Notice: amp_has_paired_endpoint hatalı çağırıldı. Function called while AMP is disabled via `amp_is_enabled` filter. The service ID "paired_routing" is not recognized and cannot be retrieved. Daha fazla bilgi için lütfen WordPress hata ayıklama adresine bakın. (Bu mesaj 2.1.1 sürümünde eklendi.) in /home/uygunarabalar/public_html/wp-includes/functions.php on line 5663

Notice: amp_remove_paired_endpoint hatalı çağırıldı. Function called while AMP is disabled via `amp_is_enabled` filter. The service ID "paired_routing" is not recognized and cannot be retrieved. Daha fazla bilgi için lütfen WordPress hata ayıklama adresine bakın. (Bu mesaj 2.1.1 sürümünde eklendi.) in /home/uygunarabalar/public_html/wp-includes/functions.php on line 5663
Nissan'ın Kısa Tarihi - Araba Fiyat Listeleri
Ana SayfaHaberlerNissan'ın Kısa Tarihi

Nissan’ın Kısa Tarihi

client-image

Nissan , 2013 itibariyle dünyanın en büyük altıncı otomobil üreticisiydi ve şu anda satılan 275.000’den fazla elektrikli araçla en büyük elektrikli araç üreticisidir.

Ancak, Japon otomobil markası nasıl en büyük elektrikli araç üreticisi haline geldi? Bu yazıda Datsun’dan Nissan Leaf’e kadar Nissan’ın zengin tarihine bir göz atacağız .

Nissan ne zaman yaratıldı?

Nissan, Temmuz 1911’de kuruldu. Ancak Nissan olarak yaratılmadı, onun yerine Masujiro Hashioto tarafından Kaishinsha Motor Car Works idi ve Japonya’nın ilk otomobil üreticisiydi.

Üretilen ilk otomobil DAT idi ve 1914’te piyasaya sürüldü. Şirketin yatırımcı soyadlarının kısaltması olduğu için DAT olarak adlandırıldı.

Başlangıçta şirket, o zamanlar Japonya’da bir binek otomobil pazarı olmaması nedeniyle ağırlıklı olarak kamyon üretti. Bunun yerine, askeri pazar için kamyonların yanı sıra küçük ticari kamyonlar ürettiler.

Birinci Dünya Savaşı sırasında ticari operasyonlar durduruldu ve yeniden başladıklarında Lila adı altında hafif arabalar ve kamyonlar yaptılar.

1931’de DAT Motors, Datsun Type 11 adında daha küçük bir araba üretti. “DAT’ın oğlu” olduğu için Datsun olarak adlandırıldı.

Nissan adı altında arabalar ne zaman üretildi?

1928’de Nihon Sangyo holding şirketi kuruldu ve Nissan adı 1930’larda borsada kullanılan bir kısaltmadan geldi. Nissan ayrıca Tobat Casting ve Hitachi’yi de içeriyordu.

1931’de DAT, Tobata Casting’e bağlandı ve daha sonra 1933’te şirkete katıldı. Elbette, Tobata Casting Nissan’a ait olduğundan, bu Nissan’ın otomobil üretiminin başlangıcıydı.

1934 yılında Tobata Casting otomobil parçaları bölümünü genişletti ve Nissan Motor Co. Ltd. adında yeni bir yan kuruluş oldu. Ertesi yıl Yokohama üretim tesisi tamamlandı ve 44 Datsun Asya, Orta ve Güney Amerika’ya gönderildi. Aynı yıl, entegre bir montaj sistemi ile üretilen ilk otomobil üretim hattından çıktı. Nissan ilk olarak Japon İmparatorluk Ordusu için kamyonlar, uçaklar ve motorlar üretti.

Nissan, Austin 7’leri ne zaman yapmaya başladı?

İlginç bir şekilde, 1934’te Datsun, Austin 7’leri lisans altında inşa etmeye başladı. Bu sadece Datsun’un uluslararası başarısının başlangıcı değildi, aynı zamanda Austin’in denizaşırı ülkelerindeki en büyük başarısı oldu.
1952’de Nissan ve Austin, Nissan’ın 2000 Austin’i monte etmesi ve bunları Japonya’da Austin ticari markası altında satması için yasal bir anlaşma yaptı. 1953 ile 1959 yılları arasında Nissan, 20.855 Austin üretti.

