Notice: amp_has_paired_endpoint hatalı çağırıldı. Function called while AMP is disabled via `amp_is_enabled` filter. The service ID "paired_routing" is not recognized and cannot be retrieved. Daha fazla bilgi için lütfen WordPress hata ayıklama adresine bakın. (Bu mesaj 2.1.1 sürümünde eklendi.) in /home/uygunarabalar/public_html/wp-includes/functions.php on line 5663

Notice: amp_remove_paired_endpoint hatalı çağırıldı. Function called while AMP is disabled via `amp_is_enabled` filter. The service ID "paired_routing" is not recognized and cannot be retrieved. Daha fazla bilgi için lütfen WordPress hata ayıklama adresine bakın. (Bu mesaj 2.1.1 sürümünde eklendi.) in /home/uygunarabalar/public_html/wp-includes/functions.php on line 5663
Otomobil Markalarının Logolarının Kökeni - Araba Fiyat Listeleri
Ana SayfaHaberlerOtomobil Markalarının Logolarının Kökeni

Otomobil Markalarının Logolarının Kökeni

client-image

Bu Logolar Nereden geliyor?

Bir logo, bir markanın kimliğinin temelidir. Marka terimi, Amerika’daki eski batıdan aşina olduğumuz bir şey olan, ancak eski Mısırlılara kadar uzanan hayvancılık markalamasından geliyor. Bir sığır markası gibi, modern bir araba rozeti mülkiyeti taşır ve ürünün arkasındaki şirketin görsel bir temsilidir. Göz alıcı ve akılda kalıcı olmalı. Bunun da ötesinde, birçok araba logosu ve rozeti yüzlerce yıl öncesine dayanıyor ve anlamlarla dolu.

Rolls-Royce, Volkswagen ve Ford gibi bazı otomobil üreticilerinin kasıtlı olarak öyle kalan basit rozetleri vardır. Ancak, logoların en basit görünümünün bile anlatacak bir hikayesi vardır. Bunlar daha ilginç olanlar.

Volvo

Volvo, rulman üreten bir şirket olarak başladı, bu nedenle ad, Latince volvere kelimesinin “yuvarlanıyorum” anlamına gelecek şekilde birleştirilmesiyle oluşturuldu. İsim 1911’de tescillendi, ancak rozetin daha da eski kökenleri var. Dışarıya bakan oklu daire, bazılarının varsaydığı gibi, Mars için astronomik sembol ve erkek cinsiyeti için sembol değil, demir için eski bir ideogram kimyasal sembolüne gönderme yapıyor. Volvos’un kurucuları Assar Gabrielsson ve Gustaf Larson, marka için güçlü bir sembol istiyorlardı ve İsveçli bir çelik şirketinde çalışırken geçirdikleri zamandan ilham aldılar.

BMW

BMW’nin logosu ikonik bir tasarım parçasıdır . Basit ve basittir ve BMW’nin bir uçak üreticisi olarak kökenine atıfta bulunarak mavi bir gökyüzünün önünde dönen bir pervaneyi temsil etmesiyle tanınır. BMW’ye göre öyle değil. BMW amblemindeki iç dairenin dörtte biri, Bavyera Eyaleti’nin resmi renklerini gösterir. Bununla birlikte, hanedan anlamda, renkler beyaz ve maviden mavi ve beyaza çevrilir. O zamanlar yerel ticari marka yasası, ticari logolarda egemenlik sembollerine izin vermiyordu. Pervane efsanesi, 1929’da dönen pervanenin üzerine yerleştirilmiş BMW logosu bulunan bir uçağı içeren tek bir basılı reklamdan geliyor. BMW mitolojiyi caydırmadı ve hatta aero motorları için daha itici tabanlı reklamlarla oynadı.

Porsche

Porsche’nin kullandığı amblem, Özgür Halkın Wurttemberg Eyaleti’nin arması üzerine kurulmuştur. Ancak, kökeni kesin olarak doğrulanmamıştır. Yaratılışıyla ilgili iki hikaye var. Biri Porsche mühendisi Franz Xaver Reimpies’in tasarladığını iddia ediyor, diğeri ise doğrudan Ferdinand Porsche’nin oğlu Ferry’nin elinden geldiğini söylüyor. Efsaneye göre Ferry Porsche, efsanevi Amerikalı ithalatçı Max Hoffman ile görüşürken logoyu peçeteye çizdi. Büyük olasılıkla, Ferry Porsche bunu bir kalite onay damgası fikri olarak ortaya attı.

Logonun Wurttemberg’in armasını temel aldığı açık ve Porsche’nin karargahı Stuttgart’ta bir at yetiştirme çiftliği üzerine inşa edildiğinde atın eklendiğini ve Stuttgart’ın mühründe siyah bir at olduğunu biliyoruz.

Rolls Royce

Rolls-Royce amblemi kendinden açıklamalıdır; ancak Spirit Of Ecstasy başlık süsü değildir. Politikacı Baron John Montagu, Charles Robinson Sykes’i 1909 Rolls-Royce Gümüş Hayaleti için kişisel bir maskot yaratması için görevlendirene kadar Rolls-Royce arabalarının süsleri yoktu . Montagu, Eleanor Velasco Thornton adında bir İngiliz aktrisle gizli bir aşk yaşıyordu, bu yüzden Sykes parmaklarını dudaklarına götürürken arkasında dalgalanan cüppelerle bir imajını yarattı. Heykelcik Fısıltı olarak adlandırıldı ve sadece birkaçı yapıldı.

