Duş jelleri ve genellikle güzellik ürünü markaları duyusal olarak ilgili isimler ve tekliflerinin sunumu yoluyla arzuyu iterek müşterilere hitap etmenin bir yoluna sahiptir. Koku alma hissi veren balsamlar ve yatıştırıcı kaşmir dokunuşlu gece kremi yaklaşımları, güzellik çelikten ve binlerce doğru tasarlanmış parçadan oluşmadıkça, güzelliği iletmek ve derin köklü duyusal şımarmaya kolay müşteri erişimi sağlamak için en yaygın olarak kullanılan yöntemlerdir. Otomobiller şüphesiz ikinci kategoriye giriyor ve bir Audi aracının kaputunun altına yerleştirilmiş güçlü bir motor kükremesi veya sadık bir silindir kükürtünün görüntüsünü oluşturmazsa, kalan üç duyudan en az birine çarpmanın daha iyi bir yolu var mı? Audi, Latince’den “ dinleme ” anlamına gelir ve sürücünün oybirliğiyle kabul edilen bir tutkusunu ifade etmenin yanı sıra, motorun, ‘deux ex machina’ yorumları ve gösterileriyle harmanlanmış mekaniğe daha önce hiç duyulmamış bir tez gibi dinlemesini ifade eder. 1899’a kadar izlenebilen şirketin önceki adı olan Horch’un ölümünden sonra Audi’nin doğumunu işaret ediyor. Kurucusu August Horch, ilk otomobilin Almanya Zwickau’daki tesisin kapılarını açmasından 8 yıl sonra, marka ihlallerinden dolayı 1909’da kendi şirketinden zorlandı. Dağıtıldıktan sonra Horch, aynı isim altında kendi şirketini kurdu ve bu da Horch, Franz Fikentscher’ın evinde bir konuyu görüşmek ve buluşmak için bir toplantı yapmak istediğinde sona eren sorunların adil bir payına yol açtı şirket için yeni bir isim. O zamanlar Latince okuyan Franz’ın oğlu, daha sonra lüks ve kalite ile eşanlamlı olacak ismin gerçek teslimiydi. ‘Horch’ Eski Almancayı dinlemek anlamına gelir, çocuk sadece latin muhabiri ‘audi’ ile adı değiştirdi, adı hızla benimseyen ‘izleyiciye’ coştu. Audi’nin Alman pazarına başlaması, 2.6 litrelik motorla çalışan araçların ortaya çıkması ve ardından 4.7 L ve gaz çıkaran 5.7 L gibi bir dizi daha güçlü araçların ortaya çıkmasıyla yüksek oranda aydınlandı. Şirketinin kanatlarını büyüttüğünü gördükten sonra Horch ayrıldı 1920’de Audi’nin ilk 6 silindirli modelinin üretilmesinden dört yıl önce. 19128’de Audi, rakip DKW’nin sahibi Jorgen Rasmussen tarafından satın alındı. Birkaç yıl sonra, Audi, DKW, Horch ve Wanderer arasında birleşme gerçekleşti ve böylece Oto Birliği 1932’de kuruldu. O zamanlar yeni bir rozet çağrıldı ve dört kilitli halka, birlik ve kimliğin bir işareti olarak doğdu. yeni oluşturulmuş oto-konglomerat. Teknolojik gelişme, Alman Ordusu için zırhlı bir otomobil üretildiğinde, İkinci Dünya Savaşı sırasında ilk şekillenen ilk öncelik oldu. Ancak, tüm ilerlemeler yakında ağır bombalamalar nedeniyle ciddi şekilde yavaşlayacak ve hatta durdurulacaktı. Dahası, çatışma sona erer bitmez Zwickau, 1949’da Alman Demokratik Cumhuriyeti olacak Sovyet işgal bölgesinde yakalanmıştı. Sadece şirketin faaliyeti tehlikede değil, aynı zamanda Oto Birliği de parçalanmıştı ve Birliğin Bavyera’daki Ingolstadt’ta yeni bir zeminde yeniden başlatılması gerekiyordu. İlk başta durgun olmasına rağmen, yeni Ingolstadt merkezli fabrika eski işçilerin çoğunu çekecek ve iki zamanlı motorların inşaatı Zwickau’nunkine benzer bir şekilde sürdürülecekti. 1958’de Daimler-Benz, Oto Birliği’nin% 87’sini satın almıştı, ancak yatırımı hızla 1964’te fabrikayı ve şirketin satın aldığı şirket olan Volkswagen’in mülkiyetine geçti. Mülkiyet değişikliğinden kısa süre sonra iki zamanlı motorlar daha popüler ve daha çekici dört vuruşlu olanlar lehine elenecekti. Birliğin önde gelen markası DKW, yaptığı değişikliklere rağmen marka olarak başarısız oldu ve Volkswagen, Audi’yi diriltmeye karar verdi. Eski DKW yapımı model Audi olarak yeniden markalandı ve 60, 75 ve 80 gibi daha sonraki modellerin yapımında sıçrama tahtası oldu. Stuttgart merkezli otomobil üreticisi NSU ile 1970 yılına kadar ikinci bir birleşmeden sonra Audi, daha sonra Alman sınırlarını kıracak ve Kuzey Amerika da dahil olmak üzere yeni pazarlara açılacak güvenilir bir büyüyen marka olarak kuruldu. arabayı ‘istenmeyen hızlanma’ şeklinde acı çeken bir önyargılı rapor. Bu, fren ve gaz pedallarının birbirine yakın yerleştirilmesinden kaynaklandı. Raporun yayınlanmasından kısa bir süre sonra, satışlarda ani bir düşüş kaydedildi ve bu da yıllar sonra A4 modelinin 1996 sürümüyle karşılandı. Bir dizi başarılı otomobil üreticisine katılan Audi, aynı zamanda En Hızlı Dayanıklılık için biri de dahil olmak üzere birçok Dünya Rekoru sahibi ile yarış pistinde beğeni topladı. Audi şu anda ayrıcalıklı bir konuma ve büyük bir pazar payına sahip ve bu yıl sonuna kadar 1 milyon adetlik üretim eşiğine ulaşması bekleniyor.