Nissan, kendi modern motor tasarımlarını geliştirmek için Austin patentlerini kullandı ve 1967’de Nissan, Mercedes-Benz OHC tasarımlarına benzeyen ancak genel olarak Nissan tarafından tasarlanan tamamen yeni bir motor olan Nissan L motorunu tanıttı. Datsun 510’u çalıştıran bu motordu. 510 Nissan, dünya çapındaki sedan pazarında ihtiyaç duyduğu saygıyı kazandı. Ve sonra Datsun 240Z spor arabasını tanıttılar ve Nissan’ı dünya standartlarında statü ile pekiştiren de buydu.

Nissan 100 günlük grev neydi?

Nissan, Kore Savaşı sırasında ABD Ordusu için önemli bir araç üreticisiydi. Bittikten sonra Japonya’da muazzam bir anti-komünist duygu vardı ve Nissan’ın işgücünü örgütleyen sendika militandı.

Şirket mali zorluklarla karşı karşıyaydı ve ücret müzakereleri başladığında Nissan birkaç yüz işçiyi işten atarak sert bir tavır aldı. Daha sonra 100 günlük acı bir grevle karışıp karıştılar. ABD işgal güçleri ve Japon hükümeti birkaç sendika liderini tutukladı ve sonunda sendika grev fonlarını bitirdi ve yenildi. Yeni bir sendika kuruldu ve liderinin 2.000 işi kurtarmak için bir fikri vardı.

Nissan ve Yabancı genişleme

Austin ve Datsun 240Z spor otomobille devam eden başarısından sonra Nissan, dünya pazarlarına açılmaya karar verdi. Datsun Bluebird 1958 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda gösterildi ve sadece iki yıl sonra Nissan, Nissan Motor Corporation USA’yı yarattı. Datsun Fairlady roadster, 411 serisi ve Datsun 510 dahil olmak üzere araçlarında başarılarını sürdürdüler.
1970 yılına gelindiğinde Nissan dünyanın en büyük otomobil ihracatçılarından biri haline geldi. Ve sonra petrol krizi oldu.

1973 petrol krizi, ABD’deki tüketicileri küçük ekonomik otomobilleri tercih etmeye ve talebi karşılamak için Nissan, Nissan Sunny’yi yarattı. 1964 tarihli “Tavuk Vergisi”, Amerika Birleşik Devletleri’nde ithal edilen ticari araçlara% 25 vergi koydu. Ancak Nissan, Toyota ve Honda ABD’de fabrika inşa etmeye başladı. İlk başta, Amerikan fabrikaları sadece kamyonlar inşa etti, ancak o zamandan beri Altima, Maxima, Pathfinder ve LEAF’ı inşa ettiler.

Nissan, Ford ile ne zaman ortaklık kurdu?

Nissan ve Ford , Avustralya’da Buton Planı adı verilen hükümet destekli bir program kapsamında modelleri paylaştı. Bu, Nissan Pintara’nın Ford Corsair olarak satıldığı ve Ford Falcon’un Nissan Ute olarak satıldığı anlamına geliyordu.

Nissan ve Ford, Amerika’da, esasen aynı olan ancak birkaç farklılığı olan Mercury Köylüsü ve Nissan Quest’i pazarlamak için ortak oldu.

Ayrıca Nissan Terrano II ve Ford Maverick’i üretmek için Avrupa’da ortaklık kurdular.

Nissan ne zaman Renault ile ittifak kurdu?

1999’da Nissan ciddi mali sıkıntılar yaşadı ve sonunda Renault ile bir ittifak kurdu. Mart ayında imzalanan Renault-Nissan Alliance, bir Japon ve Fransız otomobil üreticisini içeren türünün ilk örneğiydi.

Aralık 2012’de Renault-Nissan Alliance, Rusya’nın en büyük otomobil şirketi ve ülkenin en çok satan markası Lada’nın sahibi olan AvtoVAZ’ın hissedarı olmak amacıyla Russian Technologies ile bir ortak girişim kurdu. Devralma Haziran 2014’te tamamlandı.

Nissan elektrikli arabalar

Nissan şu anda dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisidir. Elektrikli şehir otomobilleriyle tanınırlar ve Nissan Leaf en çok satan araçlarıdır. Aynı zamanda, Eylül 2016 itibarıyla dünya çapında 240.000’den fazla satılmış olan, dünyanın en çok satan otoban özellikli plug-in elektrikli otomobili.

Ve bu bizi günümüze getiriyor. Nissan, elektrikli araç inovasyonunun ön saflarında yer alıyor ve çok sayıda elektrikli araç satmaya devam ediyor.

 

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

En Son Gönderiler