Arabaların kaputundaki figürler moda oldu ve Rolls-Royce, müşterilerinden bazılarının, şirketin arabalarına uygun olmayan süslemeler olarak gördüğü şeyleri düzelttiğini fark etti. Rolls-Royce, Rolls Royce motorlu araçların ruhunu yansıtacak zarif bir şey yaratmak için Sykes ile iletişime geçti. Sykes, Thornton’u tekrar ilham perisi olarak kullandı ve The Spirit of Speed’in değiştirilmiş versiyonunu yaptı ve bugün The Spirit of Ecstasy olarak biliyoruz.

Sykes heykelciği şöyle tanımlıyor: “Yol yolculuğunu en büyük zevki olarak seçen ve havanın tazeliğinden ve müzikal sesten keyif almak için bir Rolls-Royce motorlu arabanın pruvasına inen zarif bir küçük tanrıça, Ecstasy Ruhu çırpınan perdelerinden. ”

Cadillac

Cadillac rozeti, son 100 yılda 30’a yakın farklı varyasyona sahipti. Bununla birlikte, her zaman Fransız maceracı Le Sieur Antoine de la Mothe Cadillac’ın aile arması etrafında şekillenmiştir. La Mothe’nin (unvanı Fransız kasabası Cadillac’tan alınmıştır) Detroit’i kurduğu iddia ediliyor, ancak tarih, onun bölgeyi keşfetmekten çok daha fazlasını yaptığı fikrini desteklemiyor.

Ferrari

Ferrari efsanesi, zıplayan at logosunun doğrudan İtalyan as ve ulusal kahraman Francesco Baracca’ya atıfta bulunduğunu söylüyor. Enzo Ferrari daha sonra 1918’deki ölümünden sonra Baracca’nın annesiyle tanıştı ve Ferrari’ye iyi şans getirmesi için pilotun ünlü at amblemini arabalarına boyaması gerektiğini söyledi. Ferrari bunu yaptı ve ana şehri Modena’yı temsil etmek için sarı rengi ekledi. Rozetin şekli on yıllar boyunca ileri geri değişti, ancak zıplayan at logosu aynı kaldı.

Subaru

Subaru, Messier 45 veya Yedi Kız Kardeş olarak da bilinen Pleiades yıldız kümesinin Japonca adıdır (dünyanın çıplak gözü 14 yıldıza kadar görebiliyor olsa da). Bu logodaki yıldızları açıklıyor, ancak adından da anlaşılacağı gibi kümede yedi yıldız var. Ancak, orijinal Japonca adı, altı yıldız anlamına gelen Mutsuraboshi’dir. Yeryüzünden ve çıplak gözle, kümedeki en fazla 14 yıldız görülebilir, ancak altı yıldız fikri, Yedi Kızkardeş yıldızlarından birinin görünmez olduğu yönündeki Japon efsanesinden gelir. Ayrıca, Subaru otomobil şirketini doğuran Fuji Heavy Industries’i yaratmak için bir araya gelen beş şirketten bahsettiği de söyleniyor.

Chevrolet

İkonik Chevrolet papyon logosunun nasıl oluştuğunu tam olarak kestirmek imkansız. En sık tekrarlanan hikaye, Louis Chevrolet’in kurucu ortağı Billy Durant’ın bazı otel duvar kağıtlarındaki bir deseni o kadar beğenmiş ki, logo için çoğaltmak için bir parçasını yırtmıştı. Durant’ın karısının bir başka hikayesi, soba kömürü için bir gazete ilanından geldiğini iddia ediyor. Üçüncü bir efsane, Louis Chevrolet’in logoyu ebeveynlerine ve İsviçre’deki memleketlerine bir hediye olarak tasarladığını öne sürüyor.

Toyota

Şaşırtıcı bir şekilde, en tanınmış otomobil markası logolarından biri ancak 1989’da ortaya çıktı. Geliştirilmesi beş yıl sürdü ve Toyota’nın Japonya dışındaki pazarlarda güçlü bir kimlik oluşturmasına yardımcı olmak için tasarlandı. Müşterilerin ve şirketin kalplerinin birleşmesini simgeleyen iç elipsler veya Toyota kültürünün özgürlük, takım ruhu ve ilerleme olan üç ilkesini temsil eden üç nokta gibi şeyleri temsil eden tasarım hakkında birçok pazarlama konuşması var. Elbette şekiller bir T şeklindedir, ancak logonun akıllıca yönü, logodaki Toyota isminin her harfini takip edebilmenizdir.

Audi

1899’da Alman mühendis ve otomobil öncüsü August Horch, Almanya’nın Köln kentinde Horch & Cie’yi kurdu. 1909’da bir anlaşmazlığın ardından şirketten ayrıldı ve Horch’un latin versiyonu olan Audi Automobilwerke GmbH’yi kullanarak yeni bir şirket kurdu. 1928’de Dampf-Kraft-Wagen (DKW) otomobil şirketinin sahibi Jorgen Rasmussen, Audi’nin çoğunluk hissesini satın aldı. Her üç şirket, Horch, Audi ve DKW, 1937’de Auto Union AG’yi oluşturmak için Wanderer adlı başka bir araç üreticisi ile birleştirildi. İkinci Dünya Savaşı’na kadar tüm şirketler mevcut isimlerini ve logolarını kullandı. Auto Union, dört şirketin bağlantısını yansıtmak için yarış arabalarında birbirine bağlı dört halka amblemini kullandı ve 1969’da şirketin adı Audi NSU Auto Union AG oldu.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

En Son Gönderiler