Jaguar

Şık, şık ve zarif bir şey arıyorsanız, Jaguar ile doğruyu düşünüyorsunuz.

Jaguar Modelleri

Jaguar Haberleri

Jaguar’ın Kısa Tarihi

Jaguar , dünyanın en prestijli otomobil markalarından biridir ve tam anlamıyla İngiliz. Birçok Kraliyet Emri tutuyorlar ve ayrıca İngiltere Başbakanı için araçlar sağlıyorlar . Bundan daha fazla İngiliz bulamazsınız. Ama her şey...

En İyi Elektrikli SUV Modelleri

En İyi Elektrikli SUV Modelleri 2020 Elektrikli SUV'lar tüm kelimelerin en iyilerini bir araya getiriyor - sürüşü çok eğlenceli, pratik iç mekanlar ve emisyonsuz. Bu sayfaya...

Jaguar Fiyat Listesi

Uygun arabalar Türkiye’de satılan arabaların her ay yenilenen fiyat listeleri ve kampanyalarını tek bir tuşla ulaşabillir. Jaguar 0 km bir araç almak istiyorsunuz ve henüz alacağınız araca karar veremediniz mi?. Birçok sitede bilgi aramak yerine uygun arabaların Jaguar fiyat listelerine ve kampanyalarına ulaşabilirsiniz.

Jaguar Tarihçesi

Jaguarlar, Güney Amerika yağmur ormanlarında dolaşan zor, etçil yaratıklardır. Bir leopar veya çitadan daha büyük benekli siyah benekli kürkleriyle kolayca tanınabilirler. Bu tür bilgiler en çok National Geographic gösterisinde memnuniyetle karşılanacaktır, ancak onlar için çalışmıyoruz. Hayvanları seviyoruz ama arabaları koruyoruz ve bu tamamen tekerlekli Jaguar ile ilgili.

Eskisi kadar nadir olmayan bir manzara olan Jaguarlar, 1922’de farklı bir şirket adı ve profili altında ortaya çıktı. William Lyons ve William Walmsley tarafından Swallow Sidecar şirketi olarak kurulan şirket, daha sonra 1932’de ilk Jaguar otomobilinin lansmanına yol açacak olan otobüs yapımını üstlenmek için yan araba üretimini bıraktı. 1945’e kadar tüm Lyons & Walmsley otomobiller yaptı. İkinci Dünya Savaşı nazi birliklerinin etiketlerine benzerlikler nedeniyle yazı düştüğünde, şirketin yan otomobil yapım köklerini hatırlatan SS harflerinin baş harflerini taşıyordu. Jaguar yeni isim olarak seçildi.

Jaguar öncesi dönemde şirket, eleştiriler kadar övgü toplayan çok sayıda model, güzelce tasarlanmış arabalar üretti. Gerçekten de, bazı sesler Jaguar’ın saf performans ve güvenilirlikten çok cazibe ve stil hakkında ısrar etti. Bu güne kadar merkezi Coventry, Great Britan’da bulunan ana Jaguar fabrikası, tüm otomobil üretim aşamasından geçmek yerine üstyapı tasarımı ve montajıyla daha çok ilgilendi. Motorlar ve şasiler Standard Motor Company tarafından tedarik edilirken, ilki daha sonra iki yarış tutkunu ve tutkulu motor geliştiricileri olan William Heynes ve Harry Weslake tarafından Jaguar tasarımlarına uyacak şekilde değiştirildi.

1932 SS1 ve sportif SS90 gibi 30’lu yıllar boyunca bir dizi lüks sedan otomobil ürettikten sonra, Jaguar o zamanın en hızlı üretim otomobili olan XK120’nin piyasaya sürülmesiyle otomotiv endüstrisini şaşırttı. Yaklaşık 180 hp üretebilen 3,4 litrelik bir motora sahip olan XK, 125 mil / saatin üzerinde bir hıza ulaşabilir ve 5 saniyeden daha kısa bir sürede 0’dan 60’a hızlanabilir. Saf performansı, uygun fiyatı ve sportif ince oval şekilli ızgarası, otomobili bir ikona dönüştürdü. Jaguar sonunda gülümsedi, harika bir dizi rekabet-delici dişler sergiledi.

