Skoda Superb

Çek markasının amiral gemisi modeline Superb denir.

2019 makyajı, 4,9 m (6 ft) uzunluğundaki arabaya yeni teknolojiler ve daha fazla incelik getirdi. Superb, sedan veya station wagon olarak mevcuttur ve 1.6 litrelik turbo dizelden 2.0 litrelik benzinle çalışan dört silindirli veya 1.4 litrelik PHEV’e kadar olan motorlarda mevcuttur.

Dışarıdan bakıldığında, 2019 Superb, tüm seride standart olarak monte edilmiş tam Matrix-LED Farları ile fark edilebilir. Ön tampon, daha iyi aerodinamik entegrasyon ve daha şık tasarım için genişletildi. Skoda, Laurin & Klement adlı üst versiyon için farların, yan marşpiyelerin, ön ve arka tamponların etrafına yeni estetik krom detaylar yerleştirdi.

İstasyon vagonu versiyonu için, Superb çok daha büyük bir bagaj alanı sunuyor. Sedan 625 ila 1760 litre (22-62 cu-ft) taşıyabiliyorsa, iki kutulu varyant 660 ila 1960 litre (23-69 cu-ft) sunar.

Temel model, 120 hp gücünde 1.6 litrelik turbo dizel motora sahiptir. Diğer motorlar, sırasıyla 150, 190 veya 272 hp ile 2.0 litrelik turbo dizel veya turbo-benzindir. PHEV versiyonu 1.4 TSI (turbo-benzin) motora ve 218 hp ve 400 Nm (295 lb-ft) birleşik güç çıkışına sahip bir elektrik motoruna sahiptir. WLTP normları altındaki plug-in hibrid için ortalama yakıt tüketimi 1,4 l / 100 km’dir.

Skoda Octavia

Skoda Octavia’nın dördüncü nesli bir otomobil fuarının dışında ve satışa çıkmadan birkaç ay önce tanıtıldı.

Tarihin açık ara en başarılı Skoda modelini yapan bir soyla, yeni Octavia şimdi hemen hemen her açıdan selefine kıyasla daha büyükken, yeni bağlantı ve destek sistemleri kendilerini yeni paketinin bir parçası olarak buldu.

Hatchback sedan artık eski Octavia’dan 19 mm daha uzun ve 15 mm daha geniş. Daha büyük boyutlar sayesinde, zaten devasa olan bagaj bölmesi alanı da 600 litreye veya eskisine göre 10 litreye yükseldi. Tamamen yeni dış tasarımda artık standart olarak kısa huzme, uzun huzme ve gün ışığı sürüş farları için LED teknolojisine sahip daha dar farlar bulunuyor ve oyulmuş şekil, segmentinin en düşüklerinden biri olan sadece 0,24’lük bir sürtünme katsayısına yol açıyor. Yeni tasarlanmış iç mekanı, LED ortam aydınlatmasına sahip çok seviyeli bir gösterge panosuna ve bağımsız bir merkezi ekrana sahiptir. Bir Skoda modelinde ilk kez bir head-up display sistemi opsiyoneldir. Yeni bir iki kollu direksiyon simidi, trim seviyesine bağlı olarak ısıtmalı ve / veya tırtıklı kaydırma tekerleklerine sahip yeni kontrol düğmeleri ile özelleştirilebilir, bu da onu gerçekten çok işlevli hale getirir.

Skoda Karoq

2017 Karoq, kompakt crossover aracın tanıtımıyla Skoda serisini genişletti.

Teknolojiyle doluydu ve yeni Çek marka tasarım dili biçimindeydi.

Karoq’un kübist tasarımı Skoda serisindeki yeni trenddi. Kodiak, Octavia, Fabia ve Superb’e başarıyla uygulandı. Araba, Skoda serisinin ve diğer Volkswagen Grubu araçlarının çoğu için kullanılan aynı MQB platformuna dayanıyordu.

Karoq, köşeli farlara ve büyük, geniş ve siyah bir ızgaraya sahipti. Kardeşlerinden farklı olarak, viraj alma işlevi için de kullanılan ana ön farların altına yerleştirilmiş bir çift sis farına sahipti. Önden arka lambalara uzanan bir çizgi aracın sportif karakterini güçlendirdi. Arkada bir bagaj kapağı olan kompakt boyutlu bir araca dayanan, kaldırılmış bir istasyon vagonu olmasına rağmen.

