Buji Testi ve Teşhisi: Nasıl Okunur?
Kolay~20 dakikaSon güncelleme: Mart 2026
Buji rengi ve görünümü motorun yanma kalitesini yansıtır: gri/bej = sağlıklı; siyah/is = zengin karışım; beyaz = fakir karışım veya aşırı ısı; yağ birikimi = segman/silindir sorunu.
🔩Gerekli Aletler ve Malzemeler
- ✓Buji anahtarı (16 mm veya 21 mm)
- ✓El feneri
- ✓Füle (elektrot boşluğu ölçümü için)
⚠ Başlamadan Önce Dikkat Edin
- •Sıcak motorda buji sökmeyin — alüminyum silindir başında diş kopar.
- •Yanlış ısı dereceli buji motor hasarına yol açabilir — araç kılavuzundaki kodu kullanın.
📋Adım Adım Talimatlar
- 1Motor soğukken bujileri söküp çıkarın (ateşleme bobini veya kapağını önce çıkarın).
- 2Renk analizi: gri/bej/açık kahve = ideal yanma. Siyah/karbonlu = zengin karışım (enjektör/MAF/O2 sensörü). Beyaz veya açık gri = fakir karışım veya ısı sorunu. Yağlı/ıslak = yağ yanıyor.
- 3Elektrot aşınması: elektrot düz sivri ise iyi; yuvarlak veya aşınmış ise değişim zamanı.
- 4Elektrot boşluğunu ölçün: araç kılavuzundaki değer (tipik 0,8–1,1 mm). Fazla açıksa ateşleme atlar.
- 5İzolasyon çatlağı: seramik kısmında çatlak → arızalı buji, ateşleme atlar.
- 6Karbonlaşmış buji temizleme: yumuşak metal fırça ile temizlenir ama kalıcı çözüm değil — değişim önerilir.
- 7Tüm bulguları not edin, benzer bujileri hangi silindirden geldiği ile eşleştirin — sorunlu silindir tespiti için.
💡Uzman İpuçları
- →İridyum/platin bujiler 100.000 km ömür sunar; bakır bujiler 30.000 km.
- →Yeni buji takınca tork değerine dikkat edin (tipik 20–25 Nm) — aşırı sıkma silindir başını çatlatır.
- →Tüm bujileri aynı anda değiştirmek dengeli ateşleme ve motor performansı sağlar.
İlgili Arıza Kodları
Bu bakım/onarımla ilişkili OBD-II arıza kodları. Detaylı bilgi için tıklayın.