Diğer ülkelerde de ilgi uyandıran XK 120, 10.000’den fazla birimde üretilmiş ve Jaguar’ın ilk ihracat modeli haline gelmesiyle büyük bir popülerlik kazandı. 120’nin yükseltmeleri XK 140 ve 150 ile takip edildi.

50’li yıllarda Jaguar, büyük sedan arabalar üretmeye odaklandı. Mk VII, tamamen yeni bir serinin ilkiydi. Beğenilen XK motorları ile güçlendirilmiş olmasına rağmen, yeni araçlar o kadar başarılı olamadı. Bununla birlikte, daha küçük ve farklı bir stile sahip bir sedan olan Mk ii, tersini kanıtlayarak, o sırada Jaguar’ın yaklaşık 123.000 adet olarak en çok satan ikinci otomobili oldu.

60’lar geldiğinde Jaguar, şiddetli E-type’ın piyasaya sürülmesiyle daha da güçlenen güçlü bir itibar kazanmıştı. Mart 1961’de Cenevre Otomobil Fuarı’nda resmen tanıtılan E-type, göze hitap eden ve rekor kıran en üst düzey oldu. Güzel bir tasarıma sahip ve inanılmaz derecede hızlı olan araba, inanılmaz bir 150 mil / saat hıza çıkabilir. C ve D-tipi mirasın varisi olan yeni model, dünyanın gördüğü hiçbir şeye benzemiyordu.

E-tipi öncekilerden daha fazla teknoloji geliştirildi, bir tepegöz kam motoru, dört tekerlekli disk frenleri ve bağımsız arka süspansiyonu, onu bir şampiyon arabaya dönüştüren özellikler ve İngilizlere karşı birkaç kez kaybeden Ferrari için yarış pisti kabusuna dönüştü. üretici.

70.000’den fazla ünitede inşa edildikten sonra, E-tipi üretimi 1975’te çok başarılı olmayan XJS ile değiştirildiğinde durduruldu. William Lyons’ın ’72’de emekli olması’, kurucusunun koyduğu standartları yakalayamayan şirket için bir darbe oldu. Leyland şirketi tarafından iflastan kurtarıldı. 1984 yılına gelindiğinde Jaguar çıkış yolunu satın aldı, ancak eski cazibesini kaybettiği için etkileyici bir geri dönüş yapamadı. 1989, Jaguar’ın İngiliz Land Rover ile birlikte Ford Motor Company’nin bir parçası olduğu yıldı. Ford’un vesayeti, Jaguar ve Land Rover’ın Hintli Tata Motors grubuna satıldığı 2008 yılına kadar sürdü. Jaguar’ın şu anki serisi, XJ modelleri, yönetici ve yeni XF gibi S-tipi, burjuva X-Tipi ve sportif XK gibi lüks sedanlardan oluşuyor.

En iyi Jaguar Modelleri

Jaguar F Pace

F-Pace’in plug-in hibrit versiyonuyla Jaguar, pazar için lüks, kompakt boyutlu bir SUV için iyi bir seçenek sundu.

İyi performanslar da sundu.

Otomobil üreticilerinin çoğu dikkatlerini artan SUV pazarına çevirmeye başladığında, Jaguar kardeş şirketi Land Rover’dan onlara yardım etmesini istemek zorunda kaldı. Sonuç, Range Rover Velar ile aynı platform üzerine inşa edilen 2016 Jaguar F-Pace oldu. İngiliz markası 2020 yılında, şehir içi günlük işe gidip gelme için adil bir elektrik menziline ve uzun mesafeli yolculuklar için yararlı olan güçlü bir aktarma organına sahip ilginç bir araç olduğunu kanıtlayan bir plug-in hibrit versiyonunu tanıttı.

