Ford'un Kısa Tarihi - Uygun Arabalar Fiyat Listeleri

Ford’un bugün nasıl bir otomobil devi haline geldiğini hiç merak ettiniz mi? Ford’un ilginç tarihine bir göz atıyoruz …

Ford ise dünyanın ikinci büyük aile kontrollü firma Ford ailesi 110 yıl önce kuruluşundan bu yana şirket kontrollü gibi. Ayrıca Jim Morrison’ın sahip olduğu tek arabayı da ürettiler (1967 Shelby GT 500).

Ama Ford iki dünya savaşından ve Büyük Buhran’dan nasıl kurtuldu? Bu yazıda, dünyanın en tanınmış otomobil üreticilerinden birinin zengin tarihine bir göz atacağız.

Ford ne zaman kuruldu?

Henry Ford, dört tekerlekli bisiklet adını verdiği ilk arabasını 1896’da yaptı. Otomobil üretimine ilk girişimi 1899’da kurulan Detroit Otomobil Şirketi’ydi. Ancak şirket kurdu ve 1901’de Henry Ford Şirketi olarak yeniden düzenlendi. 1902’de Henry Ford mali destekçileriyle düştü ve şirketten ayrıldı. isminin haklarıyla ve sadece 900 dolar. 1902’de muhtemelen oldukça paraydı.

Her neyse, Henry Ford başka bir otomobil şirketini finanse etmek için arkadaşı Alexander Y. Malcomson’a döndü. ‘Ford ve Malcomson’ ortaklığı oluşturuldu ve ikili bir araba tasarladı ve parça siparişi vermeye başladı. Ancak, para hızla tükeniyordu ve imalat şirketi ödeme talep ediyordu. Malcomson, Alman-Amerikan tasarruf bankasının başı olan amcası John Gray’e dönmek zorunda kaldı. Ford ve Malcomson’u dahil etmeyi ve yeni yatırımcılar getirmeyi önerdi.

Ve böylece, 1903’te Ford Motor Company, 1000 hisseye sahip 12 yatırımcı ile kuruldu.

Motor şirketi, bazı hissedarların çekincelerine rağmen hemen kâr etti.

Bununla birlikte, iç sürtüşmeler vardı ve Ford ile Malcomson şirketin geleceği için kavga ettiğinde ve Gray, Ford’un yanında yer aldığında Malcomson şirkette donup kaldı. Hisselerini Ford’a sattı ve ardından Gray 1906’da aniden öldü ve Ford şirketin başkanlık rolünü üstlendi.

Böylece Ford Motor Company oldukça dramatik bir başlangıç yaptı.

İlk Ford arabası ne zaman üretildi?

Ford Model A 1903 yılında üretildi ve bir süre Ford otomobilleri basitçe kronolojik olarak adlandırıldı.

Ford Model K, şirketin ilk altı silindirli modeliydi ve ‘centilmen roadster’ olarak biliniyordu ve o sırada mevcut olan diğer arabalardan çok daha fazlasını kullanıyordu. Model K, Enger 40’a kıyasla 2000 dolara 2800 dolara, Oldsmobile Runabout 650 dolara satılıyordu ve Başarı sadece 250 dolara gidiyordu.

1908’de Model T tanıtıldı. Bu sıralarda Detroit’teki kiralık bir fabrikada günde sadece birkaç araba üretiliyordu. Model T’nin ilk yılında 10.000’in biraz üzerinde Model T üretildi. Model T’ye olan talep çok arttığı için, şirket 1910’da üretimi çok daha büyük bir tesise taşıdı. 1913’te Ford, bir montaj hattının temel tekniklerini geliştirmiş ve üretimi 12 ½ saatten sadece 2 saate ve 40 saate indirmişti. 1 saat 33 dakikaya daha da düşürür.

