“Halk Otomobili” Volkswagen’in tarihi 28 Mayıs 1937’de “Geselschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagen mbH” şirketi kurulduğunda başlar. Bir yıl sonra “Volkswagenwerk GmbH” olarak değiştirildi. Genel merkezi, Ferdinand Porsche tarafından tasarlanan ortalama Almanlar için Hitler’in hayalindeki arabayı seri üretecek olan Volkswagen fabrikasında çalışanlar için özel olarak oluşturulan Wolfsburg’da kuruldu.

Ancak Hitler’in planları gerçekleşmedi çünkü İkinci Dünya Savaşı başladı ve fabrika üretimi silahlara dönüştürdü ve VW logosu altındaki araçlar Üçüncü Reich ordusuna gitti. Savaştan sonra Wolfsburg’daki tesis, İngilizlerin Müttefik kontrolü altına alındı ​​ve Binbaşı Ivan Hirst’in gözetimi altında Volkswagen, Tip 1 veya Beetle’nin seri üretimine dünya çapında tanınmaya başladı. .

Yurtdışındaki ilk satışlar felaketti, ancak akıllı reklamlar sayesinde Beetle genç kalabalığa popülerlik kazandı ve 1945’ten 1955’e kadar rakamlar 1 milyona ulaştı. Bu arada, 40’ların sonunda Volkswagen, “VW Bully” olarak bilinen bir insan taşıyıcı olan Tip 2’yi de tanıttı.

60’lı ve 70’li yıllarda bile, Beetle modası geçmiş olmasına rağmen satışların zirvesinde kalmayı başarıyor. Güvenilirlik, kolay bakım ve düşük yakıt tüketimi otomobilin tüketicinin gözdesi olmasını sağladı. 17 Şubat 1972’de Volkswagen, satılan 15 milyondan fazla Beetle satışını kutladı ve böylece Ford Model T’yi dünyanın en popüler otomobili olan ve bugüne kadar sahip olduğu bir ünvanın üzerine çıkardı.

Beetle ile elde ettiği başarıya rağmen, 70’lerin başında Volkswagen AG, yaşlanan Beetle’ın yerini almak için yeni modellere çok ihtiyaç duyuyordu. Yardım, WV’nin altmışlı yıllarda satın aldığı Audi / Auto Union’dan geldi. Önden çekişli araçlar ve su soğutmalı motorlar hakkında bilgi getirdiler.

1974 yılında, ilk Golf fabrikanın kapısından çıkar ve anında olur. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’da Tavşan olarak pazarlanan Volkswagen’i tekrar haritaya koymaktan sorumluydu. Aynı yıl, daha sportif bir model olan Scirocco, Volkswagen serisine doğru ilerliyor. Daha küçük otomobil pazarı için, Alman otomobil üreticisi, 1976’da Batı Avrupa’da oldukça popüler olan Polo ile geldi.

Sonraki on yıl Volkswagen’nin ürünlerini eski modellerin yeni nesilleriyle geliştirmeye ve İspanyol üretici Seat ve Çek merkezli Skoda Auto’yu devralarak etkilerini artırmaya çalıştığını gördü.

90’lar geldikçe VW’ye ait Audi, daha iddialı bir pazar için tasarlanmış ürünlerle BMW ve Mercedes-Benz için doğrudan bir rakip oldu. Bu, Volkswagen’nin doldurmaya çalıştığı genel pazarda bir boşluk bıraktı. Üçüncü nesil araçlar artık daha iyi kalite ve standartlara sahipti. Yavaş yavaş, premium bir arazi aracı olan Touareg gibi yeni lüks modeller tanıtıldı.

Son on yılda Volkswagen, CO2 emisyonları ve yakıt tasarruflu teknolojiler konusunda rekorlar kırmaya çalışıyor. Bu, gaz ve dizel ile çalışan normal motorları için geçerlidir, ancak aynı zamanda melezler de geliştirmektedir.