İç kısımda, kübist tasarım yarım ay tasarımının benimsendiği gösterge paneline kadar gösterge panelinin şekli ile devam ettirildi. Üç kollu direksiyon simidi sportif görünüyordu ve Volkswagen grubundaki diğer otomobillerde kullanıldı. Gösterge paneli tamamen dijital bir birim olarak sunulurken, 8 ”bilgi-eğlence sistemi standart olarak ikinci trim seviyesinden takıldı. İçeride beş yetişkin için iyi bir oda vardı ve VarioFlex adlı katlama sistemi, üç arka koltuk için ayrı ayrı kayma ve uzanma olanağı sağlıyordu.

Motor bölmesi için, otomobil, standart 6 ileri manuel veya 7 ileri otomatik (çift kavramalı) ile eşleştirilmiş dizel ve benzinli üniteler ile sunuldu. Dört tekerlekten çekiş sistemi, belirli motorlar için mevcuttu.

Skoda Fabia

Çek otomobil üreticisinin küçük sınıf aracı Fabia idi.

2015’te üçüncü nesline ulaştı ve 2018’de bir makyaj aldı.

Avrupa küçük sınıf segmenti önemliydi ve Volkswagen grubu bunun en büyük kısmını almak için mücadele etti. Bunun için de grup içindeki markaların çoğunun üzerine araç yaptığı bir platform geliştirdi. Audi A1, SEAT Ibiza, Skoda Fabia veya Volkswagen Polo, aynı PQ26 platformu üzerine inşa edildi. Ancak her markanın kendi tasarım dili vardı.

Skoda, 20. yüzyılın başında Batı Avrupa’da avangart sanat akımı olan kübist tasarım akımını seçti ve bunda da bazı Çek sanatçılar vardı. Skoda bu yüzden tasarım dilini seçti. Köşeli farlar ve üstyapı boyunca keskin kenarlar bunun açık bir göstergesiydi. Seçenekler listesine tam LED far özelliği eklendi.

İçeride, kübist dış kısım, özellikle taban döşeme seviyelerinde minimalist bir trendle değiştirildi. Ancak seçenekler listesi uzundu ve donanım seviyesine bağlı olarak araca bir bilgi-eğlence ünitesi ve orta konsolda 6,5 ​​inçlik bir ekran takılabilirdi.

Kaputun altında, yalnızca bir motor mevcuttu ancak turboşarjlı veya turboşarjsız olarak sunuluyordu. Standart şanzıman, 100 hp’nin altındaki versiyonlar için 5 ileri manuel ve 110 hp versiyon için 6 ileri manueldi. İkincisi için 7 ileri DSG (çift kavramalı) otomatik şanzıman sunuldu.

Skoda Kodiaq

Skoda, Kodiaq SUV’yi dört yıl ve dünya çapında 600.000 adet sattıktan sonra 2021’de yeniledi.

Kodiaq, Çek otomobil üreticisi Skoda için bir oyun değiştiriciydi. Orta büyüklükte bir SUV, yedi kişilik çeşitli güç üniteleri ve onu diğer Avrupa markalarıyla aynı seviyeye yerleştiren aktarma organları ile sunulan bir orta boy SUV idi. Aynı Tiguan Allspace için kullanılan genişletilmiş bir Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edildi.

2021 serisi ile Skoda, piyasadaki en büyük SUV modelinde yeni bir ince Matrix LED far seti tanıttı. Bunlar, tam seçenekli trim seviyesi L&K (Laurin & Klement) ve en sportif versiyon olan RS’de standart özelliklerdi. Daha dik ızgarası, aracın eskisinden daha sert görünmesini sağladı ve bir arazi aracından çok bir alışveriş merkezi yolcusu olmasına rağmen zorlu arazi koşullarıyla baş edebildi. Yan taraflarında, tekerlek kemerlerinin etrafındaki siyah pervazlar kaporta için daha fazla koruma sağladı. Otomobil üreticisi, seçenekler listesinde yeni bir 20 ”hafif alaşım jant seti tanıttı.