Satışları artırmaya yönelik başarılı bir reklamdan sonra, satışlar Ağustos 1914 ile Ağustos 1915 arasında 300.000’e ulaşırsa satışlar, 1915’te 501.462’ye yükseldi. 1920’de üretim yılda bir milyonu aşacaktı.

Ford ne zaman yurtdışında otomobil üretmeye başladı?

Ford, uzun süre yerli bir şirket olarak kalmadı ve aslında 1904’te Ford Kanada’nın kurulmasıyla uluslararası statüye ulaştılar.

Ancak, 1911’de şirket gerçekten dünya çapında genişlemeye başladı. 1917’de İrlanda, İngiltere ve Fransa’da fabrikalar açtılar. Bunu kısa süre sonra Danimarka, Almanya, Avusturya ve Arjantin izledi. 1925 yılında Japonya, Güney Afrika ve Avustralya’da da fabrikalar açıldı.

1920’de Ford, ABD’deki arabaların% 50’sini ve tüm İngiliz arabaların% 40’ını üretiyordu. Aslında, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki tüm arabaların yarısı Model Ts idi.

Birinci Dünya Savaşı’nda Ford’a ne oldu?

Birinci Dünya Savaşı birçok otomobil üreticisini etkiledi ve Ford da farklı değildi. İlginç bir şekilde, 1915’te Henry Ford, Birinci Dünya Savaşı’nı durdurmak için diğer pasifistlerle birlikte Avrupa’ya barış görevine gitti . Bu daha sonra Henry Ford’un kendisinin oldukça popüler olmasına yol açtı.
Her neyse, Henry Ford bir pasifist olmasına rağmen, sonunda savaş çabalarını destekledi ve Model T, Ford 3 Ton M1918 tankı ve 1916 ambulansı gibi Müttefik askeri araçların temelini oluşturdu.

Dodge – Ford Motor Company ne zaman oldu?

1916’da Ford’un 60 milyon dolarlık bir sermaye fazlası vardı, ancak Henry Ford, yeni tesislerdeki yatırımlar lehine hissedarlar için özel temettülere son vereceğini açıkladı. Bu, Ford’un üretimi ve personeli artırıp fiyatları düşürebilmesi için oldu.

Ancak, Dodge Brothers (aile dışındaki en büyük hissedarlar) buna itiraz etti ve Ford’u 1917’de mahkemeye çıkardı. Yargıç lehine karar verdi ve Ford 19 milyon dolarlık özel temettü ödemek zorunda kaldı. Dava, 1919’da Michigan Yüksek Mahkemesine yapılan itirazdan sonra da onaylandı.

Dodge vs. Ford Motor Company davasına yanıt olarak, Henry Ford kalan hissedarları satın almaya karar verdi. Bunu yapmak için, ayrılmakla ve rakip bir şirket kurmakla tehdit etti ve azınlık hissedarlarını satın almayı teklif etti. Bu işe yaradı ve 1919’da 125 milyon dolara şirketin tam kontrolünü ele geçirdi.

Büyük Buhran

Tabii ki, Wall Street Crash’in vurulması ve Büyük Buhran’ın başlaması çok uzun sürmedi. Şu anda neredeyse tüm işletmeler gibi, Ford da işçileri işten çıkarmak ve üretimi küçültmek zorunda kaldı. Henry Ford, krediler ve parseller ile az sayıda aileye çalışmasına yardım etti, işsizlerin kendi işlerini bulmak için daha fazlasını yapmaları gerektiğini öne sürerek pek çok kişiyi kızdırdı.

Buna karşılık olarak Ford Açlık Yürüyüşü düzenlendi. 7 Mart 1932’de, yaklaşık 3.000-5.000 işsiz işçi, daha fazla destek talep eden bir dilekçe vermek için Ford’un River Rouge fabrikasına yürüdü. Ne yazık ki protesto çirkinleşti ve polis göz yaşartıcı gaz kullandı ve itfaiye araçlarından buzlu su sıkıldı. Olay daha da arttı ve polis ve fabrika güvenlik görevlileri silahsız göstericilere ateş açtı. Sonuç olarak, dört kişi doğrudan öldürüldü, beşte biri hastanede öldü ve altmış kadar kişi ağır şekilde yaralandı.