2020 F-Pace, daha yumuşak bir kaput ve LED farlarla yeniden şekillendirilmiş bir ön kısma sahipti. Karşıdan gelen herhangi bir trafik ortaya çıkarsa ışıkları analiz eden ve uyarlayan bir piksel-LED seçeneği vardı. Plug-in hibrit versiyon için, ön tarafta daha az havalandırma deliğine sahipti. Büyük tampon, radyatör ızgarasını tamamlamak ve frenleri soğutmak için üç hava girişine sahipti. Arkada, önceki gibi aynı ince arka farlar biraz yeniden tasarlandı ve LED’e de sahipti.

Jaguar standartlarında iç mekan lükstü. Gösterge panelinde, ortasında hız göstergesi olan, bir TFT ekranda, solunda ve sağında iki ekran bulunan, merkezi olarak monte edilmiş bir takometre bulunuyordu. Orta konsolda, 11.4 ”kavisli cam HD dokunmatik ekrana sahip tamamen yeni bir bilgi-eğlence sistemi vardı. Orta konsolda, önceden bilinen döner düğme yerine kollu bir vites seçici vardı.

Kaputun altında, F-Tipi 250 hp ile 404 hp arasında değişen benzinli, dizel ve hibrit motor seçenekleri sunuyordu. İkincisi, bir plug-in hibrit olarak da sunuldu.

Jaguar E Pace

2017’de Jaguar, Avrupa’daki en başarılı segmentteki teklifini genişletmek için ilk beş koltuklu kompakt SUV’sini E-Pace olarak tanıttı.

Tasarım açısından otomobil, hatlarının çoğunu F-Tipi spor arabadan ödünç alıyor ve bunlar ağırlıklı olarak ızgarada, farlarda, havalandırma deliklerinde, tavan hattında ve stop lambalarında görülebiliyor. Jaguar E-Pace, en son güvenlik ve sürücü destek teknolojilerine sahiptir. Bir stereo kamera, aynı zamanda yaya algılama sağlayan ve Şeritte Kalma Yardımı ve Trafik İşareti Tanıma’nın yanı sıra Uyarlanabilir Hız Sınırlayıcı ve Sürücü Durum Monitörü özelliklerini destekleyen gelişmiş Acil Durum Frenleme sisteminin temelini oluşturur. Zor manevralar sırasında içinizin rahat olmasını sağlayan Ön ve Arka Park Yardımcıları her araçta standarttır. İçeride, yolcular birinci sınıf malzemelerle kaplanmıştır ve her temas noktasının kalite hissini vurgulamasını sağlar. Soğuk dokunuşlu yumuşak kaplamalı kapı kasaları, saten krom kapı kolları,

Jaguar I Pace

Jaguar, 2010 yılında hibrit olan CX-75 konseptiyle elektrik devrimini duyurdu. Ancak İngiliz markasının aşağıdaki elektrikli modelleri için tasarım ipuçları ve stili kullanıldı. Mart 2019’da “Avrupa’da Yılın Otomobili” ödülünü kazandı ve bir ay sonra 2019’da “Yılın Otomobili” oldu. Bu ödülleri alan ilk Jaguar oldu.

I-Pace’in tasarımcısı, araca cesur bir görünüm veren Ian Callum’du. Bir spor otomobil veya bir sedan olmasa da, arka çamurluklardaki geniş omuzlar ve öndeki yamuk ağ ızgarası Jaguar markasının imzasıydı. Sadece 0.29’luk düşük sürtünme katsayısı bir SUV için alışılmadık derecede düşüktü, ancak WLTP sistemine göre 480 km’ye (298 mil) kadar bir menzile ulaşmak gerekiyordu.

İçeride, dijital bir devrim, yolcularını eksiksiz bir paketle karşıladı. Yeni, son teknoloji ürünü Touch Pro Duo “Uçuş güvertesi” bilgi-eğlence sistemi, ayırt edici yüzer orta konsol ile birleştirilerek, araç tasarımını segmentinde benzersiz kıldı. Gösterge paneli de dijitaldi. Aracın 2990 mm (157 “) uzunluğu için alışılmadık uzun dingil mesafesi, etkileyici bir 890 mm (35”) bacak boşluğuna izin verdi ve alçak araç profiline ve süpürülmüş tavan hattına rağmen 968 mm (38.1 “) tavan boşluğu sağladı 656 litrelik (23,2 cu-ft) arka bagaj bölmesi kapasitesi 1453 litreye (51,3 cu-ft) kadar genişletilebilir.

