Krank Mili Yağ Keçesi Değişimi
Zor~120 dakikaSon güncelleme: Mart 2026
Krank mili ön ve arka yağ keçeleri (oil seal), motordaki en yüksek yağ basıncını taşıyan noktalarda sızdırmazlık sağlar. Yıpranan keçeden akan yağ motor dibinde birikir ve zamanlama kayışına bulaşarak kayış ömrünü ciddi ölçüde kısaltır. Keçe değişimi zamanlama kayışı revizyonuyla eş zamanlı yapılması maliyeti düşürür.
🔩Gerekli Aletler ve Malzemeler
- ✓Krank kasnak civata takım seti
- ✓Keçe çıkarma aleti veya kazıyıcı
- ✓Keçe takma aleti (uygun çaplı boru veya soket)
- ✓Yeni krank ön yağ keçesi
- ✓Motor yağı (keçe contasını yağlamak için)
⚠ Başlamadan Önce Dikkat Edin
- •Krank kasnak cıvatasını yüksek torkta sıkarken motoru döndürmeyin — motoru kilitleme aleti kullanın.
- •Yanlış çaplı keçe takmak sızıntıya ve motor hasarına yol açar — araç modeline özel keçe kullanın.
📋Adım Adım Talimatlar
- 1Krank ön keçesi erişimi için: serpantin kayışını ve kasnakları sökün, krank kasnak cıvatasını çıkarın ve kasnak çıkarıcıyla kasnak alın.
- 2Eski keçeyi özel çıkarma aleti veya kazıyıcıyla dikkatlice çıkarın — kanal yüzeyini çizmemeye özen gösterin.
- 3Yeni keçenin dış çemberini hafifçe motor yağıyla yağlayın. Keçeyi uygun çaplı soket veya boru aracılığıyla eşit baskıyla yerine bastırın — eğri girmemeli.
- 4Krank kasnak ve kasnakları geri takın, tork değerini uygulayın (krank civataları yüksek tork gerektirir, el kitabına bakın).
- 5Arka krank keçesi için şanzıman veya volan sökümü gereklidir — bu daha kapsamlı bir işlemdir.
- 6Motoru çalıştırın, birkaç dakika bekleyin ve keçe bölgesini sızıntı açısından kontrol edin.
💡Uzman İpuçları
- →Zamanlama kayışı değişimiyle aynı anda krank ön keçesi değiştirmek en akıllıca zamanlama — zaten erişim açık.
- →Keçeyi eğri takmak sızdırmazlığı bozar — mutlaka düzgün, paralel bastırın.
- →Arka krank keçesi sızıntısında debriyaj değişimiyle birlikte yapmak en ekonomik seçenektir.
İlgili Arıza Kodları
Bu bakım/onarımla ilişkili OBD-II arıza kodları. Detaylı bilgi için tıklayın.