Ford ve Sovyetler Birliği

1929’da Ford, Sovyetler Birliği’nin 13 milyon dolar değerinde otomobil ve parça satın aldığı Sovyetler Birliği ile bir anlaşma imzaladı. Buna karşılık Ford, 1938’e kadar teknik yardım vermeyi kabul etti.

Pek çok Amerikalı, fabrikada ve üretim hatlarında çalışmak için Sovyetler Birliği’ne taşındı, fabrika daha sonra 1932’de Gorki Otomotiv Fabrikası adını aldı. İşçilerin çoğu fabrika tamamlandıktan sonra ayrıldı, ancak birkaç kişi Stalin’in Büyük kurbanı oldu. Terör. Ya vuruldular ya da Sovyet gulaglarına sürüldü.

Fabrika, GAZ-A adı verilen Ford Model-A binek otomobilini ve GAZ-AA adlı hafif kamyonu üretti. Bunların ikisi de hemen askeri kullanım içindi.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Ford’a ne oldu?

Başlangıçta Henry Ford, İkinci Dünya Savaşı’na karşıydı. Ne de olsa Almanya’da bir yan kuruluşu vardı.

İlginç bir şekilde, 1936’da Almanya’yı ziyaret eden bir Ford yöneticisine bir Nazi yetkilisi tarafından Köln fabrikasındaki fabrika müdürünün Yahudi olduğu (Yahudi olan bir büyükbabası vardı) bildirildi. Ford’un Almanya-ABD irtibat görevlisi kovulmasını istedi … ve o da oldu.

Ford, savaştan önce, rejimden Alman Kartalı Büyük Haç madalyasıyla ödüllendirildiği noktaya kadar Almanya ile yakın bir ilişki sürdürdü. Onun anti-semitizmi pek çok kişinin dikkatini çekti ve onları Nazi rejimine sempati duyduğuna inanmaya yöneltti.

Nazi Hükümeti tarafından yabancıların sahip olduğu birçok fabrika devralındığında, Ford, kontrol veya mali kazanç olmaksızın sahipliğinin% 52’sini elinde tuttu. Almanya’daki Ford fabrikaları, Alman Silahlı Kuvvetlerinin kurulmasına büyük katkıda bulundu. Ford, Almanya’nın kaynaklar, özellikle kauçuğu alabileceği anlamına gelen bir anlaşma müzakere etti. Bu sıralarda Ford, savaş çabalarına yardım etmekte tereddüt etti ve Fransa düştüğünde Müttefik kuvvetler için uçak motoru yapma planlarını kişisel olarak veto etti.

Ancak, şirketin savaş çabalarına büyük katkı sağlamasına neden olan şey Pearl Harbor’du. Şirket sonunda 390.000 tank ve kamyon, 27.000 motor, 270.000 Cip ve yüzlerce ve binlerce parça ve takım tezgahı üretti.

Savaştan sonra, Nazi dönemi yöneticileri işlerini Ford’da tuttu. Ayrıca Manchester’daki Trafford Park’ta yeni bir fabrika kurdular.

İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra Ford’a ne oldu?

Henry Ford 7 Nisan 1947’de öldü ve yedi milyon insanın ölümünün yasını tuttuğu tahmin ediliyordu. Henry II, Başkan ve CEO olarak görevi devraldı.

Ford, 1955’te Thunderbird ve Edsel serisini 1958’de tanıttı. Ancak, Edsel serisi iki yıldan kısa bir süre sonra iptal edildi. Ancak, 1964’te Falcon ve mustang ile geri geldi. Ford of Britain, Cortina’nın ilk neslini 1962’de piyasaya sürdü. Yani, o kadar da kötü değildi.

