Distribütör Bakımı, Ayarı ve Değişimi (Klasik Araçlar)
Orta~45 dakikaSon güncelleme: Mart 2026
Distribütör dağıtıcı, ateşleme sırasını mekanik olarak yönetir ve 1990 öncesi araçlarda yaygındır. Kapak, rotor ve platin her 30.000 km'de değiştirilmeli; kırık kapak ateşleme atlayışının birinci nedenidir.
🔩Gerekli Aletler ve Malzemeler
- ✓Distribütör kapağı ve rotor seti
- ✓Platin ve kondansatör (varsa)
- ✓Timing ışığı
- ✓Tornavida
⚠ Başlamadan Önce Dikkat Edin
- •Distribütör sökülürse krank pozisyonunu işaretlemeden çıkarmayın — zamanlama sıfırlanmaz.
- •Yanlış zamanlamayla motor çalışır ama performanssız ve vuruntulu olur.
📋Adım Adım Talimatlar
- 1Distribütör kapağını çıkarın. İç yüzeyi inceleyin: karbon iz, çatlak veya yanmış kontaklar değişim işaretidir.
- 2Rotoru çıkarın: metal kontakta yanma veya erozyon → değişim.
- 3Platinleri kontrol edin: yanmış, pürüzlü veya çok aşınmış → platin değişimi ve boşluk ayarı (tipik 0,35–0,45 mm).
- 4Yeni rotor ve kapağı takın. Buji kablolarını aynı konuma bağlayın.
- 5Ateşleme zamanlaması: distribütörü hafifçe döndürerek zamanlama ayarlanır. Timing ışığı ile ÜDN işaretini vitre alın.
- 6Vakum avans hortumunu kontrol edin — çatlak veya bağlantısız hortum zamanlamayı bozar.
- 7Motor çalıştırıp test edin. Rölantide düzgün, gaz verilince temiz ivmelenme olmalı.
💡Uzman İpuçları
- →Elektronik ateşleme dönüşüm kiti (pertronix vb.) platini ortadan kaldırır — daha güvenilir.
- →Distribütör kapağındaki karbon iz hattı kablo sırasını bozmadan temizlenebilir.
- →Kondansatör sıklıkla göz ardı edilir ama platin ömrünü doğrudan etkiler — birlikte değiştirin.