Dört tekerlekten çekişli SUV, toplam 400 hp güce sahip iki elektrikli motora sahipti. isteğe bağlı bir pnömatik süspansiyon ile sunulur.

Jaguar XE

XE adını taşıyan ilk Jaguar olarak piyasaya sürüldükten dört yıl sonra, giriş seviyesi sedan yenilenmiş bir tasarıma, daha lüks bir kabine ve modeli her seviyede geliştiren bir ton teknoloji özelliğine sahip bir orta döngü makyajı aldı.

Yeni tasarım motiflerinden bazılarının F-Tipi spor otomobilden esinlenmesiyle birlikte, güncellenen Jaguar XE, daha geniş ön açıklıklar, cesur grafikler ve otomobilin artan performansına ve geliştirilmiş aerodinamik özelliklerine sahip olmayan kaslı formlarla eskisinden daha geniş ve alçak görünüyor. Ön uçta yeniden tasarlanmış bir tampon ve daha agresif bir ‘J’ bıçaklı gündüz farı imzasına sahip yeni LED farlar bulunuyor.

XE’nin arka kısmı ayrıca tampon için yeni bir tasarıma ve güncellenmiş bir imza grafiğine sahip daha ince tam LED arka lambalara sahiptir. Tüm tasarım değişiklikleri otomobilin görsel genişliğini güçlendirerek XE’ye daha düzenli bir görünüm kazandırıyor.

Yeniden tasarlanan iç mekan, iyi göründükleri kadar kullanılabilirliği ve pratikliği de artıran yumuşak dokunuşlu malzemeler, birinci sınıf kaplamalar ve tamamen yeni kapı kaplamalarının kapsamlı kullanımına sahiptir. F-Type ile paylaşılan JaguarDrive Kontrol Anahtarı ve otomatik modeller için SportShift vites seçici, araca daha yüksek teknoloji hissi verirken, tamamen elektrikli I-PACE ile paylaşılan yeni direksiyon simidi yanana kadar gizli özelliğe sahiptir. Temel işlevlerin sezgisel kontrolü için grafikler ve dokunmatik anahtarlar.

Jaguar XF

Jaguar’ın en başından beri büyük lüks sedanlar yaratmakla ilgili olduğu zaten biliniyor.

Marka, 2020 için piyasaya sürdüğü XF ile hayal kırıklığına uğratmadı ve hem içi hem de dışı yeniden tasarlanan daha da çekici bir otomobil sundu.

Ön kısım, “Double J” imzasına sahip yeni tamamen LED farlarla zenginleştirildi. Farlar sadece güzel görünmekle kalmadı, aynı zamanda yolu analiz edebilen ve uzun farı trafik koşullarına uyarlayabilen bir sistem olan Adaptif Sürüş Huzmesi ile oldukça verimliydi.

Ön tampon ve ızgara, daha dinamik bir görünüm için yeniden tasarlandı. Arkaya daha geniş bir tampon ve karartılmış arka lambalar takıldı.

Tasarlanan dış tasarım bizi ikna ederken, 2020 XF de rahat ve pratikti, bagajın devasa açıklığı bagajlar için etkileyici bir alan ortaya çıkardı.

Aracın tamamı arkada park sensörleri ile donatılmıştı ve daha keyifli bir deneyim için kullanıcılar, araç yolcularla dolu olsa bile arkada yüksek görüş sağlayan tavana monte bir kamera seçebiliyorlardı.
XF’in içine bakarken, detaylar için kullanılan yumuşak dokunuşlu malzemelerle birlikte güzel siyah dikişleri fark ettik.

