci nesil bir Lexus IS’nin orta bölümünü ve üçüncü nesil Lexus IS’nin arkasını bir araya getiren karma bir platformda ana Alman coupe araçlarına karşı rekabet etmek için inşa edildi. Yüksek teknolojiye sahipti ve markanın bu tür motorlar konusundaki deneyimi sayesinde şehir içinde çok iyi kilometre yapabilen hibrit motorlara sahipti,

Lexus, dış tasarımına daha fazla şıklık katarken, RC’nin dinamik coupe oranlarını korumaya çalıştı. Yeni ön tampon tasarımı ve üst bölümden aşağıya dönüştürülen yeni ızgara, yeni tasarım öğeleriydi. Daha fazla iyileştirme için isteğe bağlı üçlü LED farlar eklendi. Döşeme seviyesine ve motor versiyonuna bağlı olarak, araca 19 “hafif alaşım jantlar takıldı.

İçeride, ısıtıcı kontrol paneline ve ses paneline yeni, koyu gri bir aerodinamik işlem uygulanırken, genişletilmiş dizliklerin daha yüksek bir alan hissi yaratmak için yükseltildiği birkaç yeni değişiklik vardı. Sportif çanak koltuklar, viraj alırken daha iyi destek sağlamak için yüksek oranda desteklendi. Bilgi-eğlence sistemi kontrol panelinin uzağına, ulaşılamayacak kadar uzağa yerleştirildi. Orta konsoldan bir dokunmatik yüzeyle kontrol edilebilirdi.

Lexus RC F

Lexus RC’nin ortaya çıkmasından kısa bir süre sonra, şirket yüksek performanslı bir F versiyonuna sahip olacağını söyledi, bu nedenle RC F coupe, Detroit’teki 2014 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı.

Serideki en agresif iş mili ızgarası tasarımı ve ikiz eğimli çift namlulu egzozlar arasında kükreyen 5 litrelik bir V8 ile gelen RC F, BMW’nin M4 için güçlü rakipler oluşturuyor.

RC F, Lexus LFA’nın önünde, özellikle hava soğutma ve aerodinamik gibi bazı tasarım ipuçlarını alır. Saatte 50 mil sonra açılan aktif bir arka kanat bile var.

İçeride, RC F hem LFA’dan hem de IS sedan’dan ödünç alıyor; yatay olarak tasarlanmış bir gösterge paneli, kısayol düğmeli üç kollu direksiyon simidi, modern tasarımlı spor koltuklar, yeni uzaktan dokunmatik arayüz, güçlü Mark Levinson ses sistemi ve bir çok daha fazla.

RC F, belirli pazarlarda şeffaf kaplamalı karbon fiber tavan, arka spoyler ve hatta kaput sunan karbon fiber paketle de mevcuttur. Güvenlik de bir endişe kaynağıdır, RC F varsayılan olarak 8 hava yastığı ve çarpışma öncesi sistemler ile birlikte gelir.

Lexus RX

2020 Lexus RX, 2015’te piyasaya sürülen nesil için yeni ve yeni bir güncelleme aldı.

Yeni, daha agresif bir ön uç ve güncellenmiş bir Lexus multimedya sistemi tanıttı. Ayrıca, isteğe bağlı olarak yeniden tasarlanmış üç huzmeli farlara sahiptir. Yenilenen Lexus RX, sırasıyla RX450h veya RX450hL adlı versiyonlarla iki veya üç sıralı koltuklarla sunulur.

Yeni yenilenen ızgara, “L-motifi” logosunu temel alan ayrıntılı bir görünüm oluşturdu. Hem güçlü hem de zarif dengeli bir görünüm oluşturmak için her blok ızgaranın farklı bir şekli ve açısı vardır. Arabanın ön ucunu uyumlu hale getirmek için, tampon da ızgaraya uyacak şekilde yeniden tasarlandı.

Yeni, ön göğüs içi 12,3 ”dokunmatik ekranın takıldığı içeride de büyük değişiklikler yapıldı. Daha önce olduğu gibi, Lexus tarzında, ön koltuklar arasındaki sözde dokunmatik yüzeyli uzaktan kumanda ile de eşleştirildi. Bilgi-eğlence sistemi Apple CarPlay’i entegre etmek için inşa edildi, ancak artık Android Auto ile de bağlantı kurmak mümkün. Yeni bir özellik, önceki Lexus sistemlerinden milyonlarca daha fazla kelime öbeğini tanıyan Dinamik Sesli Komuttur (DVC).

Güç aktarma sistemi, iki elektrik motoru ve bir CVT şanzımanıyla eşleştirilmiş 3,5 litrelik bir benzinli motorla aynı hibrit sistem olarak kaldı. V6 ünitesi ön tekerleklerden sorumluyken, elektrik motorları arka tekerlekleri kullanarak aracı itiyor. Diğer bazı hibrit SUV’lardan farklı olarak, RX450h kısa mesafeler için bir EV olarak kullanılabilir, ancak henüz bir plug-in hibrit değildir.

Lexus UX

2018’de Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan UX, lüks, taze ve dinamik bir deneyim arayan insanlar için şehir trafiği için tasarlanmış bir geçitti.

Toplam 4.495 mm uzunluğa sahip UX, NX’ten daha kısaydı, ancak bir BMW X1’den daha uzundu.

Crossover’ın iyi düşünülmüş oranları etkileyici manevra kabiliyetine izin verdi.

2016’da sunulan konsept otomobil agresif bir tasarıma sahipken, UX keskin açıların çoğunu düşürdü.

UX’in gövdesi çoğunlukla alüminyumdan yapılmıştır (kapılar, çamurluklar, kaput).

Önden bakıldığında, heybetli radyatör ızgarası ve ok şeklindeki gündüz yanan farlar göze çarpıyordu. Ortadaki rozet, görüş açısına bağlı olarak değişen bir 3D görünüme sahipti.

Stop lambalarında bulunan LED şerit, 120 LED’den oluşan şerit büyük bir etki yarattı.

17 ile 18 inç arasında değişen boyutlarda 4 farklı alaşım tasarımı mevcuttu.

İç tasarım, birinci sınıf deri döşeme (üst kaplamalar) ve Washi’den (Japon kağıdı) esinlenen güzel bir şekilde tamamlanmış bir gösterge paneli ile mükemmel bir şekilde oluşturuldu.

Uzay bilge, kabin çok genişti ve 2. sıradaki yolcular için bile yeterli alan vardı.

Lexus Kampanyaları

Uygun arabalar Türkiye’de satılan arabaların her ay yenilenen fiyat listeleri ve kampanyalarını tek bir tuşla ulaşabillir. Lexus 0 km bir araç almak istiyorsunuz ve henüz alacağınız araca karar veremediniz mi?. Birçok sitede bilgi aramak yerine uygun arabaların Lexus fiyat listelerine ve kampanyalarına ulaşabilirsiniz.

Lexus Tarihçesi

Toyota’nın lüks bölümü olan Lexus, 1989 yılında kuruldu , tek bir projeyle başladı ve sonunda Lexus LS oldu. Sonunda Lexus, tümü Japonya dışında satış için ihraç edilen (2005 yılına kadar araba satmadıkları) ürün yelpazesine başka modeller ekledi. Orijinal Lexus sloganı, “Sürekli mükemmellik arayışı” idi ve bu, markanın bugün de yapmaya devam ettiği bir şey.