Distribütör Bakımı ve Değişimi
Orta~45 dakikaSon güncelleme: Mart 2026
Distribütör, eski tip araçlarda ateşleme akımını sırayla bujilere dağıtan mekanik veya elektronik birimdir. Aşınan distribütör rotor veya kapağı motor titremesi, düzgün çalışmama ve zor çalıştırmaya yol açar. Modern araçların çoğunda distribütör yerine doğrudan ateşleme sistemi (DIS veya COP) kullanılmaktadır.
🔩Gerekli Aletler ve Malzemeler
- ✓Distribütör kapak ve rotor seti
- ✓Kontak platin seti (eski tip araçlar için)
- ✓Stroboskop (zamanlama kontrolü)
- ✓Kombine anahtar seti
⚠ Başlamadan Önce Dikkat Edin
- •Distribütörü döndürerek zamanlama ayarı yaparken çok dikkatli olun — fazla ileri veya geri zamanlama motora zarar verir.
- •Kontak platin boşluğu yanlışsa ateşleme zamanlaması kayar.
📋Adım Adım Talimatlar
- 1Distribütörü motor üzerinde bulun — genellikle silindir kapağı yanında, ateşleme kablolarının toplandığı nokta.
- 2Distribütör kapağını çıkarın (klips veya vida). Kapak içinde pas, çatlak, karbon izi veya aşınmış temas noktaları var mı kontrol edin.
- 3Rotoru çıkarın ve aşınma, çatlak veya metal temas yüzeyinde erozyon kontrolü yapın.
- 4Kapak ve rotoru birlikte değiştirin — bunlar ucuz parçalardır, ikisini birden yenileyin.
- 5Platinli sistemlerde: platin boşluğunu mastarla ayarlayın (genellikle 0.4–0.5 mm).
- 6Distribütör konumunu değiştirmediyseniz zamanlama ayarı gerekmez. Eğer distribütörü çıkardıysanız ÜÖN pozisyonunu ve zamanlamayı stroboskopla kontrol edin.
- 7Ateşleme tellerini de kontrol edin — distribütör bakımıyla birlikte değiştirin.
💡Uzman İpuçları
- →Distribütör değişimi öncesi kapak üzerindeki kablo düzenini fotoğraflayın — ateşleme sırasını karıştırmamak için.
- →Kontak plakinleri 20.000-30.000 km'de bir yenilenmesi gereken sarf malzemesidir.
- →Modern araçlarda (1990 sonrası çoğu) distribütör yoktur — COP veya DIS sistemi kullanılır.
İlgili Arıza Kodları
Bu bakım/onarımla ilişkili OBD-II arıza kodları. Detaylı bilgi için tıklayın.