İçeride, Kodiak, koltuklar ve gösterge panelindeki belirli sürümler için yeni döşeme seçenekleri ve kontrast dikişler içeriyordu. Döşeme seviyesine bağlı olarak, iki veya üç kollu direksiyon simidi standart olarak takıldı. Otomobil üreticisi, L&K trim seviyesinde standart olarak veya aralığın geri kalanı için isteğe bağlı olarak on hoparlörlü bir Canton ses sistemi sundu. Bilgi-eğlence birimi, 9,2 ”ekran seçeneğiyle birlikte standart bir 8” dokunmatik ekrana sahipti. Skoda, gösterge paneli için bir seçenek olarak 10,25 ”TFT ekran içeriyordu.

Kaputun altında, otomobil üreticisi hepsi turboşarjlı iki turbo-dizel ve üç benzinli seçenek sundu. Giriş seviyesi 1.5 litrelik benzin, önden çekişli ve altı ileri manuel olan tek modeldi, güç santrallerinin geri kalanı ise yedi vitesli (çift kavramalı) bir şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile eşleştirildi.

Skoda Scala

Skoda Scala ilk olarak 2018’de tanıtıldı ve Fabia ile Octavia arasına sığması amaçlanan küçük bir aile arabası.

Scala, geniş alan sağlayan bir iç mekan, beş farklı motor seçeneği sunar (tüm motorlarda fren enerjisi geri kazanımı ve Stop / Start teknolojisi bulunur). Yeni destek sistemleri ve 9’a kadar hava yastığı ve proaktif yolcu koruma sistemi ile Scala, segmentindeki en güvenli otomobillerden biridir.

Otomobilin dingil mesafesi 2.650 mm (104.3 inç), uzunluğu 4.362 mm (171.7 inç) ve genişliği 1.793 mm (70.6 inç) ve önceki Skoda Rapid hatchback modelinden biraz daha uzun ve daha geniş. Scala, sabit bir internet bağlantısı ile donatılmıştır (Wi-Fi erişim noktası isteğe bağlıdır) ve cep telefonları ve akıllı saatler için yeni tasarlanmış Skoda Connect uygulamasına sahiptir. Ayrıca, Uzaktan Erişim sağlayan ve Skoda Scala’nın uzaktan kilitlenmesini ve kilidinin açılmasını sağlayan (Uzaktan Kilitleme / Kilit Açma) Skoda Connect web portalı ile birlikte gelir. Ayrıca, tüm pencerelerin kapalı olup olmadığını uzaktan kontrol etmek mümkündür ve müşteriler, örneğin depoda ne kadar yakıt kaldığını bulmak gibi bilgileri uzaktan rahatlıkla arayabilirler.

Skoda Scala, 2019 Red Dot Tasarım Ödülü’nü alarak rakipleri Mazda3 ve Ford Focus’u mağlup etti.

Skoda Kamiq

Auto China 2018 otomobil fuarında tanıtılan Çinli Skoda Kamiq, Kodiaq ve Karoq ile başlayan yeni bir Skoda SUV saldırısının parçası.

Diğer iki modelden daha küçük boyutlara sahip olan Kamiq, yoğun bir şehirde, engebeli bir arazi yolundan daha çok evdedir, bu nedenle dört tekerlekten çekiş sistemi seçenekler listesinde bile değildir. Aynı isme sahip olmasına ve aynı platforma dayalı olmasına rağmen, Çin Kamiq, Avrupa Skoda Kamiq’ten önemli ölçüde farklıdır.

Oldukça kompakt dış boyutlara sahip olmasına rağmen, yarı kompakt crossover beş yetişkin için oldukça geniş bir iç mekana sahiptir. Gövde, komuta eden bir sürüş konumu için 4,4 metreden daha kısa, 1,781 mm genişliğinde ve 1,593 mm yüksekliğindeyken, 2,610 mm uzunluğundaki dingil mesafesi makul miktarda diz mesafesi sunmalıdır. Çin pazarında bulunan tek motor, 81 kW ve 150 Nm tork sağlayan yepyeni, turboşarjlı 1.5 litrelik benzinli motordur. Yalnızca ön tekerleklere standart olarak sunulan otomatik şanzımanla güç verilir. Tasarım açısından Çin Kamiq, dikey çift çıtalara sahip motor ızgarasıyla tipik bir Skoda görünümüne sahipken, farlar sadece bir uzantı gibi ızgaranın her iki tarafından akıyor.