Sürücünün bakış açısından, XF, güzel tasarlanmış kümeler ve bilgi-eğlence sistemi ile hoş bir görünüm sundu. Bilgi-eğlence sistemi, halihazırda standart olan medya akışından veya sadece telefonun bağlanmasından daha fazlasını sunuyordu. Hem sürücü hem de yolcu koltukları bir dokunuşla ısıtmaya başlayabilir.

2020 için XF, BMW 5 Serisi ve Mercedes’in E-Serisi için iyi bir rakipti.

Jaguar F-Type Coupe

Jaguar’ın oranları zamansız ve anında tanınabilir, ancak yeni F-Type daha da iyi görünüyor.

Selefinin World Car Design ödüllü formundan geliştirilen yeni Jaguar F-Type’ın nefes kesen görünümü, otomobilin niteliklerini artıran süper ince Pixel LED farlarla güçlendirildi.

Müşteriler hangi modeli seçerse seçsinler, ister F-Type, F-type R-Dynamic veya F-Type R olsun, bir şey kesin: Jaguar, Jaguar’ın bir kaligrafi grafiği içeren Signature J gündüz farları ile iddialılığını koruyor: yatay boyunca ince Işık kılavuzunun öğesi ve ardından yukarı doğru süpürürken genişleyen – sanki bir sanat fırçasından bir vuruş gibi. J boyunca koşmak, Jaguar’ın miras logosundan esinlenen, zarif ayrıntılı bir monogram desenidir. Açık grafik, otomobilin görsel genişliğini vurgular ve en yüksek performans potansiyeline işaret eder. Ayrıca, incelikle büyütülmüş bir ızgara, yeni Jaguar F-Type’ın görsel varlığını vurguluyor.

Jaguar F-Type Coupe, SVO Premium Palette’deki 16 boyadan biri seçilerek daha da özelleştirilebilir. Fanlar, kabin içinde Sienna Tan Windsor Deri, Süet kumaş, Alcantara ve saten kaplama Noble Krom gibi lüks malzemelerle mondaine görünümünü kesinlikle fark edecekler. Hafif, ince koltuklar ergonomik olarak optimize edilmiş bir formu, ısıtma ve soğutma seçenekleriyle daha da yükseltilen olağanüstü konforla birleştirir.

Jaguar F-Type Cabrio

Pazarda yedi yılın ardından, Jaguar Aralık 2019’da en küçük kupasının güncellenmiş versiyonunu göstermeye karar verdi: F-Type.

Hem coupe hem de convertible olarak sunuluyor. Ve eğer ilk özelliği güzel görünmekse, İngilizler bunu başardı.

Yenilenen Jaguar F-Type, uzun kaputu korudu, ancak eskisinden daha şık olması için biraz değiştirildi. Daha geniş bir ön ızgara, motoru daha iyi soğutmaya yardımcı olur. Belki de Birleşik Krallık’ta ilk F-Tipi test edildiğinde sadece yağmurlu hava mevcuttu. Ancak iklim değiştiği için bunu yeniden yapmak zorunda kaldılar ve şimdi motorun soğutma ve nefes alma için daha fazla havası olacak.

DRL’li J tarzı imza lambaları, yolda çarpıcı bir duruş sergiliyor. Farlar da yalnızca LED’dir.

İçeride, esas olarak yeni bir 12,3 ekranlı gösterge paneli sayesinde işler daha 2020’de. Orta konsolda, başka bir dokunmatik ekrana sahip yeni bir bilgi-eğlence sistemi mevcut. Sürücünün yapması gereken tek şey, telefonu Apple CarPlay veya Android Auto gibi bilgi-eğlence sistemine bağlamak ve yeni bir işlevler dünyası mevcut olacak.

Yukarıdan aşağıya, parlayan güneşin altında onu okumak zor olacak. Ancak kaputun altında en iyi ses V6 motorlarından birine ve konforlu bir otomatik şanzımana sahip olmanız kimin umurunda? Sonuçta, F-Type üstü açılabilir araba agresif sürüş değil, açık havada rahat bir sürüş anlamına geliyor.