1965’te Ford ABD satışları 2 milyon adedi aştı. Yine bu yıl Almanya Ford ve İngiltere Ford ilk nesil Ford Transit’i piyasaya sürdü.
1970 yılında Ford, Maverick’i tanıttı ve Cortina’nın üçüncü nesli Avrupa’da piyasaya sürüldü. 1974’te Ford, daha küçük ve daha ekonomik bir otomobil olan Mustang II’yi piyasaya sürdü.

Ford Fiesta ne zaman piyasaya sürüldü?

Ford Fiesta Ford Avrupa tarafından 1976 yılında başlatıldı. 1978’de Avrupa’dan ABD pazarına ithal edildi ve ekonomi segmentine girdi. Ancak, 1981’de durduruldu.

1979’da Ford, Mazda’nın % 25 hissesini satın aldı ve 1981’de üçüncü nesil Escort ilk kez Avrupa’da Yılın Otomobili ödülünü kazandı. Ertesi yıl Cortina, 20 yıl sonra Sierra ile değiştirildi. Ford, 1996’da sıkıntı yaşadıktan sonra Mazda’daki hisselerini artırdı.

Ford, Aston Martin’i ne zaman satın aldı?

Ford , 1987’de Aston Martin Lagonda ve Hertz Rent-a-Car’ı satın aldı , aynı yıl Henry Ford II öldü. 1989’da Ford, Jaguar’ı da satın aldı . Aynı zamanda 1989 yılında, üçüncü nesil Fiesta, iki yıldan kısa bir süre içinde 1 milyon adet satan, bugüne kadarki en hızlı satan Fiesta oldu.

Ford Mondeo ne zaman piyasaya sürüldü?

İlk nesil Ford Mondeo 1992 yılında piyasaya sürüldü ve küresel CDW27 platformunun ilk ürünüydü. 1993 yılında Avrupa’da piyasaya sürüldü ve ayrıca Amerikan türevleri olan Ford Contour ve Mercury Mistique’i duyurdu.

Ford Focus ne zaman piyasaya sürüldü?

Ford Focus 1998 yılında Escort yerini ve segmentinde en çok satan otomobillerinden biri 2000 model yılı için ABD’de piyasaya olmuştur.

1999’da Ford, Volvo otomobil bölümünü satın aldı ve daha sonra 2010’da Geely Automobile’e sattı . 2000 yılında Escort’un Avrupa’da üretimden kaldırıldığı BMW’den Land Rover satın aldı .

Ford ve 21. Yüzyıl

100. Yıldönümünü kutlamak için Ford GT, bazı Ford araçlarının Centennial sürümleriyle birlikte piyasaya sürüldü.

Ford Escape, 2004 yılında piyasaya sürüldü ve ilk benzinli-elektrikli hibrit SUV oldu. Sonraki yıl 2005 yılında Mustang, 1960’ların modellerini anımsatacak şekilde yeniden tasarlandı.

Ford, 2007’de Aston Martin’i sattı ve Jaguar ve Land Rover’ı satma planlarını duyurdu ve bunları 2008’de Tata Motors’a sattı. 2007’de Ford, 2006 için 12,7 milyar dolar zarar bildirdi.

Ford ve Günümüz

2014 yılında Ford Mustang , altıncı neslini piyasaya sürerek 50 yıllık üretimini kutladı. Dördüncü nesil Ford Mondeo, 2012 yılında Detroit Motor Show’da piyasaya sürüldü. Bu, Ford’un orta boy platformunu, 1994’ten beri CDW27’nin ilk nesil Mondeo’dan bu yana ilk kez hem Avrupa hem de Kuzey Amerika için yeniden bir araya getirdi.

2017’de piyasaya sürülen yeni Ford Mustang’e göz atın:Ford, Focus ve Fiesta gibi modellerin yollarımızda hala ortak bir görüş ile gittikçe güçlenmeye devam ediyor.

Ford’un Kısa Tarihi